无论国家层面还是省级层面，都没有所谓宜兴到张家港、常熟甚至上海的轨道规划

wxnj · 发表于 2020-12-12 16:08:45

而沪苏湖高铁的开工，以后宜兴到苏州南、上海也就几十分钟，根本不需要再建什么沪宜城际了！

wxnj · 发表于 2020-12-12 16:11:39

S2的根本目的和作用就是借助S2建设带动锡宜一体化，实现宜兴城区和锡西地区轨道覆盖，带动沿线区域融合发展的作用！而不是成为官员快速开会线或机场线！

elliot123 · 发表于 2020-12-12 16:12:08

无锡迟早被这帮人搞废掉，有投诉渠道吗？在高楼迷是没有领导看得到的

wxnj · 发表于 2020-12-12 16:17:44

S2走锡西串联胡埭、藕塘、梅园、蠡湖新城等锡西片区，填补锡西地区广大区域的轨道交通空白，对于整个锡西地区起着决定性的带动作用！

无锡第三轮轨道规划没有纳入2号线西延、3号线西延的规划，整个锡西地区在2035年前就是依靠S2来实现轨道交通的覆盖和串联！

今后轨道审批越来越难，对于无锡这样一个能级的城市来说，要充分珍惜好手中宝贵的批文！让其充分转化为提升城市轨道区域覆盖面和里程！而不是脑残的砸在无人的湖底和城市外围边缘！

S2梅园线位串联地铁2号线、3号线、5号线和7号线，对于锡西地区的意义重大！

白清羽. · 发表于 2020-12-12 16:29:47

都别吵，鬼菊桂圆天下第一，sz、sj说的要求都跟耳旁风没听见一样，你们这些d民奈我何？

simdro1990 · 发表于 2020-12-12 16:29:51

只有宜兴到无锡的轨道交通其他都是为了不建设宜兴至无锡的轨道交通的迷惑假新闻而已

wxnj · 发表于 2020-12-12 16:33:53

现在无锡已经到了最危急的关头，明年也是十四五的开局之年，现在正是十四五规划编制的重要时刻！千万不要再走错路，不然真的会让无锡出现颠覆性的错误！
“规划科学是最大的效益，规划失误是最大的浪费，规划折腾是最大的忌讳。”

陀思陀也夫斯基 · 发表于 2020-12-12 16:45:44

elliot123 发表于 2020-12-12 16:12
无锡迟早被这帮人搞废掉，有投诉渠道吗？在高楼迷是没有领导看得到的

楼主不就是领导嘛，而且还是不小的领导。

routing · 发表于 2020-12-12 16:58:14

主任，S2有领导专家评审把关，相信终会如你所愿，建议您发挥能量，呼吁一下入皖通道

ulysessweb · 发表于 2020-12-12 17:52:54

然后呢，发了帖有用吗

艾小乐 · 发表于 2020-12-12 18:11:11

本帖最后由艾小乐于 2020-12-12 18:49 编辑

ulysessweb 发表于 2020-12-12 17:52
然后呢，发了帖有用吗

还是有用的。只是苦口婆心，不要消耗我作为市民的热心和情感。主要进度慢了，有本事明年开工s2，管它跨湖线还是梅园线。

wuxih · 发表于 2020-12-12 18:15:59

不少传闻也就是社区规划层面，根本还提不到市级规划。要说建设沿太湖一线，应该形成国铁、市域、地铁、中运量四位一体的复合轨道走廊，没有国家会这么规划的，这种地理环境只有半边有人，不适合大运量交通，京沪高铁、沪宁城际、京沪高速都取长江和太湖之间中线就是基于这种考虑，效能和经济也是最好的。。

艾小乐 · 发表于 2020-12-12 18:18:03

本帖最后由艾小乐于 2020-12-12 18:53 编辑

说开工的就要按时开工，无论走哪条路线，抓紧开工开建，总归进度快，还是能接受的。

艾小乐 · 发表于 2020-12-12 18:29:56

大铁我目前没啥观点，暂时支持s2地铁。

gnome2130 · 发表于 2020-12-12 18:36:30

国家没有。。还是可以申请的。。和无锡S2不冲突。。S2主要还是做市区线

无论国家层面还是省级层面，都没有所谓宜兴到张家港、常熟甚至上海的轨道规划

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