无锡2021年为民办实事征集（S2、高浪路西延接西环线）无锡市十四五信息化专项调查

kingxer · 发表于 2020-9-29 18:55:15

铲除具区路丝瓜棚。别又是哪里哪里设个天桥成为重点工作了。

小刺猬 · 发表于 2020-9-29 18:56:26

国家FGW批的就是S2梅园方案，当然应该先上梅园方案
还有为什么一定要把梅园方案与跨湖方案对立起来吗不能实事求是么
S2 一期梅园-蠡湖湾方案，太湖新城—无锡机场方案作为远期规划（二期），不好吗？

小刺猬 · 发表于 2020-9-29 19:06:34

你们能不能正视一下国家FGW批文大写的梅园方案 54公里，现实一点吧
别中了规局+中桂圆的毒，跨湖方案71公里国家可没批复，那不就是空对空么再宏伟的规划不能及时落地开工也只是镜中花

XBeauvaisX · 发表于 2020-9-29 19:07:00

小刺猬发表于 2020-9-29 17:52
都去提S2 120KM 多设站走梅园-蠡湖湾方案

穿湖城际160，梅园地铁80，两条都要！120什么鬼？

cooldas · 发表于 2020-9-29 19:15:21

支持S2....

小刺猬 · 发表于 2020-9-29 19:29:27

XBeauvaisX 发表于 2020-9-29 19:07
穿湖城际160，梅园地铁80，两条都要！120什么鬼？

S2采用80 不太现实，恐怕很难通过省里以及相关部门的审批，毕竟定位为市域铁路。
采用160 D型车意味着设站少，30分钟一班，无法充分发挥对锡宜一体化甚至同城化的促进作用及经济效益，然后票价/造价都很贵，维护成本也很高，就为了那几分钟的快感，明显不划算。
所以120KM 是比较合理的

dazuo · 发表于 2020-9-29 19:36:23

yxr79 · 发表于 2020-9-29 19:44:07

支持一期梅园方案，赶紧动起来！

旺仔大肉包 · 发表于 2020-9-29 19:57:00

支持国家批复的54公里线路，不然又要重新规划，重新上报，不知道要等到几时。

中国城市联盟 · 发表于 2020-9-29 19:58:59

看下来就是找理由绕道梅园，需不需要审批不是论坛诸位知道的，一二把手会好好评估，真拖个十年八年领导比你们更急，现在体制考核办法都是需要尽快出成绩的。

@mkmxh · 发表于 2020-9-29 20:34:28

jdcxh912 发表于 2020-9-29 18:11
瞎带什么节奏，不管跨湖还是梅园能落地就好了，无非一期和二期的问题，跟苏锡常共线还能节约成本，不懂共 ...

明明是自己不懂，还说别人带节奏。跨湖方案五年内都落地不了，共线的话以后更是车次受制于省里高铁模式的苏锡常快线，车次没有自主权。而且苏锡常线路什么时候确定不是你自己定的，拖着一起梅园方案都没法落地。明明一期接梅园就可以开工，跨湖最多只能作为二期同时进行。

魅力人生 · 发表于 2020-9-29 20:59:14

就不明白了，龟局鬼院为什么要和无锡人民对着干

dday1989901 · 发表于 2020-9-29 21:19:13

hsk32159526 发表于 2020-9-29 18:48
跨湖走太新连机场好，在无锡南站换乘苏锡常快线到虹桥浦东机场多棒，走梅园格局太小

同意，走梅园格局太小，对全市的带动意义不大。和苏锡常城际在无锡南站（太新）才是王道

烟雨江东 · 发表于 2020-9-29 21:40:14

已经批复梅园线当然先造，否则拖拖又黄了！当初的规划也不是随便弄的。
小孩子才选择，成年人是两个都要！这么浅显的道理都不懂吗。梅园线和跨湖线又不是对立的，分个一二期总比谋而不决好吧。
即便是市域线，也是为了无锡大市大多数老百姓的出行便利而造，难道胡埭/马山/周铁。。。的沿线老百姓就不能享受轨道交通的便利？合理设站是规划设计的应有之意。

zhuweidong168 · 发表于 2020-9-29 21:45:47

多支持S2 120KM 多设站走梅园-蠡湖湾方案

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