吉利武汉分公司年产15万辆乘用车（路特斯）项目

落落落落洛

国内的莲花全称是“青年莲花”，青年莲花和路特斯没有关系。路特斯因为青年莲花使用了莲花这个商标而在国内无法继续使用莲花这个品牌称呼

aaa11111

@MY 发表于 2020-8-6 09:13
莲花、名爵、罗孚（变成荣威）等品牌的没落，就是英国汽车工业衰败的象征。说实话，没有一个因素让人看好莲 ...

没事的  吉利还是有很多后路可走的   

bestkaka

其实主要看自建渠道还是和吉利或者领克并网，和领克并网的话就很稳了。

Luc_M

还在上传统能源的小众品牌。。。

bestkaka

Luc_M 发表于 2020-8-6 09:46
还在上传统能源的小众品牌。。。

项目达产后，形成年产15万辆乘用车多品种混流生产能力，其中包括基本型乘用车(含传统燃油车和纯电动车型、混合动力车型)及其它类乘用车(含传统燃油车和纯电动、混合动力车型)

欢腾

共享渠道售后，在领克的基础上调教的更加运动，平民轿跑，走量版的阿尔法罗密欧不香么

scorpion555

zolor 发表于 2020-8-5 23:17
就是那个莲花啊，国内有段时间有人买，但是熄火了，LOGO感觉有点山寨，确实不用什么看好，乐观点一个月卖 ...

最讨厌这种动不动就唱衰的，人家都没你懂，投资这么大就为了卖这么点，收取自己自卑的显得阴森森的心吧，不要散布负面言论。

夏天来的风

还没开始就唱衰？
经开现在急需云峰，吉利项目拉动了！

顶梁柱东本的两厢思域期待大卖了！

lj1031

又是世界第三没见过，或许 宣传不够吧

yc16zjsz

夏天来的风 发表于 2020-8-6 10:00
还没开始就唱衰？
经开现在急需云峰，吉利项目拉动了！

两厢车国内认可度又不高为啥那么看好两箱思域

COOLCHAN

小众品牌，没有市场

bestkaka

落落落落洛 发表于 2020-8-6 00:30
国内的莲花全称是“青年莲花”，青年莲花和路特斯没有关系。路特斯因为青年莲花使用了莲花这个商标而在国内 ...

在汽车界，英国Lotus Cars是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。2011年6月15日，Lotus Cars携手其在华的唯一官方合作伙伴——路特斯中国，在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式进入中国市场，并发布Lotus在中国的中文官方名称“路特斯”以及专为中国市场精心打造的商标。这一系列举措标志着Lotus这个传承了赛车运动及顶级竞技跑车DNA的英国品牌正式登陆中国，但Lotus进入中国后并不能在车尾直接以“莲花”二字标注，而是启用了Lotus的音译名“路特斯”。

Lotus进入中国市场中文名之所以不叫“莲花”，不是因为之前传言的被青年莲花抢注了商标，青年莲花也没能成功注册“莲花”商标。早在1984年，国内一家发动机生产厂家广东井得机电有限公司就注册了“莲花”、“Lotus”商标，莲花集团在2004年8月曾申请注册“Lotus”、“莲花”以及“莲花图”组合，但被商标局驳回。因而Lotus最终选择的中文名称是Lotus的音译——路特斯。

光谷科学岛

有神奇的吉利什么都有可能创造，倒闭的沃尔沃不是被吉利做得风生水起，而且吉利的汽车越来越好看，街上越来越多，相信吉利创造神奇的能力

去新疆逛逛

光谷科学岛 发表于 2020-8-6 10:46
有神奇的吉利什么都有可能创造，倒闭的沃尔沃不是被吉利做得风生水起，而且吉利的汽车越来越好看，街上越来 ...

不是沃尔沃是沃尔沃乘用车，商用车是核心资产好的很

ycshian

估计是不会跟领克并网的，根据吉利的品牌规划，从低端到高端，吉利-领克-沃尔沃-路特斯，都是品牌独立运营。路特斯吉利是拿来对标保时捷的，当然，这很难，品牌建设并非一朝一夕，但如果想真正做好，就不会跟领克去并网，整体定位差别太大了。
真正做好，还是有一定难度的，不过本身定位就是豪华小众，吉利应该也做好了长期建设的打算，看他们的时间规划，也不是很急。
这种项目，对于武汉来说，是非常需要的，本身武汉汽车产业缺乏豪华品牌，另外，神龙衰落，东风自主一直扶不起来，缺乏风口的新势力，意味着大量汽车行业的人才会流失。吉利路特斯项目，可以留下很多人，开出的条件也比神龙东风之类的更为优越，一堆十几万到三四十万年薪的工程师，不香么？