CBD的小退界真的好吗？

菩提树 · 发表于 2020-7-19 08:35:30

不是说电驴文化深，文化都是现实的产物，说白了还是济南的公共交通不够发达，。假如济南的地铁密度和公交密度足够大，电驴会慢慢消失。

菩提树 · 发表于 2020-7-19 08:36:41

菩提树发表于 2020-7-19 08:35
不是说电驴文化深，文化都是现实的产物，说白了还是济南的公共交通不够发达，。假如济南的地铁密度和公交密 ...

所以，这和小退界没啥关系。不要把逻辑搞反了，有立才有破

firemeng · 发表于 2020-7-19 09:05:45

菩提树发表于 2020-7-19 08:35
不是说电驴文化深，文化都是现实的产物，说白了还是济南的公共交通不够发达，。假如济南的地铁密度和公交密 ...

这话说到了点子上

2390524057 · 发表于 2020-7-19 09:15:33

电驴绝不会因为地铁消失的，南宁可以证明这点

pxz86565311 · 发表于 2020-7-19 09:25:02

要是将来这一片的电驴也停在大马路上，那退界大不大就无所谓了，这里也别叫cbd了

sdjsc · 发表于 2020-7-19 09:25:24

CBD金主发表于 2020-7-19 00:08
图是因房价800元一平无人问津的的鹤岗市，这种双向8车道+绿化带+非机动车道+超大退界+巨型街区在北方很常见 ...

也不用看这么远的例子，看看西客站的两侧啥都明白了

CBD金主 · 发表于 2020-7-19 09:36:50

东京银座、曼哈顿随便百度的照片，都是小马路、密路网、小退界

flowsame · 发表于 2020-7-19 09:38:16

Shuo 发表于 2020-7-18 23:59
这个考验的就是城市管理水平了，设计理念没有问题，看泉城路的整治结果吧

泉城路整治本来是给夜市让位的，结果现在夜市撤了，电驴自行车还是挤在集中停放点，尤其是舜井街一带，挤得走都走不通。

flowsame · 发表于 2020-7-19 09:39:27

菩提树发表于 2020-7-19 08:35
不是说电驴文化深，文化都是现实的产物，说白了还是济南的公共交通不够发达，。假如济南的地铁密度和公交密 ...

只能说减少，不可能消失。地铁公交再发达也不可能取代电驴的便捷性和低成本。

依然笑忘书 · 发表于 2020-7-19 10:07:28

窄马路密路网害死了济南，CBD和张马片区，都是这种理念，很多年后，现在的经几纬几就是榜样。。。济南的规划理念啊，哎。。。规划者害死了我大济南！！！

CBD金主 · 发表于 2020-7-19 10:10:43

sdjsc 发表于 2020-7-19 09:25
也不用看这么远的例子，看看西客站的两侧啥都明白了

西客站片区具体啥情况？我路过几次感觉退界很大

sholo157 · 发表于 2020-7-19 10:19:22

依然笑忘书发表于 2020-7-19 10:07
窄马路密路网害死了济南，CBD和张马片区，都是这种理念，很多年后，现在的经几纬几就是榜样。。。济南的规 ...

你思想落伍了兄弟

井底之蛙呱呱 · 发表于 2020-7-19 10:24:47

讨论过多少次了，小退界会让每一栋住宅楼都变成沿街楼，虽然噪音大绿化少舒适度下降，但是可以增加片区的商业氛围

flowsame · 发表于 2020-7-19 10:42:18

退界的大小要根据道路等级来决定，生活、商业性道路就要小退界，而交通、过境性道路也要大退界

sdjsc · 发表于 2020-7-19 10:47:04

CBD金主发表于 2020-7-19 10:10
西客站片区具体啥情况？我路过几次感觉退界很大

所以没人啊

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