济南至少需要建成这样规模的快速路

盐店街

K-M-A 发表于 2020-7-15 21:20
快速路主要是为长距离快速通勤服务的，就像人体中的动脉，但济南交通弊病的根源还是毛细血管的问题，也就是 ...

K版厉害。说了我想说却总结不出来的。
也给楼主点赞

flowsame

K-M-A 发表于 2020-7-15 21:20
快速路主要是为长距离快速通勤服务的，就像人体中的动脉，但济南交通弊病的根源还是毛细血管的问题，也就是 ...

经十路一线承载大量东西向长距离通勤（唐冶、西城等），穿过密集的市中心区、旧城区而受阻于无数的大小红绿灯路口，是济南快速路缺失的矛盾最为凸显的路段。

chenkb

盐店街 发表于 2020-7-15 22:27
K版厉害。说了我想说却总结不出来的。
也给楼主点赞

确实很棒，建议高楼迷济南版定期(每季度)整理坛友的优质建议，并请有能力的坛友通过合适的渠道反馈给官方。记得上次好像是版主受邀参与发改委的讨论，这样的事情能否力争常态化？毕竟很多事情官方的专业人士虽然懂，但不一定能想到。

大明湖南

chenkb 发表于 2020-7-15 22:46
确实很棒，建议高楼迷济南版定期(每季度)整理坛友的优质建议，并请有能力的坛友通过合适的渠道反馈给官方 ...

这个建议好

chenkb

大明湖南 发表于 2020-7-15 22:48
这个建议好

谢谢，那就先记录一下关于记录优质建议的建议

flowsame

chenkb 发表于 2020-7-15 22:15
学习了。济南现在还有条件提升路网密度吗，有种生米煮成熟饭的无奈感。。。

多打通断头路，多建上跨下穿，世上无难事，只怕没魄力。

K-M-A

chenkb 发表于 2020-7-15 22:15
学习了。济南现在还有条件提升路网密度吗，有种生米煮成熟饭的无奈感。。。

造成这种现象的主要原因有两个，一是本身规划就有问题，二是已经规划好了，但建设没有跟上。因此，随着建设的跟进，路网肯定会逐步改善。但也由于规划上的先天不足，即时建设全部完成，也不能说路网有多么的好

K-M-A

flowsame 发表于 2020-7-15 22:35
经十路一线承载大量东西向长距离通勤（唐冶、西城等），穿过密集的市中心区、旧城区而受阻于无数的大小红 ...

向有关部门提到过经十路趁修地铁赶紧快速路化，但已经来不及了，恐怕最早也得等地铁修好之后了

K-M-A

chenkb 发表于 2020-7-15 22:46
确实很棒，建议高楼迷济南版定期(每季度)整理坛友的优质建议，并请有能力的坛友通过合适的渠道反馈给官方 ...

我现在可以跟相关部门直接联系，有建议可以发给我。论坛上也行，公众号上也行

chenkb

K-M-A 发表于 2020-7-15 23:24
我现在可以跟相关部门直接联系，有建议可以发给我。论坛上也行，公众号上也行

有这么给力的版主，坛友们可以深入讨论、集思广益了。

fanpx

别的不说，龙鼎大道不可能高架，原因都懂。

js230472

二环北路高速 的高架化也应该推进

flowsame

fanpx 发表于 2020-7-16 08:53
别的不说，龙鼎大道不可能高架，原因都懂。

从大楼下面盾构过去，问题解决

flowsame

K-M-A 发表于 2020-7-15 23:23
向有关部门提到过经十路趁修地铁赶紧快速路化，但已经来不及了，恐怕最早也得等地铁修好之后了

经十路现状仅仅是主道（不算辅道）都有双十车道之宽了，哪怕拿出中间的双四车道在路口做上跨桥或下穿涵实现快速路化也完全无伤大雅啊，有关部门脑回路实在是令人百思不得其解！还有所谓景观大道的执念也是为祸久矣！有这隔三差五换一批绿化花卉的闲钱和工夫用在交通改造上，问题早就解决了！

wguapu

哈哈，猴年马月了。比较关心龙鼎大道南端的立交什么时候能上二环南高架往东走。