汇金在吊塔吊

kiwi_see · 发表于 2020-5-11 08:57:24

装个吊塔....

Baiy1117 · 发表于 2020-5-11 10:35:54

别期待了年前装好过一次没几天就拆了

gonehuan · 发表于 2020-5-11 12:31:55

Baiy1117 发表于 2020-5-11 10:35
别期待了年前装好过一次没几天就拆了

这次应该不会啦~

gzzg01 · 发表于 2020-5-11 16:31:17

Baiy1117 发表于 2020-5-11 10:35
别期待了年前装好过一次没几天就拆了

瞬间丢掉幻想。。。。

Chen1992311200 · 发表于 2020-5-11 18:19:01

说一下，个人看法！当初金融城规划没有考虑到限高的因素，我就不说了。但是当出现限高时，要和jf较劲呢？而不是适度调整规划，先把基建拉起来，让投资者和jf都舒服的折中办法！等起步区成熟了，再把其他不限高区域或者鱼珠拉起来，让整个江边成熟起来。就为了一个限高，有必要大家一直角力下去吗？个人看法，我也深爱这个城市

Chen1992311200 · 发表于 2020-5-11 18:24:21

既然限高是最大制约力，那就可以先在限高线以下重新规划特色金融江岸！再在其他区域补偿投资者，先把天河到黄埔的空白填上！可以再慢慢协商机场，等谈好机场问题后，再规划内陆的升级改造，这样不更好吗？这样拖着，大家都不爽大家！受苦的还不是热爱这个城市的人

wr7812 · 发表于 2020-5-11 18:53:10

Chen1992311200 发表于 2020-5-11 18:19
说一下，个人看法！当初金融城规划没有考虑到限高的因素，我就不说了。但是当出现限高时，要和jf较劲呢？而 ...

金融城的基建早就开建了，限高是17年的事，广佛东环16年就开工了，虽然进度慢，不知道你的角力是指什么，金融城只有被角的份，哪里还敢角jf啊

慢慢来比较快2 · 发表于 2020-5-11 20:28:54

只有汇金上了，其他没动静，估计限高问题依旧存在。限高一解除，所有人都会热火朝天干起来啊

zelbaba · 发表于 2020-5-11 22:16:27

本帖最后由 zelbaba 于 2020-5-11 22:20 编辑

閲戣瀺鍩庡凡閫愭笎瑙ｉ櫎闄愰珮

zelbaba · 发表于 2020-5-11 22:21:24

hlqhqw123hlq 发表于 2020-5-11 21:58
金融城可以改成公园，不适合建高楼

巡逻马甲又在胡言乱语了，金融城恰就偏偏适合建高楼。根据得到的消息，金融城已开始解除限高

q1186668946 · 发表于 2020-5-11 22:29:05

zelbaba 发表于 2020-5-11 22:21
巡逻马甲又在胡言乱语了，金融城恰就偏偏适合建高楼。根据得到的消息，金融城已开始解除限高

哪里听到的消息

一塔胜千厦 · 发表于 2020-5-11 22:35:01

hlqhqw123hlq 发表于 2020-5-11 21:58
金融城可以改成公园，不适合建高楼

你是来搞笑的吗？

zhouzz0816 · 发表于 2020-5-11 23:00:00

zelbaba 发表于 2020-5-11 22:16
閲戣瀺鍩庡凡閫愭笎瑙ｉ櫎闄愰珮

你是来搞笑的吗？

Chen1992311200 · 发表于 2020-5-11 23:42:11

wr7812 发表于 2020-5-11 18:53
金融城的基建早就开建了，限高是17年的事，广佛东环16年就开工了，虽然进度慢，不知道你的角力是指什么， ...

老实说，我还真的希望你说的是对的！我也期望接触限高！但是限高不是你说解除就解除，你得先找到新机场搬迁，或者修改空域管制航线！如果你是一个企业决策者就知道，在营销方案A走不通的时候，一定会有Plan B，planC甚至PanD！几条腿走，而不是让项目耗着！

Chen1992311200 · 发表于 2020-5-11 23:47:15

其实伦敦金融城的高度限制一点也不比广州阻力低，既然限高接触不了，还是希望调整高度，或者修建大容量精致的金融项目。把更加好的机会留给金融城二期或者鱼珠。而且对疏导市区交通也有好处的，不必要什么资源一股劲的投在一个有限制的区域

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