重磅！沪苏湖铁路初步设计获批

helpstone88 · 发表于 2020-5-2 15:05:55

zimmer89 发表于 2020-5-2 14:51
上海局3月份开会要求，通苏嘉甬的初步设计分段做，哪段先弄完了就先开工。不用像沪苏湖那样全线都做完 ...

这才是做事的样子

xu331675323 · 发表于 2020-5-2 17:16:27

1277461115 发表于 2020-5-2 12:55
所有铁路都在苏州周边路过，因为他们飞不过去。

苏州的区位其实真的不错。把上海抱的死死得。就是地位太低了。唉。一直没有名分。

1277461115 · 发表于 2020-5-2 17:39:07

xu331675323 发表于 2020-5-2 17:16
苏州的区位其实真的不错。把上海抱的死死得。就是地位太低了。唉。一直没有名分。

现在有地位的都在搞米字交通，经过苏州的铁路都是走在擦边球。

苏秦真人 · 发表于 2020-5-2 18:00:58

zimmer89 发表于 2020-5-2 14:51
上海局3月份开会要求，通苏嘉甬的初步设计分段做，哪段先弄完了就先开工。不用像沪苏湖那样全线都做完 ...

看看楼主帖子里的信息量还说是“爱好”，打死我也不相信。

吴王 · 发表于 2020-5-3 09:24:10

野兽先辈114514 发表于 2020-5-2 18:10
苏州需要谋求一条直通徐州路经苏北的高铁，目前这个线位暂时空缺，要抓紧不能被北边捷足先登

额，通苏嘉有了苏北去哪都可以吧

alexarg · 发表于 2020-5-3 15:52:36

野兽先辈114514 发表于 2020-5-3 09:29
通苏嘉可以看成是正北走向，而拉通徐州则是西北走向，，再加上如苏湖这个西南走向，大致苏州半“米字”可 ...

先把通苏嘉搞定吧，这项目快20年了

zimmer89 · 发表于 2020-5-3 16:00:20

alexarg 发表于 2020-5-3 15:52
先把通苏嘉搞定吧，这项目快20年了

没办法，前十几年的规划都一直是自娱自乐，到2018年才正式国家立项走申报流程。

alac · 发表于 2020-5-3 16:19:25

弯扭七八破坏效率，从虹桥出发搞直溜，非要给苏州绕弯，非要走扶不起的松江南，就这样了

ruanany · 发表于 2020-5-3 17:34:00

沪苏湖当初要是走北线从淀山湖北岸走，直插虹桥，串联苏州机场和虹桥，多棒呀！再加上嘉昆太链接昆山南，跟沪宁线也串起来了。一下全活了，不知道搞到松江去有啥好，真能带起松江吗我怀疑。坐等沪九崩溃。沪老大，老是打这种算盘，毁了别人，回过头来，发现也给自己带来麻烦！

卤神 · 发表于 2020-5-3 17:42:49

飞跃2000 发表于 2020-5-2 11:07
上海境内的太弯曲了

这条铁路本打算是直接进虹桥的，之后被松江截胡才变成这样的。
如果一开始就打算进松江的话，估计是湖嘉沪了。

zimmer89 · 发表于 2020-5-3 19:02:13

本帖最后由 zimmer89 于 2020-5-3 19:31 编辑

ruanany 发表于 2020-5-3 17:34
沪苏湖当初要是走北线从淀山湖北岸走，直插虹桥，串联苏州机场和虹桥，多棒呀！再加上嘉昆太链接昆山南，跟 ...

上海南站的普速车全部都踢去松江南站，上海南站以后是纯高铁站。

zimmer89 · 发表于 2020-5-3 19:03:12

微胖笑眯眯发表于 2020-5-3 17:49
所以最终还是进虹桥，松江不是终点站，弄的尴尬

沪苏湖的终点就是进虹桥。

my2020 · 发表于 2020-5-3 20:24:06

微胖笑眯眯发表于 2020-5-3 17:48
所以沪老大傻叉了，效率变低，浪费土地，还有人流入沪后还是在沪内集散，增加内部交通负担。还真以为大家的 ...

目的地从来就不是松江。。。。。

走松江不走青浦有3点原因

1 集约化入沪通道，减少土地占用和拆迁量
2 制造了松江枢纽，上海南站普速外迁，沪杭沪苏沪都增加了往上海南站的选择
3 预留了去往上海东站的联络线

吴王 · 发表于 2020-5-3 20:41:51

zimmer89 发表于 2020-5-3 19:02
上海南站的普速车全部都踢去松江南站，上海南站以后是纯高铁站。

逼人坐地铁

wzx1015 · 发表于 2020-5-3 21:40:42

还是都导流给虹桥