深圳籍省RDDB建议：在深莞惠边界建设深圳第二机场

山姆大大大

主要是国内对航空限高的要求最严格，建机场就别想有高楼了，吉达王国塔到吉达国际机场才5公里都不限高。

Destroyer丶UM

香港只有一个机场还不是世界的金融中心

深直主义

Destroyer丶UM 发表于 2020-1-18 14:32
香港只有一个机场还不是世界的金融中心

服务人口不一样啊，又不是论机场个数。。。

topcooper

Destroyer丶UM 发表于 2020-1-18 14:32
香港只有一个机场还不是世界的金融中心

香港才多少人，深圳人口将是香港的三倍，而且国内航空需求比之香港高太多，香港主要是国际航空。深圳正常需求2个机场未来未必够，未来国际航线需求扩大后会很局促。

不要用非中国的情况对比中国内地，这是一个14亿人口的国度，放之四海而无先例，一个城市人口就是一个国家人口数量。

2019人均破1万美金，未来5～10年破2万美金之时就是各种基础设施翻倍之时。

Destroyer丶UM

深直主义 发表于 2020-1-18 14:58
服务人口不一样啊，又不是论机场个数。。。

你跟楼主说不用和我说

Destroyer丶UM

topcooper 发表于 2020-1-18 15:14
香港才多少人，深圳人口将是香港的三倍，而且国内航空需求比之香港高太多，香港主要是国际航空。深圳正 ...

你说的这些跟我这句话好像没多大关系，
而且就目前香港机场年吞吐还是比深圳高两千万

我觉得讨论第二机场的就是看到人家有了你也要有，也不看看什么情况

zsyhsg

中国是基建狂魔，要对得起这个招聘

topcooper

Destroyer丶UM 发表于 2020-1-18 15:58
你说的这些跟我这句话好像没多大关系，
而且就目前香港机场年吞吐还是比深圳高两千万

怎么就没有关系，你的意思就是不用修也可以牛的例子，我阐述为什么要修。


“看到人家有你也要有”这话你就把深圳所有人代表了？

看实际情况不行么？深圳机场T4航站楼+第三跑道建成峰值8000万客流量，饱和就在5年左右时间。新修机场至少也要这么多年吧，难道不该规划？你倒是说说看什么实际情况？
深圳十三五计划，交通、教育、住房等计划完全落后于实际情况，如果深圳市**参考你的想法，深圳未来将严重落后于实际需求。也许隔壁就是你这样的想法，深圳高铁都不用修。


另外额外补充，深圳东部距离宝安机场多远你知道吗？东部未来有深汕区，说不定还有大亚湾区，这些人花几个小时在路上到宝安坐飞机么？如果深圳有第二机场需求，为什么不修，如果深圳第二机场建设在惠州，惠州有那个经济实力修建么，如果要深圳出钱，为何不修在深圳  。。。。。

zsyhsg

假如你是国家高层，你会批准在深圳现在境内建第二机场吗？

362933381

zsyhsg 发表于 2020-1-18 19:37
假如你是国家高层，你会批准在深圳现在境内建第二机场吗？

深圳范围内土地紧张，建在临深片区比较合适。

kb24886

有2个机场当然是最好同时面子也足。但想过没有？深圳土地面积只有2000平方公里，而一个机场至少半径30公里内的建筑物都有影响，这是一个巨大的限高漩涡，这个漩涡而圆周率兀r平方计算那就是3.14*900范围内都在限高漩涡中。这是一个巨大的限高漩涡，最好就是建在相对偏僻的大鹏之类甚至惠州，所以现在提出建在深宛惠交界或者惠州的还是非常有远见的人，在下十分佩服。

kb24886

上海土地面积有6000多平方公里，是深圳3倍多，他的第三机场选址也是考虑选在南通之类的别的城市，上海当然也希望自己境内有3个机场。但现实是按目前国内航空限高，以机场半径画圆会形成一个巨大的限高漩涡，这对城市未来要开发区域的建筑物是一个巨大的影响。

zsyhsg

kb24886 发表于 2020-1-18 21:16
有2个机场当然是最好同时面子也足。但想过没有？深圳土地面积只有2000平方公里，而一个机场至少半径30公里 ...

稍有点智商的都不会认为第二机场建在深圳境内，大鹏建水上通用机场可以，民用机场不合适

zsyhsg

kb24886 发表于 2020-1-18 21:16
有2个机场当然是最好同时面子也足。但想过没有？深圳土地面积只有2000平方公里，而一个机场至少半径30公里 ...

深莞惠结合部不一定是地理位置交界处，也可以理解为建在惠州，但能够通过快速交通快速到达东莞深圳的地方

zsyhsg

当然，空姐个个这样漂亮，建人才公园也可以，方便拍照