轨道交通官方回答

海的卡夫卡

就看国家对济南的定位了。如果当真支持济南“建成国家中心城市”，那会快点批。如果拖拖拉拉的，那说明对济南国中的态度还不明朗。

我就随便看看

769979012 发表于 2019-11-21 14:40
就知道看笑话，打脸了你光荣？

看毛笑话，规划的地铁站就在我家门口，谁不想早点坐上地铁。我只是暗讽自己当时竟然信了16年就能开工建设以及实事求是的分析而已。

风行于野

亮点在于6号线也就是M1变成了“一期”，原来的说法可是要串联四大火车站的，所以到底是哪头被砍了呢。。。

sholo157

风行于野 发表于 2019-11-21 15:40
亮点在于6号线也就是M1变成了“一期”，原来的说法可是要串联四大火车站的，所以到底是哪头被砍了呢。。。

不是砍头就是砍尾呗  三个火车站是要串联的

风行于野

sholo157 发表于 2019-11-21 15:47
不是砍头就是砍尾呗  三个火车站是要串联的

问题在于西站往西和东站往东的线路都不长，而且是要到停车场的，常理来说都不可能被砍

cvncvn1

风行于野 发表于 2019-11-21 15:40
亮点在于6号线也就是M1变成了“一期”，原来的说法可是要串联四大火车站的，所以到底是哪头被砍了呢。。。

我觉得三大四大火车站，区别在于有没有提到大明湖站。。






如果将来N期规划的时候，六号线能分个支线出来沿花园路花园东路一直往东延伸就好了。  

三号线花园东路站那幅大的花园装饰画背后究竟是什么？？

sjghqb

已经不是力争年前批复了

sholo157

风行于野 发表于 2019-11-21 16:02
问题在于西站往西和东站往东的线路都不长，而且是要到停车场的，常理来说都不可能被砍

我感觉是砍尾 新东站有停车场

6.comwangdaxue

我就随便看看 发表于 2019-11-21 14:13
某些人物对于轨道交通拖拖拉拉，规划变了又变，不知道是害怕承担责任还是什么，我的感觉是在这一届，二期 ...

再说一遍： 没人拖拉=---------是因为泉脉问题在环评环节卡住

趁热拿铁

风行于野 发表于 2019-11-21 15:40
亮点在于6号线也就是M1变成了“一期”，原来的说法可是要串联四大火车站的，所以到底是哪头被砍了呢。。。

本着先易后难的原则 应该是两头先开建 老城区后建
即西客站到闫千户 新东站到cbd
这样通过R2线换乘 勉强也算是东西贯通连接火车站了

hank345

上两天刚说年底前获批，现在又成尽快了，济南地铁领导三天一个说法，比婊子还善变，涛哥走了，各项重大工程又开始能拖则拖，涛哥不来这两年，二环高架估计现在还有论证，力争，有望，或将，尽快，到2030年也连不上

firemeng1

6.comwangdaxue 发表于 2019-11-21 17:50
再说一遍： 没人拖拉=---------是因为泉脉问题在环评环节卡住

济南不是第一天有泉，也不是第一天要修地铁，泉脉和地铁之间的关系二十年之前就应该开始研究，十年前就应该有解决方案。拖到现在还没完，还不是拖拉吗。

mango2017

cvncvn1 发表于 2019-11-21 13:34
。目前，二期建设规划已通过省发改委预评审，环评专题已报国家生态环境部，待环评专题取得生态环境部批复后 ...

真的说句不好听的话，就这样还想追上南京，武汉等强省会太难了。我看地铁族武汉区上，武汉第四轮没批之前，人家轨道集团和省里市里相关部门一个月去三四次国家发改委协商批复事宜，我们这。。。唉，无话可说。

qynaass1122

mango2017 发表于 2019-11-21 19:40
真的说句不好听的话，就这样还想追上南京，武汉等强省会太难了。我看地铁族武汉区上，武汉第四轮没批之前 ...

济南这边每次去协商还都得发出来个新闻给你说一下?不说就代表没去协商?

NANPIAO001

如果对方案有信心，正确做法应该是：一面建，一面办。如果不敢建，说明对方案没信心。要像建2号线一样搞才行。