新元高速和东二环快速路，两条平行的分割线

glm812

新元改成快速路，一切解决

GGBZ

这2条线确实让人头疼！

wangchuan918

Pongcuddle9876 发表于 2019-9-25 17:21
以后，是多久？2050年？

这个应该不属于有生之年系列不过从目前高速的布局看，北绕城和东绕城都完成后，石黄和新元的市区段迟早要改成城市道路。不能绕城高速都完工了，还有几条穿城而过的高速吧，这也不合情理。

以新元高速为例，目前北绕城以南的路段都是安装有路灯的，而且高速改扩建也没有包含市区段，不仅如此，裕华高速口也计划撤销；石黄高速的市区段也是没做改扩建，河北高速想着也快移交给市里，自己没必要再改扩建了。

如果让我预测的话，5到10年应该就能见分晓。5年之内有大动作的可能性不是很大，这个要看zf的决心有多大。

支持真定

楼主有病啊

guyuanhao123

支持真定 发表于 2019-9-26 04:23
楼主有病啊

你没吃药出来咬人了

122174163

这种公路发展到几车道都是对人的过马路形成不方便，是弊端，又不能都修地铁。

27252725

该市快速路快了，敬候加印

sjz99999999

石家庄333 发表于 2019-9-24 22:10
就是因为高速，导致长江大道两侧出现很长一段真空区，高速要是高架就好了

城市出现分割带我并不觉得不好

zlriyue

这条高速隔离带，确实感觉很蛋疼，没法让高新区和市区紧密联系在一起。

江大川87

石家庄跟正定新区和高新区都有隔离，一个是滹沱河一个是新元高速。其实组团发展也可以，没必要都连在一起。滹沱河生态修复了，新元高速周边也可以搞大尺度绿化，类似郑东新区的高铁公园

石家庄小黑

对大城市来说有隔离缓冲带可能是好事，对石家庄怎么可能是好事，看实际发展就知道了，组团组起来了吗，二环内越来越挤，高新区离的这么近却配套不完善，人们更不愿意出二环，新元高速和铁道两边说是绿化隔离带，其实大片垃圾场，废品回收站，破旧厂房小作坊，坐火车到北站的时候看两边真的辣眼睛

百阅

石家庄人市区只认二环内，人们都把二环内称之为市区，高新区居民叫进二环是去市里，已经根深蒂固了。长江大道新元高速下西行方向大牌子写着“市区方向”，广播媒体说进二环都是进市区方向，所以这代高新区人就别想着跟二环内连成一片了。