兴源南路架桥连接菱湖大道 飞凤路北延、新锡路北延、兴昌路北延、吴桥西路北延等推进

yueluo4397

兴源南路和兴昌南路分处铁路两侧，应该增加两条路的互通，然后进行快捷化改造，兴源南路改为由南向北单向通行为主，在道路左侧设置一条由北向南的车道即可，将由北向南的车流全部转移到兴昌南路，兴昌南路同样只设置一条由南向北的车道即可，这样子两条路综合起来就相当于一条快速道路了，这样子可以更好的平衡两条道路的通行能力，毕竟现在的兴昌南路除了早晚高峰期，其余时候全都是处于空闲状态，完全没有得到利用

chidami

yueluo4397 发表于 2019-9-11 20:31
兴源南路和兴昌南路分处铁路两侧，应该增加两条路的互通，然后进行快捷化改造，兴源南路改为由南向北单向通 ...

是这个道理。
要增加两条路的互通，均衡两条路的交通负荷，把后造的兴昌路充分利用起来。
运河西路和运河东路城南路同理。
这样在内环之内，就有了两条基本和铁路、运河、江海东路高架平行的快速通道。

aptcmk

yueluo4397 发表于 2019-9-11 20:31
兴源南路和兴昌南路分处铁路两侧，应该增加两条路的互通，然后进行快捷化改造，兴源南路改为由南向北单向通 ...

很不错的提议！两条路合并为快速路，1+1的通勤能力远大于2

yueluo4397

chidami 发表于 2019-9-11 21:05
是这个道理。
要增加两条路的互通，均衡两条路的交通负荷，把后造的兴昌路充分利用起来。
运河西路和运 ...

是的，只要做好互通，改造的成本远远低于建设快速路的成本，而且组织好交通的话，单向通行本来就可以提高通行效率的

1182857225

通行效率确实提高不少，但是15分钟不知道是怎么计算的

秋枫

不知李**走后，未来的**是否有魄力！

哈喇子

菱湖大道（旺庄路～运河西路）工程位于新吴区与经济开发区交界处，总体呈南北走向，北起旺庄路，南至运河西路。建设单位为江苏无锡经济开发区建设局、无锡市新吴区重点建设项目管理中心，委托代建单位是无锡市城市重点建设项目管理中心。

　　按照无锡市行政审批局《关于菱湖大道（旺庄路～运河西路）项目建议书的批复》（锡行审投许（2019）87号），本次建设工程范围为旺庄路～运河西路，长约1400米，宽40米，规划为城市主干路，设计行车速度为60公里/小时。详见附件图纸。

哈喇子

哈喇子

http://zrzy.wuxi.gov.cn/doc/2019/09/12/2655432.shtml

hqslpj

我最关心的是新锡路北延和中环北线路段

哈喇子

市建管中心组织召开新锡快速路（锡虞路—江阴界）新建工程项目可行性研究审查会
时间：2020-12-01

　　



　　



　　12月1日，市建管中心在四楼第一会议室组织召开新锡快速路（锡虞路—江阴界）新建工程项目可行性研究审查会，市发展改革委、市财政局、市自然资源规划局、市交通运输局、市住房建设局、市生态环境局、市水利局，江阴市ZF、锡山区ZF，华设设计集团的相关人员参加会议。与会代表及专家听取了华设设计集团关于工程可行性研究的汇报，进行了认真讨论和评议，并形成了专家和部门意见。

　　根据会议精神，中心将会同设计单位根据专家和部门意见进一步修改完善可行性研究报告，为后续设计提供有力保障。

哈喇子

从市建管中心获悉
市重点建设工程吴桥西路北延项目
近日启动建设



新建道路起于青石西路
下穿江海路后向北延伸
止于内环线凤翔快速路
道路全长约1974米
设计时速40公里、双向4车道



道路虽不长，却可打通快速内环“辅路”一带多个交通堵点，疏解附近“毛细血管”小路，分流内环交通压力，同时，配合道路建设，沿线古运河将同步打造滨水风光带，一些散乱污旧工业地块将焕颜上新。
禧宝昨来到吴桥西路工地现场，临时项目部正在搭设，施工人员已陆续进场开始前期准备工作。从工地附近走一圈可见，道路西侧就是京杭大运河，但沿线却是一些老旧拆迁厂房，与运河风光不相匹配。


随行的项目负责人介绍，吴桥西路是内环线附近的重要连接性支路，老的吴桥西路仅有一些厂区内部道路与青石西路相接，由于货运车辆常年碾压，道路破损不堪，路两侧违停现象也较为严重，通行极不顺畅。




项目建设将改善周边区域整体环境


市建管中心相关负责人说，该项目属于整个古运河风光带规划中的功能提升段，随着项目实施，路面将拓宽并配建路边公共停车场，道路附近规划的住宅和停车场等也将同步建设，沿线一带将由原先污染多、噪音大的工业环境提升为适应古运河景观带的宜居新地标。




“快速内环周边道路将更加通畅，中心城区与内环的连接性进一步增强。”市建管中心杨炜表示，吴桥西路向南通达中心城区，向北可通过青石路与已完成快速化改造的江海西路衔接，从而快速进出内环，道路承担着重要的交通转换和分流内环交通压力的作用。

此外，吴桥西路北延后将通过已建成的兴昌路北延工程接上新锡澄路，通过惠暨大道通往江阴，分担内环线上一部分货运压力，为锡澄之间又畅通一条道路。据悉，道路部分主体工程预计明年年底建成。

哈喇子

SimonSZ

不要忘了，兴源路向南到金城路就结束了

威震江南

地铁暂停建设一年也需要建设大交通格局，拉开城市构架、减少后期建设成本、提升城市形象