图解两种高架，合肥值得学习（图片已更新）

sangguo · 发表于 2012-5-12 23:41:45

感觉B高架造价应该高些，而且下面光线会更不好，除非开灯

sangguo · 发表于 2012-5-12 23:55:19

{:5_128:}高架桥墩除应有足够的强度和稳定性外，还应结合上部结构的选型使上下部结构协调一致，轻巧美观，与城市景观和谐、匀称，尽量少占地，透空好，保证桥下行车有较好的视线，给行人一种愉快感。常用的桥墩形式有以下几种。

　　(1)倒梯形桥墩[图1K413013 (a)]

　　倒梯形桥墩构造简单，施工方便，受力合理，具有较大的强度、刚度和稳定性，对于单箱单室箱梁和脊梁来说，选用倒梯形桥墩在外观和受力上均较合理。

　　(2)T形桥墩墩[图1K413013 (b)]

　　T形桥墩占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。这种桥墩既为桥下交通提供最大的空间.又能减轻墩身重量，节约圬工材料。特别适用于高架桥和地面道路斜交的情况。墩身一般为普通钢筋混凝土结构，圆形、矩形或六角形，具有较大的强度和刚度，与上部结构的轮廓线过渡平顺，受力合理。大伸臂盖梁，承受较大的弯矩和剪力，可96 1K410000 市政公用工程技术采用预应力混凝土结构。墩身高度一般不超过8～lOm。

　　(3)双柱式桥墩[图1K413013(f)]

　　双柱式墩在横向形成钢筋混凝土刚架，受力情况清晰，稳定性好，其盖梁的工作条件比T形桥墩的盖粱有利，无须施加预应力，其使用高度一般在30m以内。上海市明珠线的双柱式桥墩设计成无盖梁结构，上部结构箱粱直接支承在双柱上，双柱上部设一横系梁。这种构造须在箱梁内设置强大的端横隔板。

　　(4)Y形桥墩[图1K413013(d)]

　　Y形桥墩结合了T形桥墩和双柱式墩的优点，下部成单柱式，占地少，有利于桥下交通，透空性好，而上部成双柱式，对盏梁工作条件有利，无须施加预应力，造型轻巧，比较美观。

wangdaoyu · 发表于 2012-5-13 00:14:01

还是看不到图

gneisenau · 发表于 2012-5-13 00:36:46

第二种工期快，支架做好了就可以直接架预置梁

lqj · 发表于 2012-5-13 06:42:11

楼主图解的很详细，顶

皖A_季风 · 发表于 2012-5-13 07:03:15

合肥的高架下面的光线不是一般的暗

仰望 · 发表于 2012-5-13 08:35:20

赞成B高架！合肥的高架是得要变变模样了！

田园城市 · 发表于 2012-5-13 11:08:03

本帖最后由田园城市于 2012-5-13 11:09 编辑

没去过上海，在北京待过几年，北京很少有长长的高架，大多是环路遇到相交路口时的跨线桥，但就颜色来说，北京的桥好像也刷涂料了，桥体显得很平整，颜色较淡。在合肥看到的跨线桥和高架，最大的毛病就是不美观，像徽州大道和南一环交口的南熏门桥，从桥底下往上一看，都是什么呀，一块块补丁，就不能粉刷一下吗？新修的不少高架桥底面也是，总是有一块块被涂抹的东西。仅有的几处不错：金高架在望江路和金寨路交口处的高架加了一块面板，看着很光滑；东南一环的裕溪路立交桥部分桥体粉刷了；马鞍山路高架在万达附近的一段桥体底面有粉刷，但粉刷的工艺实在是差。

战神风 · 发表于 2012-5-13 11:10:24

合肥高架不错，现在是爆发期，当然，学习是好事，品质提高也很有意义。

hfrzhanghao · 发表于 2012-5-13 12:17:16

第二个高架感觉很不稳啊，哈哈，总感觉中间应该加根柱子。但还是觉得第二种漂亮些。。可能是见的少吧

胜名 · 发表于 2012-5-13 12:50:40

我也觉得B高架省空间！以前看到合肥的高架我就在想，为什么不利用两边的绿化带呢，可以省下很多空间的！

diaoburui · 发表于 2012-5-13 19:53:44

我也觉得B高架省空间！以前看到合肥的高架我就在想，为什么不利用两边的绿化带呢，可以省下很多空间的！
胜名发表于 2012-5-13 12:50

望江路就可以采用，40米的红线就可以规划出上下双向六车道的了。

hfrzhanghao · 发表于 2012-5-13 20:00:00

唉，希望规划局的人能看到此贴，就好了

海边 · 发表于 2012-5-13 20:51:35

合肥高架确实需要上点色厦门有的是淡蓝色的就很漂亮

两淮巡阅使 · 发表于 2012-5-13 21:24:37

不要为这个纠结了~~~~

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