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楼主: gwtyes

[城建杂谈] 请进!转来的:这个有点戏了

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发表于 2019-2-21 23:52:13 | 显示全部楼层
广东讲柳肇,广西讲柳广,其实就是各讲各话,最后不了不之。
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发表于 2019-2-21 23:57:59 | 显示全部楼层
好想 发表于 2019-2-21 23:52
广东讲柳肇,广西讲柳广,其实就是各讲各话,最后不了不之。

其实广东是认真的 只是广西一心想比比娃 懒得理广东
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发表于 2019-2-22 07:58:35 来自手机 | 显示全部楼层
说白了就是深南线的对接会,协调广东线路的建设与两省铁路的对接
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发表于 2019-2-22 08:02:18 来自手机 | 显示全部楼层
黄百线只是备用吧,又没说开工,这事广西说了不算,又不是城际,同样的钱还不会搞柳州这条的改扩建,除非广西有钱,先出资后免费送给铁总,
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发表于 2019-2-22 08:09:40 来自手机 | 显示全部楼层
跨省的铁路以铁总为证,省内城际已开放,可以以省内为主,所以南宁才开工崇左和玉林,而要实现深南线,在铁总不支持下,只能和广东协调,要不让广东出钱新建,要不你广西出钱以广东的名义建,资产是广东的,钱是你广西出,要不就是和广东协商,就建接入现有铁路网,而现在铁路网我查到的广东最高也只是250-200左右,也就是说,没有铁总支持就是断脚的,不过这也是好事,好是大吹特吹的,外,接广东和广西段的这条跨省的线,也得协商出资,要钱啊,看看广西在没有条件下也创造条件上的决心,所以说我一直支持柳州从广西分出去,柳州的希望只有分出去才能真正的发展,那怕把现在的区企都回迁南宁都得分出去
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发表于 2019-2-22 08:54:53 | 显示全部楼层
大湾区规划里只有柳肇铁路和岑罗铁路,却要夹带南深和桂湛这种没有进中长期规划的项目。
还把柳肇铁路改成柳广货运通道,排在后面。
嘴脸暴露无遗。
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发表于 2019-2-22 09:02:08 | 显示全部楼层
没讲了,老老实实发展实业,人口经济搞上克,打他们的脸!!!
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发表于 2019-2-22 11:09:18 | 显示全部楼层
今天的新闻,哈哈

2019年02月22日 07:05  来源:广西新闻网-广西日报
北部湾经济区​:

2018年1月,《广西北部湾经济区升级发展行动计划》开始实施。行动计划实施一年,北部湾经济区建设快马加鞭,成效显著:2018年,北部湾经济区GDP同比增长6.8%,财政收入同比增长8.6%,社会消费品零售总额同比增长9.3%,均高于全区平均水平。经济区6市中,有5个市的GDP增速高于全区。其中,崇左市GDP以11.3%的增速,排名全区第一位。
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发表于 2019-2-22 11:32:08 | 显示全部楼层
纳入新的铁路发展战略规划
意思是135开工是不可能的,要看铁总145规划有没有
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发表于 2019-2-22 11:37:47 来自手机 | 显示全部楼层
我终于发现,无论广西的东融西合北联南向,都没有柳州半毛钱关系。东融,现在在建合浦到湛江铁路,以及南玉城际(以后升级南深);西合,主要还是南昆二线,还有贵州到百色货运铁路;北联,主要是贵南高铁,怀桂高铁;南向,就是南崇城际。
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发表于 2019-2-22 12:42:39 | 显示全部楼层
柳州超级玛丽 发表于 2019-2-22 11:09
今天的新闻,哈哈

2019年02月22日 07:05  来源:广西新闻网-广西日报

服                  
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发表于 2019-2-22 12:59:42 | 显示全部楼层
lc201901 发表于 2019-2-22 11:37
我终于发现,无论广西的东融西合北联南向,都没有柳州半毛钱关系。东融,现在在建合浦到湛江铁路,以及南玉 ...

还有北上,准备搞二线,绕过柳州!干脆毁灭柳州算了!
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发表于 2019-2-22 13:48:36 来自手机 | 显示全部楼层
所以说支持我的观点吧,亲吗,柳州想要真正的发展,只能分家
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 楼主| 发表于 2019-2-22 14:27:47 | 显示全部楼层
难道广东在这些方面没有话语权?柳州的竞争力强,我就认准柳州,其它免谈!
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发表于 2019-2-22 15:28:26 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 xxiliu 于 2019-2-22 15:32 编辑

柳州有一个产业优势,就是大湾区没有重卡跟机械公司,甚至柳钢,五菱在大湾区都没有直接竞争对手。南宁的产业基本跟大湾区有直接竞争关系,甚至没有任何优势可言,市场只能面向大西南跟自己的一亩三分地。南宁想要鸡头不愿做凤尾,而大湾区要增加对大西南的辐射力就必须考虑柳广货运铁路。就看柳州怎么乘上大湾区的东风
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