沪苏湖高铁苏州南站设想

一光年F · 发表于 2018-10-14 09:44:46

小手一抖经验拿走

为rmb服务 · 发表于 2018-10-14 09:47:52

ffwwyy 发表于 2018-10-14 09:44
1.十字肯定会设苏州-湖州联络线，还可以设嘉兴-湖州联络线，并站只有苏州-湖州，嘉兴-上海没任何意义，并 ...

别给十字洗白，要是十字这么好，南京杭州武汉等各大枢纽都十字了。

ffwwyy · 发表于 2018-10-14 09:59:27

本帖最后由 ffwwyy 于 2018-10-14 10:09 编辑

为rmb服务发表于 2018-10-14 09:47
别给十字洗白，要是十字这么好，南京杭州武汉等各大枢纽都十字了。

不是洗白，总的来说并站肯定比十字好，只是楼上找的理由不对，没说到点上。具体地方具体分析，有的地方没办法十字（如苏州北），有的地方没转弯半径，只能骑跨，也不是一无是处，像大枢纽，线路超2条，今后还有新线接入，十字就很难设计了，也没方向给你走。

为rmb服务 · 发表于 2018-10-14 10:07:24

ffwwyy 发表于 2018-10-14 09:59
不是洗白，总的来说并站肯定比十字好，具体地方具体分析，有的地方没办法十字（如苏州北），有的地方没转 ...

什么叫苏州北没条件十字？
一条东西一条南北，如果不是因为是苏州主力站，苏州要求并站才搞两个弯，岂不也得十字了？
如何设站是靠争取来的，你不争取，反而让人家拉直线呼啸而过，这个就是地位低。
地位高的只会让所有过路线拧弯限速，必停。

为rmb服务 · 发表于 2018-10-14 10:10:06

当然，为什么这样的结果大家也知道，吴江机场选址其实跟两条铁路线位是相关的。机场输了，可能对于这条铁路也不太上心了吧……

feirui445 · 发表于 2018-10-14 13:06:39

为了苏州和湖州通道，这样设置十字站加环形联络线很好。不要见了铁路就要并站，看看地图，苏州到上海，上海到嘉兴，嘉兴到湖州都有直线相连的现成铁路，你要并站转车做什么。十字骑跨加苏湖环形联络线可以快速沟通东西南北，再说环形联络线设置在湖荡周边，拆迁量很小

半碗粥 · 发表于 2018-10-14 16:36:57

十字交叉不可能的

大苏州2018 · 发表于 2018-10-16 08:50:00

最重要的铁路却最后建，沓沓无期？说明了什么？到底为什么？是外部施压还是内部争斗？据说吴江区内在激励博弃！

shyxxsw · 发表于 2018-10-16 09:30:22

来自百度湖苏沪贴吧的信息，苏州（吴江）南在东城圩，汾湖在女字村，具体位置附图。

chenyibo · 发表于 2018-10-16 10:00:18

吴王发表于 2018-10-12 16:29
如果苏州南枢纽真成了十字骑跨，若干年必将钉在耻辱柱之上。苏州迷你大棚北，苏州袖珍骑跨南，令人耻笑!

一天到晚耻辱耻辱，信口开河，哪有这么多耻辱

dd1993 · 发表于 2018-10-16 10:09:53

shyxxsw 发表于 2018-10-16 09:30
来自百度湖苏沪贴吧的信息，苏州（吴江）南在东城圩，汾湖在女字村，具体位置附图。

这位置还行

大苏州2018 · 发表于 2018-10-16 12:23:54

本帖最后由大苏州2018 于 2018-10-16 12:28 编辑

dd1993 发表于 2018-10-16 10:09
这位置还行

那个湖苏沪高铁吧你也信？里面有好几个帮派，什么盛泽派，汾湖派、黎里派...争斗激烈。

gadmin · 发表于 2019-7-23 01:14:47

应验了吧！

suzhoukanditie · 发表于 2019-7-23 08:34:50

现在看是有一条联络线了吧

kikoringo · 发表于 2019-7-23 15:09:02

楼主神人，基本正确，现状还要少一条上海方向连络线，唉