热烈祝贺贵阳龙洞堡机场T3航站楼正式开工，预计2020年年底投入使用

li520

84353610 发表于 2018-9-5 22:32
贵州2025年都不一定达到规划的3000万人次。因为观念落后，这样的规划贵州永远赶超不了成都昆明重庆的机场。 ...

这话是说你观念超前咯！你几岁了？

承诺为王

希望别弄什么t2b 就像贵阳中环一样 奇葩

wqq5yy

84353610 发表于 2018-9-5 22:32
贵州2025年都不一定达到规划的3000万人次。因为观念落后，这样的规划贵州永远赶超不了成都昆明重庆的机场。 ...

贵州好像是西部地区目前唯一一个县县通高速的省份喔

rusvin

不错不错！

zycjack

84353610 发表于 2018-9-5 22:32
贵州2025年都不一定达到规划的3000万人次。因为观念落后，这样的规划贵州永远赶超不了成都昆明重庆的机场。 ...

兄弟此言差矣，这个和观念不观念的没有关系，国家给成都重庆贵阳昆明的空港定位就不一样，成都、重庆的定位是区域型枢纽机场，而且国家准备把成都打造成继北上广之后的第四个门户机场；国家给昆明机场的定位是面向东南亚的门户机场，再加上云南省内几十年的支线客流的培养，国家给贵阳机场的定位仅仅是普通的干线枢纽机场，综上所以贵阳要赶超成都重庆昆明的客流真的是很难的。在贵州省内铁路高铁，高速公路这么发达的情况下，贵阳机场能有今天的客流实属不易，和同类型城市比起来，贵阳的吞吐量也算是不错的了

rusvin

告诉一个消息：安顺机场将作为龙洞堡机场的备降机场，将要升级改造

T88

rusvin 发表于 2018-9-6 15:37
告诉一个消息：安顺机场将作为龙洞堡机场的备降机场，将要升级改造

既然作为备降机场，肯定要升级改造，否则330、767、787 类都无法进港，只能非重庆、桂林、成都、昆明和南宁以及长沙。太远了。

Reiny第五季

zycjack 发表于 2018-9-6 15:21
兄弟此言差矣，这个和观念不观念的没有关系，国家给成都重庆贵阳昆明的空港定位就不一样，成都、重庆的 ...

对啊……贵阳地理位置不占优，国家政策定位普通，城市规模更是排在成渝昆之后，没有强大的基地航司，KWE根本不可能和成渝昆相提并论。加上地面交通相对云南和川西来说方便不少，贵阳能有今天得吞吐量实在难得。

84353610

以前贵州没钱，修路先修3级路，然后修二级路，最后修高速，林树森才改变这样的局面。

qrx12340

84353610 发表于 2018-9-5 22:32
贵州2025年都不一定达到规划的3000万人次。因为观念落后，这样的规划贵州永远赶超不了成都昆明重庆的机场。 ...

第一先把贵州和贵阳分清楚

第二贵阳机场2025年肯定超3000万人次

贵筑凌云

T3修好贵阳机场航站楼面积将近40万方了，特大机场了。再开工终极特大独立T4，加油

qrx12340

36万多平方米吧

承诺为天

t3遗憾的是 没什么造型
t2放大版

承诺为天

设计费都省了！！！！

贵筑凌云