国家发改委：加快推进深圳、西安等枢纽机场改扩建工程前期工作

DarthVader

三跑也要赶紧填，赶在吃辣椒之前弄好

将校级别

T4和卫星厅是同一个吗？懂行的解释一下

davidinsz

建面到了37.15万！  而不是原来的22.5万。赞。

davidinsz

sefen 发表于 2018-7-9 10:27
规划不够大气，应该按照8000万或者更多的客流量去规划，
没有前瞻性，没有吸取以前的教训。

以后还有T4。

arete18

davidinsz 发表于 2018-7-9 21:23
记者的水平不高，介绍的也瞎介绍。2200万的吞吐量不是T4的，是卫星厅的。三跑要抓紧时间。

哈，是的。

davidinsz

将校级别 发表于 2018-8-8 17:36
T4和卫星厅是同一个吗？懂行的解释一下

不是。给你发个图片。

明白了？

月寒风花

davidinsz 发表于 2018-8-8 19:10
不是。给你发个图片。

明白了？

现在流行建卫星厅吗？上海浦东机场也是要建呢

davidinsz

月寒风花 发表于 2018-8-8 19:18
现在流行建卫星厅吗？上海浦东机场也是要建呢

条件限制。卫星厅不能办理值机，只能候机。上海的卫星厅是世界第一大，足有深圳的两倍。

topcooper

都在仿照香港的做法，卫星厅通过地铁连接。话说，深圳机场感觉建设，一定要帅。

tom87

在交通方面，深圳只有发展航空。
铁路、公路都要受北方某城的制约。
再说了，深圳不做华南中心。深圳是中国乃至全球的创新中心（之一），面向全国全球，机场更重要。

至于北方某城担心深圳想要成为航空枢纽，这个倒不必担心。
中山、东莞等地要到宝安坐飞机，说实话，我们不反对也不鼓励。因为宝安机场深圳自己都不够用。至于中转航班，同理。
深圳的机场首先是要满足深圳自用，能照顾其他就照顾，照顾不过来也就算了。深圳只好说声抱歉，深圳地儿太小了。

深圳要发展航空，就是宝安机场了。卫星厅、三跑、T4等。
至于深圳东部机场，看了“深圳第二机场”规划心就凉了。那个不是给深圳用的。
至于深圳机场是不是入股，只是企业行为，和深圳市民关系不大。就像招商局入股汕头港，更多的是企业行为。

SZFEHOO

明明知道客流极速增长，还要按照以前过时的规划建设吗。面积就不能扩大吗！卫星厅+T4 做到60万建面，才能够用。

davidinsz

处处小家子气，深圳北站也一样，又不是没钱。

davidinsz

SZFEHOO 发表于 2018-8-9 04:50
明明知道客流极速增长，还要按照以前过时的规划建设吗。面积就不能扩大吗！卫星厅+T4 做到60万建面，才能够 ...

如果卫星厅建面为37.15万，卫星厅+T4应该超过60万，因为T4再小也不至于低于30万吧。

瓦萨其

T4停机位一定要容得下更多宽体机啊!

摩天圳

放心好好的！T4、卫星厅、三跑建好后深圳机场可以容纳8000万人次的吞吐总量！完全没有问题的！也是够用的