银星路-兴联路过江大桥，长沙城北跨江大通道

meteor21915

zj250599650 发表于 2018-4-27 09:13
兴联路跨芙蓉北路这一段不考虑拉直一下吗

都建好住宅了，已经掰弯，如何拉直

stacay

还早的呢，这次招标只是可行性研究和勘察，按长沙的尿性，2019年开工就不错了。

zj250599650

meteor21915 发表于 2018-4-27 11:40
都建好住宅了，已经掰弯，如何拉直

西边拐个弯，东边又拐个弯拐回去，真是服了!

y10-4

rickhunter 发表于 2018-4-27 09:18
，估计得拐来拐去。

如果那样，我们规划和设计部门太伟大了。

y10-4

东边的括号弯真不知道会怎么处理。

hty5915

南方城市

我来看图的，图呢？

以撒Isaac

rickhunter 发表于 2018-4-27 09:18
，估计得拐来拐去。

看到图就清晰了

长沙传奇

潇风 发表于 2018-4-27 10:16
隧道3000米，跨芙蓉北路高架1400米
你自己地图上测量下，就知道这代表什么了

总不可能从山语城小区上面跨过去吧

assas

兴联路的规划真的奇葩，这么多领导都去吃屎了。

wernerz

assas 发表于 2018-4-27 21:53
兴联路的规划真的奇葩，这么多领导都去吃屎了。

确实，确实......规划这兴联路的就是吃了屎！

何呵呵

城头变换大王旗 发表于 2018-4-27 10:36
看来银星路雷锋大道以东路段没有辅道，将来金星路北二环-北三环段高架无疑

那都有你来唱衰。。。。。

jincaoling

长沙传奇 发表于 2018-4-27 19:18
总不可能从山语城小区上面跨过去吧

河东出隧道后修高架直接过山语城二期应不大可能。如以隧道方式直接下穿山语城再通至兴联东路的话，从技术层面而言倒是完全可行的（技术层面有太多方案及案例可查阅，此处不作展开）。但此种方式投资无疑将增加不少，特别是还将承受隧道上方山语城二期8栋及邻近楼栋业主随之产生的焦虑甚至是抗议的强大压力，这些都需要决策者们有着巨大的智慧与胆识。

jincaoling

1、按现规划初步判断河东部分出隧道后的高架桥应是与现有兴联路一拐再拐的走向是保持一致的（按此走向，想必周边湘江壹号、山语城二期、友谊咨询大厦、钱隆国际、钱隆世家等（均为已售楼盘）楼盘的部分业主们又要揪心一陈子了，左挑右选后的家门口又要多了一座高架桥，这是绝大多数人买房当初未曾有想到的）。
2、河东部分的主干道湘江北路和芙蓉北路貌似都未设置有匝道出入口，按此理解，此区域车辆至河西均要直行或绕道至兴联东路后再倒头折返然后才能进入隧道到达河西；同样，从河西到河东湘江北路或芙蓉北路附近的车辆也全都要直行至兴联东路后再掉头折返或绕道折回。如果是这样，似乎还不如直接通过已建成通车的三叉矶大桥，由北二环引桥到达。

新增路网方便百姓出行肯定是好事，兴联西路与兴联东路之间1000余米的距离存在四处大的急弯路段，如此重要的北城大通道如何保障畅通和经得起历史检验，还需规划部门及中标设计部门更大的胆识与智慧，共同详细斟酌勘定，权衡利弊，做好百年大计，为长沙造福，更为子孙后代造福。

zj250599650

jincaoling 发表于 2018-4-28 10:25
1、按现规划初步判断河东部分出隧道后的高架桥应是与现有兴联路一拐再拐的走向是保持一致的（按此走向，想 ...

有不有可能隧道河东上穿直接到芙蓉北路西侧附近，而直接绕开了兴联西路的弯道。