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发表于 2017-8-21 12:17:28
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显示全部楼层
项目名称：
市域快轨锡澄宜线、S1\S2
起讫点：
江阴天福世纪广场~宜兴高铁站（预留北延靖江、南延丁蜀条件）
线路长度：
天福世纪广场~马镇：约28公里
马镇~堰桥：约4公里
马镇~云林北~硕放机场：约37公里
马镇~锡山开发区~硕放机场：约35公里
马镇~八士~硕放机场：约25公里
硕放机场~万达城~马山：约33公里
硕放机场~雪浪（坪）~马山：约31公里
马山~梅园开元寺：约21公里
宜兴站~龙背山公园~马山：约40公里
宜兴站~陶都路~马山：约35公里
推荐方案：
天福世纪广场~马镇~云林北~硕放机场~万达城~龙背山公园~宜兴站：约139公里
设站数量（不含马山~梅园，马镇~堰桥）：37个（含预留站）
主线（不含马山~梅园，马镇~堰桥）平均站间距：3.86公里
与无锡地铁线网关系：
堰桥站——换乘地铁1号线、规划玉祁前洲轨道
长安——规划玉祁前洲轨道
东北塘——地铁4号线、6号线、规划东港轨道
无锡东站——地铁2号线、市域快轨S3、S4
泰伯花苑——地铁5号线
硕放机场——地铁3号线、规划苏州机场线
奥体中心——地铁6号线
万达城/雪浪（坪）——地铁1号线
梅园——地铁2号线
车辆段和停车场：
新梅车辆段（与地铁3号线共用）
新建江阴花山停车场、宜兴丁山停车场
车辆选择：
采用B型车辆，6辆编组
最高时速：
主线段（天福世纪广场~马镇~云林北~硕放机场~万达城~龙背山公园~宜兴站）：建议高架段140km/h，隧道段限速120km/h。
马镇~堰桥、马山~梅园：建议80km/h
建设方案：
根据国家批复内容不同，锡澄宜线应分为两期建设：
1、一期为已得到国家批复的S1一期（江阴~马镇~堰桥）和S2一期（宜兴站~马山~梅园）
2、二期为无锡市区段（马山~机场~马镇）
3、同时，积极协调盐泰锡常宜城际铁路与锡澄宜线的相关设计方案，在萧（肖）山通道控制锡澄宜线过江通道，视盐泰锡常宜城际铁路进度建设北延靖江段（已获得国家批复）。
高架地下方案建议：
天福世纪广场~江阴火车站：地下隧道
江阴火车站~马镇~堰桥：高架
马镇~无锡东站~硕放机场：高架（无锡东站段可以考虑浅埋入地或高架比选，机场段采用矮高架，与防护林等高即可）
硕放机场~新安花苑：高架逐步入地
新安花苑~周铁：地下隧道（宜兴登陆后逐步出地面）
周铁~屺亭东：高架
屺亭东~钱墅荡：逐步入地，钱墅荡站考虑建设地面站厅地下一层站台（类似地铁1号线庄前站、2号线东亭站）
钱墅荡~宜兴站：地下隧道
梅园~渔港：地下隧道
渔港~九龙湾：逐步出地面，九龙湾为高架站
九龙湾~阖闾城：高架
阖闾城~马山：入地、隧道
站点名称 站点位置 所属区县 站间距
（km） 站台形式
1 天福世纪广场 澄江中路、东外环路口 江阴市 ---- 高架
2 江阴体育馆 澄江中路、凤凰路口 江阴市 1.1 高架
3 文明广场 澄江西路、朝阳路口 江阴市 1.4 地下
4 中山公园 人民中路、虹桥南路口 江阴市 2.1 地下
5 南门 环城南路、虹桥南路口 江阴市 0.8 地下
6 世新客运站 世新路、虹桥南路口 江阴市 2.4 地下
7 江阴火车站 铁路江阴站北广场 江阴市 2.1 地下
8 青阳北 青峭路、徐霞客大道口 江阴市 8.9 高架
9 青阳 青璜路、徐霞客大道口 江阴市 3.3 高架
10 旸岐 晴山路、徐霞客大道口 江阴市 3.9 高架
11 马镇 西街、徐霞客大道口 江阴市 1.6 高架
12 长安 石新路、春惠路口 惠山区 6.8 高架
13 东北塘 东亭路、锡沙路口 锡山区 4.8 高架
14 春笋路 春笋西路、华夏路口 锡山区 3.1 高架
15 云林北 云竹路、二泉东路口 锡山区 4.1 高架
16 吼山 新锡路、锡沪路口 锡山区 3.2 高架
17 无锡东站 无锡东站北广场 锡山区 3.5 地下/高架（比选）
18 滨江学院 新韵北路、锡山大道口 锡山区 2.6 高架
19 泰伯花苑 新韵南路、泰伯大道口 新吴区 4.6 高架
20 百联奥特莱斯 新韵南路、锡勤路口 新吴区 2.1 高架
21 硕放机场 3号线机场站东南侧 新吴区 2.5 高架
22 新安花苑 菱湖大道、具区路口 新吴区 6.4 高架
23 奥体中心 贡湖大道、具区路口 滨湖区 4.8 地下
24 周潭 立信大道、干城路口 滨湖区 2.6 地下
25 五湖大道 五湖大道、干城路口 滨湖区 1.2 地下
26 万达城 缘溪道、老锡南路口 滨湖区 3.1 地下
27 马山 乐山路、梅梁路口 滨湖区 15.6 地下
28 人鱼小镇 紫云路、梅梁路口 滨湖区 2.1 地下
29 周铁 S341、S230路口 宜兴市 9.5 高架
30 芳桥 分范线、芳扶路口 宜兴市 6.7 高架
31 屺亭东 东氿大道、凯旋路口 宜兴市 5.8 高架
32 钱墅荡 东氿大道、袁桥路口 宜兴市 3.7 地面
33 东氿公园 东氿大道、太湖大道口 宜兴市 2.1 地下
34 宜兴大剧院 东氿大道、解放东路口 宜兴市 1.8 地下
35 龙潭坳 陶都路、龙潭路口 宜兴市 3.1 地下
36 龙背山公园 氿滨大道、荆溪门 宜兴市 2.9 地下
37 宜兴站 宜兴高铁站南广场 宜兴市 2.7 地下
合计 139
平均站间距 3.86
运营方案：
1、当锡澄宜线仅有一期时（无预留站），由于尚未闭合成一条线，建议运营模式如下：
a.江阴~马镇~堰桥段与地铁1号线贯通运营，开行天福世纪广场~堰桥~南泉、堰桥~南泉两个交路，按照1:1发车。
b.宜兴站~马山~梅园段与地铁2号线贯通运营，开行宜兴站~梅园~无锡东站（安镇站）和梅园~无锡东站（安镇站）两个交流，按照2:3发车。
c.开行大站快车，前期按照1:1设置，后期根据实际运营情况调整
2、当锡澄宜线二期建成后，此时锡澄宜线已经组成一条线。
建议做如下调整：
a.马镇~堰桥段纳入无锡地铁1号线
b.马山~梅园段纳入无锡地铁2号线，开工建设2号线马山~灵山胜境停车场段（此处不予赘述）
c.保持一期运营方案不变的同时（具体大小交路比例可以调整），开行江阴天福世纪广场~宜兴站的列车，可以分站站停与大站快车。前期按照2：1设置，后期根据实际运营情况调整。
d.开行半年后，根据实际客流情况开行区间小交路列车（如：无锡东~机场~马山等）
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