重要！博物馆公示呼南豫西通道规划示意图和最新洛阳枢纽布置图

林寒

这才是呼南高铁过洛阳最为理想的线路，也是省支持郑州洛阳打造成高地的表现。

帝都子民

都不走谷水了我晕

yeqiufei

发改委口风紧果然名不虚传

70152783

莫非谷水枢纽废掉暂时不建改成伊滨枢纽了？

pzhg

70152783 发表于 2017-6-6 15:35
伊川这两个站离得也太远了，怎么不能整合成一个站呢，一个县搞两个站，还那么远，这铁四院搞的是啥玩意

1. 枢纽布置图的站位从来都不是准确的。枢纽布置图看的是站场的拓扑关系，不是几何关系
2. 老的伊川站站位在伊河东岸，离县城多远自己看地图，属于强行命名。修新站往那里修是傻，且不说线路顺直性和经济型，老伊川站那个地方连卖楼都没得卖，地方政府脑子没问题就会全力避免新车站设在那里
3. 目测三洋或洛平会设置新的汝阳站，目测会离老汝阳站更远。你是不是又要喷了？

pzhg

怒独僧 发表于 2017-6-6 15:09
这个，出洛阳直杀南阳啊，那个赵村属于哪个县？一定笑傻了。

鲁山的，就是石人山（哦现在叫尧山了）的所在地

70152783

pzhg 发表于 2017-6-6 15:41
1. 枢纽布置图的站位从来都不是准确的。枢纽布置图看的是站场的拓扑关系，不是几何关系
2. 老的伊川站站 ...

既然以前不合理，现在重新规划线路，这两个站完全可以合并成一个站不是更好，以免造成资源浪费，毕竟伊川还只是一个县城也没必要搞连个站。

raphael1985

有郑登洛、洛平，甚至有洛三，但没看到焦济洛啊，怎么回事？

怒独僧

pzhg 发表于 2017-6-6 15:27
个人解读

3.5 估计老洛宜和老焦柳，会部分保留作为联络线或备用线。
3.6 从图上看，地铁二号线已延伸到伊滨站。
总1 虽然规划图上城际已不接入洛阳站，但按照环形互通的长期规划，部分城际将来过洛阳站并不困难，就像现在郑西高铁停郑州站类似。

dhw1276

谷水枢纽和机场枢纽没有了？

好好好哦哦哦哦

南环路是不是建早了

pzhg

空导研究院大楼 发表于 2017-6-6 15:31
厉害了！

一家之言……

图3有点看不懂，两个洛宜铁路是不是标错了？下面那个应该是洛栾
看来是有洛宜延长到卢氏并再修洛栾的打算，洛栾应该是从焦柳线伊川站引出。这也解释了为啥洛宜要从洛阳西引出（而不是洛阳龙门了），因为并不打算把洛宜改造为市郊客运专线

不过洛卢和洛栾这两个脑洞确实太大，两条山区线路，经济效益太低了，我觉得二十年内希望都不大

pzhg

70152783 发表于 2017-6-6 15:46
既然以前不合理，现在重新规划线路，这两个站完全可以合并成一个站不是更好，以免造成资源浪费，毕竟伊川 ...

喔，让焦柳绕回到伊河西岸一次？

且不说两次过河的修桥钱难道天上掉下来
你就在图上看看，如果让改道后的焦柳线弯过伊河去，这个弯得多大，列车限速要多低才能过这个脑洞清奇的大弯

焦柳线伊川站本来就没多大客流
城际伊川站修好后大概率这站会取消客运
折腾那么多纯属蛋疼……

怒独僧

pzhg 发表于 2017-6-6 15:50
一家之言……

图3有点看不懂，两个洛宜铁路是不是标错了？下面那个应该是洛栾

难道是修来拉矿石的？

pzhg

怒独僧 发表于 2017-6-6 15:48
3.5 估计老洛宜和老焦柳，会部分保留作为联络线或备用线。
3.6 从图上看，地铁二号线已延伸到伊滨站。
...

目前的布置图没有看到任何郑巩洛-陇海联络线
就算以后修了联络线（当然大概率会修），洛阳站也得加个城际场
目前洛阳站接发能力已经饱和

其实我是支持改造洛阳东专门做城际站的，就是目前没有地铁接入洛阳东的计划
洛阳站那地方目测没有地皮做大规模的扩建了