喜讯：南昌沿江南大道南延快速路顺利竣工通车 ！

ZHOUHEIYA

根据国标规定，一般道路指标标志为蓝底、白图形、白边框、蓝色衬边；高速路和城市快速路指路标志为绿底、白图形、白边框、绿色衬边。

余T

南外环大润发到南莲路段，有进展不

glm1234

思开勒普 发表于 2017-6-3 15:40
强迫症表示为啥还是蓝牌

牛牛车网网友ja1188 问：

为什么指示路牌有些是蓝色的，有些是绿色的?

牛牛车网网友安静别吵 答：

道路指示牌一般就是蓝底白字、绿底白字两种，从功能角度，蓝色底白色字是信息牌，告知你前方的路况（比如到什么地方还有多少公里等） 还有红底白字的，是警告牌，告诉你前方有危险（比如禁止停车） 还有黄底黑字，白字，是告诉你前方重要路况的（比如火车等）公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑界限以内，路测柱式交通标志的安装高度应考虑其版面规格、所在位置的线形特点、是否有行人通行等因素。

具体比较蓝色与绿色的不同，可以用帝都的指示牌举例：

蓝色指示牌为一般道路使用，绿色指示牌为高速路或者快速路使用。

1、如下图所示：高速路塘沽方向的指示牌为绿色，服务区指示牌同样为绿色。

　　

　　

2、下面这张图为北京东三环的指示牌，机场高速方向为绿色，说明是高速的收费路段，其他为城市环线，不是高速也不是快速路，所以为蓝色显示。

　　

3、下面两张图一张是三环路老国展的指示牌，一张是四环路的指示牌，均为蓝色。

　　

　　

4、北京道路联络线，干路，省道和2、3、4环的指示牌均为蓝色。当然如下图所示的5环路和六环路上得指示牌是绿色。为什么呢？因为六环设计为北京市环形高速，属于收费的高速公路。五环路在2004年之前都是环形高速路设计，也是收费路段，所以五环路也是绿色，后来在2004年1月1日开始北京城市的建设，随着城市的发展五环路在设施不变的情况下改为了城市快速路，取消了收费。但是路标没有更换为蓝色，仍然为绿色，这是因为之前有很长时期的高速路收费背景。

　　

总之：只有高速路才可以收费，快速路是不能收费的，但是京通快速仍然属于奇葩的存在，一条快速路仍然收费至今，所以它的指示牌也是绿色。这个指示牌颜色规定基本上全国通用，不仅仅是北京。简单的说在北京地区当你看到有绿色指示牌的时候它肯定是收费的道路，或是即将进入收费道路（除五环路外），蓝色指示牌是免费道路。有很多人说时速快的路是绿色，慢的是蓝色，不完全对，也不全错。二环三环四环限速夜视80，它用蓝色指示牌，五环限速最高限速80-100是绿色。

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glm1234

思开勒普 发表于 2017-6-3 15:40
强迫症表示为啥还是蓝牌

11月21日，号称“最美高速”的沿江高速深圳段终于开通试运行，暂时只开通短短24公里路程（前海-福永），沿江高速深圳段绝大部分架设在海面和沿海滩涂上，是国内首条海上双向八车道高速公路。而从11月27晚22：00开始，深圳机场现有的A号航站楼、B号航站楼以及国际候机楼将停止使用，深圳机场晚间航班暂停运行。11月28日早上6：00 ，深圳机场新航站区（新航站楼、新货运区）将正式启用，航班恢复运行。今天，我给大家带来的是如何走“最美高速”去深圳新T3航站楼，以及T3航站楼的停车攻略。

       【车主之家 驾驶技巧】11月21日，号称“最美高速”的沿江高速深圳段终于开通试运行，暂时只开通短短24公里路程（前海-福永），沿江高速深圳段绝大部分架设在海面和沿海滩涂上，是国内首条海上双向八车道高速公路。而从11月27晚22：00开始，深圳机场现有的A号航站楼、B号航站楼以及国际候机楼将停止使用，深圳机场晚间航班暂停运行。11月28日早上6：00 ，深圳机场新航站区（新航站楼、新货运区）将正式启用，航班恢复运行。今天，我给大家带来的是如何走“最美高速”去深圳新T3航站楼，以及T3航站楼的停车攻略。

       沿江高速——新T3航站楼

       路线：南山区月亮湾大道沿江高速前海入口→大铲湾出口（约10分钟8公里，路费5元）→ 机场内环路（约9公里）→航站楼

       目前，离市区最近的入口就是位于南山区的前海入口。前海入口可以从与北环大道衔接的月亮湾大道进入，深圳湾口岸旁的西部通道隧道也可以一路直达沿江高速前海入口。而今天，我们则选择了通过相对冷门的西部通道进入沿江高速。

       一驶出西部通道的隧道，就可以看见新航站楼的招牌，说明从这里的确可以直接通到新航站楼。

       我们很快就来到了前海收费站，鉴于今天是星期三，所以从收费站的通行车辆来看，现时并不是太多车辆走这条高速。

       进入沿江高速，路牌上显示的信息虽然只有福永和西乡两个出口，但从下面并没有屏蔽的英文来看，沿江高速的确可以通往机场。因为沿江高速深圳段大部分都是沿着海边建在桥梁上（限速100km/h），所以横风比较大，建议各位司机大哥们走这条高速的时候还需要特别集中注意力一点。

       不合理的地方来了，差不多走了10分钟（约8公里），此时到了大铲湾出口，远处的路牌并没有机场的指示，但到了出口处就马上出现了机场的指示牌，这会让不少司机措手不及，希望这个问题以后能改善。

       路边的工作人员潇洒得有点不顾安全了，背对着高速站在路中间，非常危险。

       从前海到大铲湾的高速公路费用为5块，通过询问亭岗的工作人员，确定了从这里下高速的确能到达机场，剩下的距离大概有9公里。

       刚下高速，就能看见机场内环路以及机场的指示牌。

       指示牌显示沿着机场内环路直走9公里左右就能到达机场。

       我们沿着内环路一直走，虽然没有机场的路牌，但从飞机的标志来看，这应该就是指示航站楼方向的路牌。

       在路口左转后，证实了我们的判断的确没有错，前方出现了航站楼的招牌。

       继续往前走驶上高架桥，你就可以模糊地看见航站楼的身影了，此时已经进入了新T3航站楼的范围。如果是南山的朋友或者走北环大道的朋友去新航站楼的话，行驶沿江高速还是比较方便快捷的，不用怎么绕路，指示牌也比较清晰，交通状况也非常畅通，高速路费的成本也是仅仅5块。

glm1234

思开勒普 发表于 2017-6-3 15:40
强迫症表示为啥还是蓝牌

  新航站楼一共配套了三个公共社会停车场，这三个停车场分别位于航站楼的东西两侧以及前方。通过走访，这里附近除了这三个停车场以外，并没有其他公共性的停车场了。路边部分路段有禁停标志，部分没有，但也有不少的车主选择随意地停在路边，警车也如此，或许这附近应该还没交警来进行“抄牌”。

       P1/P2/P3收费标准：10元/首小时，1.5元/每半个小时，全天最高60元

       1、P1停车场

       停车场规格：地面室内、地下一层车库

       停车的入口都是自助发卡的形式，这对驾驶者停车的技术有点考验。在这里提示一下大家，如果真的够不着去拿停车卡的话，一定要先挂P档，再离开座位拿卡。

       停车场车位非常充足，每个分区以字母和动物图案来识别。

       新航站楼的收费方式都是以先缴费后离场的收费方式（15分钟内不用缴费可直接吞卡出场），各位司机朋友们一定要记住缴费了再出场，以免再次折返浪费时间。

       2、P2停车场

       P2停车场的规格和收费标准都和P1停车场一样。

       3、P3停车场

       P3停车离主干路最近，并且是露天停车场，适合一些客车停靠，收费标准与P1/P2相同。

       4、路边

       我们今天在出发大厅前的路面上可以看见司机们到处乱停的爱车们，甚至连警车也是如此。交警部门表示，现在T3航站楼尚未正式启用，目前现场执法是以劝导为主。在T3航站楼正式启用后，交警部门将采用现场执法与视频抓拍相结合的方式，严查各类违法行为。虽然，在路边停车可以省下一笔费用，但是安全性较低，车内物品失窃的可能性也增大。所以，建议各位车主们还是停放在正规的停车场里比较安心。

不止

终于通车了，南外环和昌宁高速南昌连接线也赶紧通车，南昌南方向太需要这条进程快速通道了

田中圣

不止 发表于 2017-6-3 20:46
终于通车了，南外环和昌宁高速南昌连接线也赶紧通车，南昌南方向太需要这条进程快速通道了

六月底哦， 不过主要是对接 桃花路快速路， 都还在纸上。

田中圣

对，所以昌九高架是绿的呀。属于收费路段， 只要你进了南昌北和昌西南  就收这段路的钱。

思开勒普

田中圣 发表于 2017-6-3 21:23
对，所以昌九高架是绿的呀。属于收费路段， 只要你进了南昌北和昌西南  就收这段路的钱。

杭州所有的快速路都是绿色指示牌

思开勒普

德胜快速路和机场快速路，没有现场拍，百度街景里截两张

鬼怪喷气式

思开勒普 发表于 2017-6-3 22:17
杭州所有的快速路都是绿色指示牌

只要颜色醒目！能快速识别就行。何必纠结这个？

ncddy2

这段快速路我端午就开车走了，非常不错

807292237

思开勒普 发表于 2017-6-3 15:40
强迫症表示为啥还是蓝牌

我也是这样说  这么优质的路为啥还是蓝牌  这赶上高速的路质好不

思开勒普

鬼怪喷气式 发表于 2017-6-3 22:37
只要颜色醒目！能快速识别就行。何必纠结这个？

更醒目些，识别度更高，也更好看。百度地图说不定也是以这个为准的哟，快速路在地图上能凸显出来更87

glm1234

图 江南都市报全媒体记者张凯 见习记者熊楚婵

6月2日，南昌市沿江南大道南延工程竣工通车。据悉，该延伸段向东服务象湖新城，向西通过生米大桥、南外环策应九龙湖片区发展，北向联系旧城中心区和朝阳新城片区，南向接南外环并与沿江公路相连，南昌城区多地可“一路绿灯”前往南外环高速。

新修通的沿江南大道南延工程

●沿江南大道南延工程竣工通车

沿江南大道南延工程北起生米大桥（昌南大道），沿赣东大堤内侧堤脚布置，南至南外环高速，全长10.6公里，由快速主路和东侧辅道两大系统组成。快速主路为双向六车道；东侧辅道为单向三车道，机非分行；西侧匝道为单向单车道，快速路设计时速为80公里，匝道、辅道时速为30公里。全线有6座箱涵立交桥、11座人行天桥，是南昌打造“十纵十横”交通网中的一条重要快速路。

2015年4月，该项目开工，历时两年多的建设后，6月2日，沿江南大道南延快速路顺利竣工通车。“我们有效地克服了前期征地拆迁难度大、后期工期紧迫的不利局面。”项目部相关负责人表示，这是南昌市2015年4月集中开工的九大市政重点工程中率先通车的项目。

●城区多地可“一路绿灯”达南外环高速

据悉，该项目主路快速通行提升了道路通行能力、辅道便捷联系周边，优化了城市布局、拓展了城市发展空间，而且紧临赣江，道路修建方案论证充分考虑到与赣东大堤风光带协调一致，快速路与沿线东西向主要道路相交均采用分离式立交下穿。新建的11座人行景观天桥将方便市民在赣东大堤风光带休闲、游玩及横过快速路。

2日下午，江南都市报全媒体记者驾车以时速不超过80公里在这条路上行驶，因没有红绿灯，10分钟不到，就跑完了单向全程。南外环高速目前尚未开通，待南外环通车后，市民可驾车从东湖区、西湖区、红谷滩新区以及南昌县等处的出入口或者过江大桥，途经沿江快速路经南延路段，到达南外环高速前往抚州、长沙等地。

●能缓解交通压力拓展城市发展空间

项目部相关负责人说，通过快速路网建设，一方面能够提升道路通行能力，实现快速分流，有效缓解城区交通压力；另一方面能够拓展城市发展空间，优化城市布局，为城市经济社会可持续发展奠定坚实基础。

项目竣工后，将成为南昌市骨架性干道网的重要组成部分。向东服务象湖新城，向西通过生米大桥、南外环，策应九龙湖片区发展，向北联系老城中心区和朝阳新城片区，向南接南外环并与沿江公路相连，服务南昌港东新港区姚湾港作业区及规划中的南昌县富山组团建设。

同时，沿江南大道南延工程是南昌打造“十纵十横”交通路网中的一条重要快速路，承担城市相邻组团之间中长距离的客货运交通。