转一张深圳机场T3的近况大图

dalydp · 发表于 2012-5-8 20:31:34

看刚才有人找T3照片，自顶一个~

Keansparks · 发表于 2012-5-8 21:50:56

原来比上海浦东小啊，之前真没想到~

jakter · 发表于 2012-5-8 22:56:31

感觉挺大的

tingfengdge · 发表于 2012-5-9 02:59:12

感觉很好，不算小，，，

dalydp · 发表于 2012-5-9 05:17:02

回复 17# Keansparks

准确数据是北京T3 98.3W平米，长水55W，白云现有规模52W（但基本上拥有无限扩充能力），浦东T2 48W，然后才到深圳T3。

johnny23 · 发表于 2012-5-9 10:17:44

想不通昆明为啥需要这么大一个机场。

Keansparks · 发表于 2012-5-9 12:58:58

回复 20# dalydp

感谢回复的详尽数据！看来不能以貌取“机”啊，哈哈~

dalydp · 发表于 2012-5-9 16:24:32

回复 21# johnny23

没法，地理位置决定的，国家给昆明定位为“联络南亚东南亚”的枢纽型机场，成都也被国家定位为枢纽型。。。由于广州香港的夹击，深圳仅仅为区域性大型骨干机场。。深圳好好做好货运和加密加多国内以及亚洲航线吧，这才是出路，洲际的还是去香港坐吧。

GEILI · 发表于 2012-5-9 16:26:37

回复 Keansparks

准确数据是北京T3 98.3W平米，长水55W，白云现有规模52W（但基本上拥有无限扩 ...
dalydp 发表于 2012-5-9 05:17

深圳可以填海，所以深圳机场比白云机场更有扩张能力。

dalydp · 发表于 2012-5-9 16:40:50

回复 24# GEILI

不行了~~受到沿江高速阻挡，不可能拆掉填海的~~而且对珠江口生态打击太致命，不可能的了。。。受制于沿江高速，深圳机场的三跑道也有可能在宽度和长度上有所缩水。而广州方面，现在东西各三条指廊已经52W了，他的远期规划面积惊人，贴个图看看。。

GEILI · 发表于 2012-5-9 16:46:52

回复 GEILI

不行了~~受到沿江高速阻挡，不可能拆掉填海的~~而且对珠江口生态打击太致命，不可能 ...
dalydp 发表于 2012-5-9 16:40

深圳如果能直辖，那么深圳完全可以重新选址建一个新机场！比如把新机场选在深圳的北部或者东部，把宝安机场腾出来，珠江口的宝安机场可是块黄金宝地，建机场太可惜了，用来做城区的商业价值更大

ahssjw2008 · 发表于 2012-5-9 17:07:06

很喜欢T3的设计理念

dalydp · 发表于 2012-5-9 17:11:06

回复 26# GEILI

真要能直辖，肯定直接把惠阳的机场改扩建了，一个大城市有两个机场才是正常和方便的，没必要非要一个巨无霸解决问题。

johnny23 · 发表于 2012-5-9 17:37:39

本帖最后由 johnny23 于 2012-5-9 17:39 编辑

回复 28# dalydp

同意这种思路，东京就有成田国际机场和羽田机场，一个主要飞国际航线，一个主要飞国内航线。上海也有浦东和虹桥两个机场。

dalydp · 发表于 2012-5-9 17:43:58

回复 29# johnny23

是啊，上海浦东货运和国际航线发展得如此良好，除了区位优势还有就是同虹桥的合理分工。。伦敦也有希思罗和盖特维克，纽约就更多了。。。相反，北京就因为只有首都国际一个大机场（南苑机场暂且不算，客流航线太少），导致交通已经空中流控等多方面问题。