重磅！济莱城际南延至临沂座谈会举行

ngi01234 · 发表于 2017-3-31 12:41:00

ngi01234 发表于 2017-3-31 12:39

平邑高铁站预留莱芜方向接口，不知道是啥意思，莫非从莱芜来的两条分线，一条走蒙阴，一条连平邑？

papapapa · 发表于 2017-3-31 15:21:33

应该是走新泰，从蒙山站接入并轨到鲁南高铁，增强济南的枢纽地位

ngi01234 · 发表于 2017-3-31 18:29:23

本帖最后由 ngi01234 于 2017-3-31 18:52 编辑

转自临沂社区网友sunshifan：
济南市为了强调省会战略，肯定乐意这项规划的实施。
原因：1、济南城际建成莱芜客源少，必定会通过新泰、临沂来增加客源，且城际铁路投资远远小于城轨和地铁；
2、滨临通道曾经有过滨州、济南新东站、莱芜、新泰、临沂的说法，且南延只会增加济南新东站的枢纽地位；
3、投资少：滨州至济南新东站为济滨城际、济南至莱芜为济莱城际，莱芜往南至临沂为省内滨临通道。若滨临通道要建设，只需建莱芜-淄博-滨州段即可。

ngi01234 · 发表于 2017-3-31 18:52:37

ngi01234 · 发表于 2017-3-31 19:02:44

这样的规划，实现了济南直达临沂和直达日照的用心，对大家都有好处，对济南来说大大加强了枢纽地位，济南可不想让潍坊成了大枢纽

ngi01234 · 发表于 2017-3-31 19:03:07

这样以来，从时间上说，二线还遥遥无期呢，尤其是潍坊到临沂这段还早着呢，结果让济南来个捷足先登，形成了事实上从济南开始分叉的京沪二线

ngi01234 · 发表于 2017-3-31 19:03:42

济南这招，对于潍坊来说，真是太高明了，釜底抽薪啊

ngi01234 · 发表于 2017-3-31 19:08:46

你想想，潍坊那段弯的跟十八盘似得，到时候，老百姓谁乐意走那边啊
反正要是买从临沂或者江苏那边到北京的票，肯定不乐意走潍坊，肯定乐意走济南这段，顺直省啊，另外济莱城际设计时速是250的标准，南延到临沂的话，应该也是这个标准，票价相对低，但也浪费不了几分钟时间，毕竟很短距离
这对潍坊枢纽地位确实打击不小

ngi01234 · 发表于 2017-3-31 19:12:15

再者，济南北上现在有石济高铁分流济南到德州段京沪高铁客流；出了德州之后，京津冀又有一大堆城际项目来进一步分流京沪高铁，所以，相对来说，就给京沪高铁北面段减轻了很多压力。所以不存在因为线路拥挤客流大而届时上了济南无法北上北京的问题

琅琊青柳 · 发表于 2017-3-31 19:35:19

哎反正都是为了各自的利益

ngi01234 · 发表于 2017-3-31 19:45:02

琅琊青柳发表于 2017-3-31 19:35
哎反正都是为了各自的利益

这线路对于临沂日照济南都有利，肯定都支持了

Vulcano · 发表于 2017-3-31 20:43:49

对临沂没啥好处

hkn1122 · 发表于 2017-3-31 22:56:14

临沂重点是推进跟新沂的高铁

落叶时jie · 发表于 2017-3-31 23:24:43

hkn1122 发表于 2017-3-31 22:56
临沂重点是推进跟新沂的高铁

对头，，，，，，，

琅琊青柳 · 发表于 2017-4-1 07:54:52

ngi01234 发表于 2017-3-31 19:45
这线路对于临沂日照济南都有利，肯定都支持了

利益是眼前的不一定对临沂有多大好处因为这不是国家干线是一般的城际临沂潍坊的京沪二线即便弯一点，对临沂来说也是最重要的一条铁路地位高于鲁南和其他城际

重磅！济莱城际南延至临沂座谈会举行

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