政府在下先手棋，高铁新城和相城必有大发展

stephen_gl

很多人在那儿谈苏州南枢纽，你去打开苏州大市的地图，苏州北与苏州南的位置，苏州北才是苏州大市区的中心，覆盖范围最广，做大的苏州北才是苏州大城市的正确道路。
苏州南做成枢纽区吸引嘉兴，湖州的客流？你比得过上海，杭州的辐射力吗？
很多人觉得放在园区站最合适，都是眼光只在当下。苏州市不是只有园区，新区，吴江，姑苏，相城。大苏州还有常熟，张家港，昆山，太仓。不想想今后数十年的发展，园区还有多少土地和空间容纳未来的大苏州？
苏州要做大，必然要向地理位置的中心的靠拢，而不是去偏安一角的吴江。

stephen_gl

金鸡湖太小，容不下大苏州。现在看阳澄湖做大苏州的中心比较合适，不信放眼看。

RegallyChen

这个说的好

icekevinfire

当时讨论南枢纽，因为两铁路交汇，又有机场规划，不是千载难逢的好机会嘛？只是计划赶不上变化，南北枢纽如何取舍，相信政府自有正确抉择。

stephen_gl

机场放在吴江也是几乎不可能的，你打算去吸引湖州，嘉兴的客源？这不是动别人的奶酪吗？上海修沪苏湖，就决定了，吴江机场必然化为泡影。
苏州要定位好自己，湖州，嘉兴那是上海与杭州争夺的腹地，苏州就不要幻想了。
老老实实的搞好苏州大市的整合，搞好张家港，太仓，常熟，昆山与市区的互联互通这才是根本。自己都没整合好，还想去动别人的奶酪，除非你有南京这样的政治地位，否则别想。

gsjq

hyan12 发表于 2017-3-27 10:04
苏虞一体化必须响亮喊起来！

常熟入苏的意愿比昆山强烈

garcon473

gsjq 发表于 2017-3-27 10:55
常熟入苏的意愿比昆山强烈

何以见得？

ameng_525

就凭周围很多常熟人，哈哈

酒店控小闲

可惜常熟的国际品牌酒店没昆山多~

aew1

个人一直坚持希望做大苏州北，但做大苏州北不等于抛弃南部沪苏湖和通苏嘉天然枢纽的条件，两者不矛盾。

苏州北枢纽重建工程，绝对应该借这次通苏嘉的机会，把工程绑定在一起，把原有的车站拆除或半拆除，扩大既有京沪场的规模，实现2线互通，总规模打造7台以上，站房打造60000平米以上！！！

市域地铁的扩容应该做起来，从苏州北出发，除了应该设置通往常熟的S4，通往张家港的S5，还建议新增经常熟南部通往太仓港区的线路。市区地铁建议增加经黄埭望亭通往苏州科技城的线路。

p222333x

突然经大神们一分析，相城或者高铁新城要起飞了，苏州要拥抱下面的县市

圣西罗的火焰

我觉得已经晚了，注定苏和虞是在并行的轨道上走了，而且越来越往东去了。

酒店控小闲

苏州北枢纽，也就是高铁新城，应该适度发展会展业和酒店业，打造成苏州版本的上海虹桥商务区。没有会展业和酒店业，高铁新城如果只是普通商业和居住的话，就会打造不起来，结果就像现在的活力岛。

stephen_gl

大胆设想，小心求证。
比如把市政府搬到北边去，哈哈。这盘棋就活了。

uspa4

ameng_525 发表于 2017-3-27 10:12
现在应该就有蛮多工作在园区湖东买高铁新城房子的人，其实来湖东上班真的很方便，不过最近星塘街封了，导致 ...

搞不明白为什么一定要把星塘街封了，这些人就不能想出一个最大限度影响现有交通的办法么？之前修了大约2年， 通了两年，再封闭修两年。有关部门不能有点预见，在第一次修的时候就做好足够的预留？很想知道青剑湖的朋友们作何感想。