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发表于 2012-4-28 19:56:15
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二、长沙轨道2012年重点项目简介:
(一)长沙轨道·民生项目
(二)长沙轨道·地下空间综合开发项目
(三)重点项目基本情况
长沙轨道·民生项目
长沙滨江新城国际商贸中心(溁湾镇棚户区改造)项目
◇项目概况
项目位置: 位于岳麓区溁湾镇望月湖,东临银盆南路,南临五一西路,西临枫林路、第28中学,北临白沙液路。
规划条件: 项目以商业开发为主导,容积率3.7。总占地面积255.45亩,其中净用地面积约179.00亩。
◇合作条件及出让方式
合作条件 :拟引进国内外经济实力雄厚、信用好、行业知名度高,具有商业、酒店、写字 楼等开发经验的战略合作伙伴。
出让方式 :土地挂牌出让、合作开发
◇项目现状
正在进行拆迁扫尾工作。
◇项目优势及特点
项目位于河西溁湾镇商圈,为河西先导区的门户,同时根据我市轨道交通建设规划,项目为双地铁的上盖物业。
新下河街棚户区改造项目
◇项目概况
项目位置: 天心区五一大道与湘江大道交叉处以南,轨道交通2号线湘江中路站以南,
规划条件: 占地总面积约27.195亩,净用地面积约21.71亩。
◇合作条件及出让方式
合作条件 :拟引进国内外经济实力雄厚、信用好、行业知名度高,具有房地产开发经验的战略合作伙伴。
出让方式 :土地挂牌出让、合作开发
◇项目现状
市政府同意由长沙市轨道交通实业公司作为项目的实施主体,并办理土地使用权收回、划拨等相关手续。
◇项目优势及特点
该项目地处旧城区,交通便捷,配套成熟,周边拥有黄兴路步行街、酒吧一条街、湘江风光带等商业休闲资源,开发前景广阔。拟将其开发成拥有高档写字楼以及大型商业的最具影响力城市综合体。
长沙轨道·地下空间综合开发项目
五一广场站
◇项目概况
项目位置: 长沙市五一商业圈核心区域,即黄兴中路以东、五一大道以北、南阳街以西、长冶路以南。
规划条件: 项目占地约60亩,根据铁二院所做的项目可研报告及市长办公会议纪要[2011]75号的相关数据,总建筑面积约6.5万㎡,其中商业面积3.5万㎡,停车位面积2.01万㎡。项目总投资约5.4亿元。
◇合作条件及出让方式
合作条件 :拟引进国内外经济实力雄厚、信用好、行业知名度高,具有地下商业经营经验的战略合作伙伴。
出让方式 :采取竞争性谈判方式,经营权出让,合作伙伴与轨道集团共同出资开发,转让一定年限的经营权。
◇项目现状
项目已通过市发改委立项,正在可研报告报审。
◇项目优势及特点
项目地处五一广场核心商业圈,轨道交通1、2号线在此换乘,拟将其打造中高档新型综合消费服务中心。原五一广场为市民提供了丰富的公共娱乐生活,蕴含了市民们的丰富情感和回忆,已成为构筑市民认同的、极有活力的公共空间,积聚了大量的人气、营造了浓厚的商业氛围。
芙蓉广场站
◇项目概况
项目位置: 长沙市主要商务区,北接芙蓉休闲广场,西接在建泰贞广场项目,东临芙蓉路,西北角紧邻轨道交通2号线芙蓉广场站。
规划条件: 项目占地面积约11.8亩,总建筑面积约2.94万㎡,其中商业面积约1.8万㎡,停车位面积0.98万㎡。项目总投资约2.92亿元。
◇合作条件及出让方式
合作条件 :拟引进国内外经济实力雄厚、信用好、行业知名度高,具有地下商业经营经验的战略合作伙伴。
出让方式 :采取竞争性谈判方式,经营权出让,合作伙伴与轨道集团共同出资开发,转让一定年限的经营权。
◇项目现状
项目已通过市发改委立项,正在可研报告报审。
◇项目优势及特点
拟将其打造成专题沙龙或品牌休闲娱乐中心。根据市政府相关规划,芙蓉广场的地下开发工程将与地铁芙蓉广场站同步实施,并作为长沙轨道交通2号线的配套工程,同时周边规划的泰贞、肇家坪、涟邵等地块均为高密度开发的高层商业写字楼,远期与商业匹配的停车场需求量大。作为轨道交通的配套工程,芙蓉广场的地下空间开发项目将利用轨道交通建设的契机,与周边地块的地下空间衔接和呼应,从而推动区域融合,提升芙蓉广场在城市群的中心地位。
杜花路站
◇项目概况
项目位置: 长沙市高铁新城核心区域,即长沙火车南站西广场西侧,花侯路与京珠高速之间的杜花路地下。
规划条件: 项目占地约50.7亩,根据市发改委长发改[2011]611号对项目初步设计概算批复的相关数据,总建筑面积约33531平方米,地上附属建筑面积510平方米,地下建筑面积约33021平方米,停车位203个,总投资约2.07亿元。
◇合作条件及出让方式
合作条件 :拟引进国内外经济实力雄厚、信用好、行业知名度高,具有地下商业经营经验的战略合作伙伴。
出让方式 :采取竞争性谈判方式,经营权出让,合作伙伴与轨道集团共同出资开发,转让一定年限的经营权。
◇项目现状
已完成项目立项、可研、初步设计、工程招投标等工作,工程建设正在启动。
◇项目优势及特点
拟将项目打造集时尚精品、特色餐饮、休闲娱乐等于一体的商业街市。
三、存在的主要问题
(一)高铁新城项目
1、西广场南北楼项目土地权属不清晰,需进行土地置换,正在与武广高铁衔接。南北楼已由集团公司完成了地下层及广场层土建、设施设备安装、室外总图、园林景观工程,须明确上部建筑基础结构和项目建设本身配套费用的分摊,上部建筑的土地分摊及地下停车场车位的使用权原则。
2、中央商务楼项目用地面积较小,周边道路未通,对开发商吸引力不够。
(二)长沙滨江新城国际商贸中心(溁湾镇棚户区改造)项目
1、截止目前,项目拆迁虽然已签补偿协议单和私房约占总拆迁量的95%,但仍然有2家单位,123户私户未签协议,数量较大,且协调难度越来越大,完成全部拆迁的时间难以确定。
2、项目位于岳麓山风景名胜区建设控制区内,规划指标控制严格。根据市规划局长规函[2007]97号意见及市领导对长规报[2010]167号文的批示,项目目前规划指标按容积率小于3.7,建筑高度小于45m控制。按照此规划指标对项目进行相关经济测算,项目开发经济效益差,难以实现财务平衡。
3、项目用地范围内规划20米以上的市政道路共四条,分别为枫林路、溁湾路、银盆南路、白沙液路;占地面积约79亩,约为总用地的31%;道路路幅拆迁总成本约9亿元,约占整个项目拆迁成本的45%。
四、建议与请求
(一)建议按市长办公纪要精神,加快启动办理武广高速铁路建设超占南北楼项目148亩的土地置换及土地退还手续;加快控规的审批工作;加快推进南北楼项目地下部分及配套设施的结算,以便实施上部建筑基础结构和项目建设本身配套费用的成本核算分摊。
(二)建议加快高铁新城中央商务楼周边道路等基础配套设施的建设。并将控制中心商务楼项目北侧的E-19-2地块纳入该项目捆绑开发,考虑该项目土地相关指标的综合平衡,对控规指标、用地性质进行相应调整。以提高项目招商的吸引力。
(三)请求适当调整溁湾镇棚户区改造项目规划指标,对项目用地进行节约集约开发,充分挖掘其开发潜力,提升土地利用价值。将项目范围内20米以上的市政规划道路的拆迁成本单独核算,纳入市政基础设施配套建设范畴。溁湾路现宽18米,规划宽度46米,根据市政府有关精神,若将溁湾路作为城市次干道(路幅28m)建设,相比规划要求(路幅46m),则可减少道路用地约15亩。为降低单位用地的拆迁成本,缓解土地成本过高的矛盾,实现节约集约用地,建议将该15亩用地纳入开发用地范围。 |
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