北京市城市规划管理中的几个重大失误分析

大刚 · 发表于 2016-12-13 10:31:18

这帖子是你本人原创的吗？

lancerli · 发表于 2016-12-13 10:47:52

古止发表于 2016-12-13 09:18
不过，咱俩的意思其实有可能是一致的。

你说的建成区密度过低，估计说的是城六区的概念。就城六区1300 ...

同意，北京的土地利用率太低，其实大饼摊的很大，五环内还有很多地方感觉和郊区差不多，城六区又有很多地方实际是郊区

sorrytm · 发表于 2016-12-13 11:36:08

别的不说，就是丽泽扩容真是。。。

总部基地已经支了一大摊子，最后弄个土不土洋不洋，丽泽你是承接金融街？还是比肩国贸中关村？还是打造成望京亦庄？

当时严格限定丽泽容量就好了，全部入住后，交通流量不敢想象。

sorrytm · 发表于 2016-12-13 11:44:10

lancerli 发表于 2016-12-13 10:47
同意，北京的土地利用率太低，其实大饼摊的很大，五环内还有很多地方感觉和郊区差不多，城六区又有很多地 ...

主干路过宽的绿化带阻断了次干路的空间，看看环路和快速路交叉的地方，需要那么宽的绿化带吗？除了开车人视觉上爽找不到其他优点了。

道路红线划得不合理，有些地方，双向已经没有非机动车了，然后18米的红线要弄出8米的非机动车道，还双向加上护栏。

环路减少出口看似有效，但是也仅仅减少了环路流量，出入口能堵出天际，未来丽泽、京广桥、光华桥、交通流量不敢想。。

verylove · 发表于 2016-12-13 12:25:23

第四条比较符合领导审美，你觉得不好有毛用

lancerli · 发表于 2016-12-13 13:35:45

sorrytm 发表于 2016-12-13 11:44
主干路过宽的绿化带阻断了次干路的空间，看看环路和快速路交叉的地方，需要那么宽的绿化带吗？除了开车人 ...

主要就是为了让领导看着爽，至于是不是方便就不管了

aix2015 · 发表于 2016-12-13 13:46:45

以北京600万辆机动车的规模，目前城市的交通状况也算不错了。。上海，深圳，广州，机动车总量还不到北京一半，其实没有可比性。所以，不见得上海，广州的道路规划就适合北京，也不能说谁成功失败了。

rossini163 · 发表于 2016-12-13 14:33:52

本帖最后由 rossini163 于 2016-12-13 14:35 编辑

sorrytm 发表于 2016-12-13 11:44
主干路过宽的绿化带阻断了次干路的空间，看看环路和快速路交叉的地方，需要那么宽的绿化带吗？除了开车人 ...

丽泽的密度没有想象中大远远和国贸核心区没法比周围大片的绿化都有助于降低密度而且丽泽办公开发商自持项目较多起点较高不像国贸开发初期目光短浅引入像几个soho那样高密度鸽子窝写字楼 soho的小业主们恨不得一件小办公室20个人办公丽泽较少有以上问题虽然丽泽路是快速路也好过国贸被京通以及三环路两条快速路分割另外就是国贸周边有大型社区双井以及通州大部队占用通行道路环顾丽泽似乎不存在这个问题丽泽交通上没那么可怕当然如果以后房山居住区面积再扩大的话被房山大军充当进城路拥堵也是不可避免了

verylove · 发表于 2016-12-13 15:27:43

本帖最后由 verylove 于 2016-12-13 15:30 编辑

aix2015 发表于 2016-12-13 13:46
以北京600万辆机动车的规模，目前城市的交通状况也算不错了。。上海，深圳，广州，机动车总量还不到北京一 ...

别忘了北京限行，实际路上车辆应该跟沪广深差不多。广州连限外都没有呢

aix2015 · 发表于 2016-12-13 16:04:00

verylove 发表于 2016-12-13 15:27
别忘了北京限行，实际路上车辆应该跟沪广深差不多。广州连限外都没有呢

限行措施也就减少五分之一车辆限号，还有500万辆京牌，上百万辆外地车上路的。沪深广都还没突破300万辆车，并且也有各自的限行措施，其实上路数量差距很大。北京单双号，少一半车上路，也还有300万辆，路况却比上海，广州要好的。

aix2015 · 发表于 2016-12-13 16:10:59

所以我认为北京交通规划管理不成功也谈不上失败。其它城市跟北京就没有可比性，即便是东京，纽约这种城市虽然机动车保有量不比北京少，但是北京的电动车，自行车，行人数量更加巨大，对机动车的交通的干扰更大，还有首都特有的各种会议，外事活动的影响，北京交通管理的复杂程度是独一无二的。这样的交通状况就知足吧。

verylove · 发表于 2016-12-13 16:40:55

本帖最后由 verylove 于 2016-12-13 16:45 编辑

aix2015 发表于 2016-12-13 16:04
限行措施也就减少五分之一车辆限号，还有500万辆京牌，上百万辆外地车上路的。沪深广都还没突破300万辆车 ...

北京不是限外吗？路况却比上海，广州要好的。-----这句话你是怎么得出的{:sweat:}然而我看到的交通拥堵排行北京一直高居前三，而广深不进前五，上海更加是不进前十

丽泽 · 发表于 2016-12-13 16:55:20

sorrytm 发表于 2016-12-13 11:36
别的不说，就是丽泽扩容真是。。。

总部基地已经支了一大摊子，最后弄个土不土洋不洋，丽泽你是承接金融 ...

限定挺严格的，核心区700万平，总共900万平，8平方公里一半绿化面积，7万就业岗位，密度比国贸低多了。南城多个商务区省的全往北跑交通压力更大。

aix2015 · 发表于 2016-12-13 16:56:36

verylove 发表于 2016-12-13 16:40
北京不是限外吗？路况却比上海，广州要好的。-----这句话你是怎么得出的然而我看到的交 ...

我说的是北京单双号限行的时候，路况超好，比上海，广州不限号的路况要好。经常出差是有感受的。

verylove · 发表于 2016-12-13 17:03:12

aix2015 发表于 2016-12-13 16:56
我说的是北京单双号限行的时候，路况超好，比上海，广州不限号的路况要好。经常出差是有感受的。

毕竟剥夺了市民用车权，三地甘拜下风{

:}

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