安九高铁—长三角的高铁咽喉

新二线城市霸都

zl3332064 发表于 2016-11-13 09:21
安九和长三角苏南浙北有什么关系  南京往南的正线苏皖赣  上海和杭州就更不用说了是沪昆  怎么也走不到安九 ...

安九尽快开工才是正路，苏皖赣明显重复建设，昌景黄主要在江西。安九的距离和造价，对应它在路网中的地位来看性价比极高

管有鸿

吴戴卫 发表于 2016-11-13 08:13
去南昌车次少是因为两地经济和人流交流少。人多自然会加。

如果只是为了南昌和合肥自然不必要这么大的车次，西南地区和珠三角能直达皖东和苏南，这个线路人气就旺了。交流少不是车次少的必然因素，实际上交通便捷反过来促进交流。

吴戴卫

管有鸿 发表于 2016-11-13 10:26
如果只是为了南昌和合肥自然不变要这么大的车次，西南地区和珠三角能直达皖东和苏南，这个线路人气就旺了 ...

实际情况是合肥跟珠三角交流也少的。不然新桥不会没有客流。

管有鸿

孤单的行路者 发表于 2016-11-13 03:54
合九+昌九应该比合福+沪昆近吧

我计算了一下，确实这样，合九360，昌九131，总计491公里，合福到上饶，沪昆上饶到南昌700多公里，详细计算准备在主帖更新。

管有鸿

zl3332064 发表于 2016-11-13 09:21
安九和长三角苏南浙北有什么关系  南京往南的正线苏皖赣  上海和杭州就更不用说了是沪昆  怎么也走不到安九 ...

皖赣2015年被发改委挡了一次，目前皖赣只到宣城，根据宣城铁路办2015年的回复，铁总原计划8月份安排审查，计统司认为该项目在区域路网的重要性以及运量和经济效益不是十分理想，新建双线必要性不够充分，要求设计单位做比选方案，项目未能安排正式审查，致使搁浅。皖赣铁路是普铁时代到深圳的方案，不过沿线尤其是安徽段城市人流太少。

hrwaitfor

管有鸿 发表于 2016-11-12 22:40
应该要早点开工，这条路太重要，似乎只是安徽在催。

江西也应该积极配合才是啊，这样江西北上的道路也将打开

管有鸿

hrwaitfor 发表于 2016-11-13 12:40
江西也应该积极配合才是啊，这样江西北上的道路也将打开

江西的心思是与池州对接不到安庆，合肥安庆不乐意。这条路线难产很重要的一点也在于此。

参见：
铁路总公司和江西不会签：池九城际铁路江北线路（安庆推荐）
http://bbs.jxnews.com.cn/thread-2138616-1-1.html

zl3332064

管有鸿 发表于 2016-11-13 12:35
皖赣2015年被发改委挡了一次，目前皖赣只到宣城，根据宣城铁路办2015年的回复，铁总原计划8月份安排审 ...

昌景黄和镇宣都在勘察设计了 昌景黄的正式名称是南昌至南京铁路昌景黄段  宣绩段还会远吗  南京想南下接黄山  不单单是为了接南昌  广深  还有福建呀  这些都是大通道  孰轻孰重  还不知道吗

十一号方盐

管有鸿 发表于 2016-11-13 03:12
实际上，合肥有去南昌的高铁，不过只有两班，目前是通过合福+沪昆实现，在上饶换向。这个距离比合安+安九+ ...

显然合安九昌要近很多啊，也就四百多公里。走合福绕上饶要七百多公里。。。

管有鸿

zl3332064 发表于 2016-11-13 13:34
昌景黄和镇宣都在勘察设计了 昌景黄的正式名称是南昌至南京铁路昌景黄段  宣绩段还会远吗  南京想南下接 ...

福建不属于珠三角，腹地较差。况且有杭深铁路和规划的沿海高铁可以过。昌景黄和镇宣沿途经过的安徽城市和江西城市人都太少，不如安九迫切。

卡路西

希望安九早日开工

新二线城市霸都

恕我直言，镇宣就是在瞎搞，宁安+皖赣就能解决的路线非要再建一条

管有鸿

新二线城市霸都 发表于 2016-11-13 15:33
恕我直言，镇宣就是在瞎搞，宁安+皖赣就能解决的路线非要再建一条

镇江宣城的人吵着要，苏中苏北的人吵着要。

honghoo1979

zl3332064 发表于 2016-11-13 13:34
昌景黄和镇宣都在勘察设计了 昌景黄的正式名称是南昌至南京铁路昌景黄段  宣绩段还会远吗  南京想南下接 ...

南京南下附件走宁杭+杭深，和走黄山差不多远

honghoo1979

管有鸿 发表于 2016-11-13 15:49
镇江宣城的人吵着要，苏中苏北的人吵着要。

苏中苏北人要的是走溧阳去杭州的镇宣啦！