转载：洛阳博物馆关于龙门站综合枢纽的现场公示高清实拍（含洛阳枢纽布置平面图）

飞舞梅花 · 发表于 2016-10-19 13:21:14

anthonytsing 发表于 2016-10-19 13:00
高铁和城际不互通
洛阳站和龙门站不互通

高铁和城际当然互通。

a237069497 · 发表于 2016-10-19 13:35:19

飞舞梅花发表于 2016-10-19 13:21
高铁和城际当然互通。

看效果图上面是不互通的！不知道是哪个狗b设计的。本来龙门站就够小了，弄个城际还不互通！狗b的郑州铁路局领导！

maomimilily · 发表于 2016-10-19 13:55:56

应该是站内互通，南站进站估计还要绕过去

问个问题 · 发表于 2016-10-19 14:08:28

应该互通，不然真是脑残的设计

七海伶 · 发表于 2016-10-19 14:17:29

这得投二三十个亿吧，不知道总公司，郑局能支持洛阳多少钱！
{:5_125:}{:5_125:}{:5_125:}

a237069497 · 发表于 2016-10-19 14:26:33

晕，站房之间肯定是互通的，这个当初建设北站房的时候都已经建设好了地下通道！说的是铁路不互通，就是说高铁开不进南站房站台！这样高铁站台就太少了！

a237069497 · 发表于 2016-10-19 14:37:33

才9台18线还不互通，我真是服了！到时候弄个高铁车太多了没法进站，而城际站台没车那才叫奇葩呢！

794615191 · 发表于 2016-10-19 14:41:39

城际场和郑西场肯定不会互通啊，那样调度就乱套了。

a237069497 · 发表于 2016-10-19 14:45:06

怎么会乱呢，站内互通而已，会乱么？

794615191 · 发表于 2016-10-19 14:55:48

a237069497 发表于 2016-10-19 14:45
怎么会乱呢，站内互通而已，会乱么？

就铁路部门售票系统那种一刀切的工作方法，让他们在站场上兼容可不容易了。

eclipse · 发表于 2016-10-19 15:53:43

瀛州桥东部有条斜路是隧道么？

eclipse · 发表于 2016-10-19 15:59:12

看图洛宜铁路双线连接蒙华铁路后在龙门站南北站房中间竟然也有站场？

难道以后要出现CRH2、和谐、CRH5共站的奇景吗？也就郑州站有这样的景象了吧

兰荷 · 发表于 2016-10-19 16:04:51

本帖最后由兰荷于 2016-10-19 16:05 编辑

2、立体交通

　　考虑到原方案人流与车流混杂，连接高铁站与城际站的地下连廊又过于隐蔽，应在南北广场之间设置立体通道，同时又与高铁站和站前商业紧密联系，打造立体交通体系，不仅有效减少人车混行，还能提高商业使用效率，同时有利于提升城市整体形象。

3、空中花园

　　连接南北广场之间的通道，不仅为南北广场之间的沟通交流提供便利，还通过在空中种植不同的植物、设置游人休憩场所而形成立体景观，成为该区域的新地标。人们在桥上不但可以欣赏远处的山色，通道本身也可作为一个立体的空中花园。

-------设计院认为地下连廊没有空中连廊来劲？

pitchersheet2 · 发表于 2016-10-19 16:41:37

看着很霸气希望能成

七海伶 · 发表于 2016-10-19 17:19:36

最好还是考虑好以后的客流聚集吧，以后高铁的天下，洛阳站4台10线天天搞的下午车晚点的一塌糊涂，高铁2，3分钟一趟车，始发车要长时间占用站台，就郑西场这4台8线以后悬！

[城建规划] 转载：洛阳博物馆关于龙门站综合枢纽的现场公示高清实拍（含洛阳枢纽布置平面图）

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