邯郸站近况

爱你到永远702

可悲的邯郸火车站改造

红兰铅笔

候车室不是上跨式，陵园路不通到铁西，改造就是失败，等下回吧。
看看所谓的石邯城际是怎么玩的。

ycfbjx

唉，，，，看着就来气，没什么可说的

邯郸天际线

一句话，经济基础决定上层建筑，政治地位决定发展上限！邯郸人民还一直沉寂在自己是“计划经济”、“矿产经济”强者时代的美梦里，殊不知，邯郸早已陷入现代经济的低潮期，唯一的资本就只剩人多盘子大了！想想邯郸目前在国内的政治、经济地位，火车站、高铁站、机场的low真的是铁总、民航“故意”挤兑你？人家有什么理由故意单单“卡”你？要知道人家也是看你的禀赋、基础有多大，才批你工程有多大！人家批你再大，给了你相应的配套资金，你能拿出相匹配的剩余资金吗？不能的话岂不是想空手套白狼？想想1000万+人口，再加周边150公里范围都没有任何一个强力竞争者的情况下，机场只有不到30万的客流，人发改委有什么理由批你机场高规格扩建？要知道国内很多100万吞吐量的机场也才4C飞行区、万把平候机楼呢！火车站、地铁站甚至轨道交通同理！除非你自己钱多的花不完，这种情况，上面绝对不会死卡你，例如珠海的机场，常州、南通、包头的地铁等！邯郸的LD再笨也知道大工程大项目意味着大政绩，哪个不想弄个大工程？无奈囊肿羞涩啊，1000万人口，15个县哪个不是急等着用钱的？要知道邯郸还有很多最普通的市政公共设施都没有呢，例如现代化的体育中心、观光电视塔（不是必须，但一般很标志性）、大型主题公园等！所以真想有B格，也得自己先有争取的基础，所以经济转型、创造软硬环境，招商给力才是最根本的途径，也是最该花大精力研究的，这些做好了，财政跟上了，国家巴不得你大投入呢，谁不想要DGP好看点。不然，想的再好也只能是美梦！

GIN

邯郸天际线 发表于 2016-8-30 20:44
一句话，经济基础决定上层建筑，政治地位决定发展上限！邯郸人民还一直沉寂在自己是“计划经济”、“矿产经 ...

道理是这么个道理，经济决定上层建筑是一回事，国家重视你是另一回事，举个例子保定邯郸都经济实力半斤八两吧，远点的秦皇岛都差不多吧，为什么他们能规划建出那么大的车站，第一就是赶上刘跨越的时代，第二都是因为特殊的地理位置，京广线上保定有3个车站可以缓解保定站的客流压力，津保线上还有3个站吧，保定站还能建的那么大，还不是因为保定是北京南大门，受重视。秦皇岛京局北局界特等站，面积更不用多说了。而邯郸作为京局南局界就只有1个车站供800万人的出行的车站建成这个寒酸的样子难道不是京局不重视？

圣婴泣

便民设施扩建。拆除既有2、3站台，新建两座(550米×11.5米×1.25米)旅客高站台，将基本站台宽度从9.2米扩建为12米；拆除既有宽度为6米的旅客地道，新建一座宽度为8米的旅客地道；拆除既有7米宽旅客天桥，新建一座宽度为10米的旅客天桥；新建一座宽度为5.2米的行包地道，能更好的为旅客提供安全、方便、快捷的服务。

圣婴泣

GIN 发表于 2016-8-30 21:04
道理是这么个道理，经济决定上层建筑是一回事，国家重视你是另一回事，举个例子保定邯郸都经济实力半斤 ...

还有一点，保定的站房面积大主要是得益于津保客运铁路汇入保定站。在站房问题上，我觉得保定地方上也没少争取。另外邯郸的公关也确实没做到位。张家口南站新建站房，初步确定站房面积在2-3万平米左右，5个站台。张家口市为了这个项目也挤出了6亿，张家口比邯郸富么？人家地方上在这方面也确实给力。

ming92

GIN 发表于 2016-8-30 21:04
道理是这么个道理，经济决定上层建筑是一回事，国家重视你是另一回事，举个例子保定邯郸都经济实力半斤 ...

要想让国家重视你需要自己的努力，邯郸经济不转型怎么让国家重视你，现在又不是改革开放初期，需要国家划片规划发展，现在全靠自己有没有魄力，敢不敢转型，保定早就做了经济转型，人家之前也痛过，所以现在享受这一次京津冀一体化的红利没什么可嫉妒的，这是人家走在了我们的前面。所以没有必要抱怨什么。如果邯郸借着这次京津冀一体化大刀阔斧的改革，依托我们的区位优势和自然资源我们也会有好的发展，经济也会有一个明显的增长，而不是这几年一直停留在3000亿，如果我们改革的不测底，畏首畏尾的话，那么邯郸就不是只被沧州超过这么简单，保定，秦皇岛超过我们也就是时间上的问题了，到那时候哭都来不及！
还是那句话自身发展的好了，国家自然而然的就会重视你，机场扩建，高铁十字，轨道交通，自然而然的就会实现，甚至你都不用去申请。
就看看我们的写字楼就知道了，要想经济发展的好，一是写字楼多，二是写字楼满，这只两样一个都不行，你让谁重视你呀！

13245867

您看到的三站台是北头弯道，肯定不足11.5米，此贴终结。

13245867

建议你爬大钟上看看就明白了

GIN

13245867 发表于 2016-8-31 09:57
建议你爬大钟上看看就明白了

新三站台在原站台南边啊 还没到转弯处吧 还是说现在已经重新铺正线了？ 有空麻烦给拍个照吧 让我们看的直观些

GIN

ming92 发表于 2016-8-31 07:32
要想让国家重视你需要自己的努力，邯郸经济不转型怎么让国家重视你，现在又不是改革开放初期，需要国家划 ...

我想说的是 城市自身经济好和国家重视给政策是相辅相成的，不是对立的，不是谁决定谁。就算邯郸在经济好的那几年也没受果重视吧，都知道邯郸在转型，可是你看到国家给邯郸哪一点实在的政策帮助邯郸转型了？现在这烂摊子，很大一部分原因是在自身，还有一小部分就是邯郸没有好政策，没有得到国家应有的支持，甚至最初的京津冀都是把邯郸排除在外的

红兰铅笔

还是怀念唐若昕在邯郸的那两年，如果他在邯郸能当政满一届就好了。

码农CEO

没有前瞻性的设计，还没投入使用就已经OUT了

屌丝

ming92 发表于 2016-8-31 07:32
要想让国家重视你需要自己的努力，邯郸经济不转型怎么让国家重视你，现在又不是改革开放初期，需要国家划 ...

你以为经济一转型就来钱，就马上不是3000亿了?
经济转型是个相当漫长的过程，且不说适应期，过渡期，扎根期到底要多久，单单是要转型这个概念，就需要国家大力扶持的

火车站和单轨，定位如此低端，真和经济转型没半毛钱关系
要是因为经济转型期就把邯郸火车站做到这么前无古人的烂，那铁总头头都该枪毙。
火车站说白了算民生工程，经济转型期铁总就把个民生工程做的没有极限的不要脸，这不是该枪毙吗？所以，说经济转型这一点，其实是把铁总推向了万劫不复的深渊，你愿意，人家可不愿意。