新合肥西站有望明年底开建

rustsilver

GL1234 发表于 2016-8-17 09:49
建成综合体车站不错，类似东京的JR新宿站。8台面16线的岛式站台，不含地铁线日均150万的客流。

毕竟人家紧挨着歌舞伎町

Seanz

GL1234 发表于 2016-8-17 09:49
建成综合体车站不错，类似东京的JR新宿站。8台面16线的岛式站台，不含地铁线日均150万的客流。

这肯定包含通勤铁路普速铁路吧

虹桥至今高铁日发送没有超过30万

chaca12

GL1234 发表于 2016-8-17 10:35
合肥市为了打通望江路，拆老站还建新站，开不开通客运要问车站所有方：上海局，与合肥毛关系没有。

一语中的。

相见怀念

{:5_125:}  

小猪奴奴

顶顶楼主的帖子！希望能早点开工！

dcafe

这个新闻，小编请保存好，明年换个年份，继续可以用

Seanz

VirgilGuo 发表于 2016-8-17 12:04
人家也没说是新干线客流150万

新西站是高铁站，最多停几趟普铁意思一下

hfboy72

明年底不开工，2020年怎么建成

gogoyu

拿着纳税人的钱到处瞎搞

vvvbear

这次新西站将设计成综合体式样，很好很好，感觉合肥越来越聪明。新西站选址也很科学。考虑新西站地点狭小，建综合体可以节省土地，带来繁荣和增加就业等，不要把车站搞成传统的只能坐车的站。我要提的建议：一定要预留未来空间，再也不要因为落后设计而再改造，代价太大！！六安城际要延长到金寨，同时轨道电车可以走地下，新西站一定要发挥地下空间功能。清溪路和潜山路要设计成地下两层（层高分别为2.2米和5米），跑小汽车的只需要2.2米即可，不要设计的那么高。进出车站的都是小汽车。小汽车停车库也不用设计那么高，这样可以停成两层。可以把污水厂整个罩来上面造建筑综合体。。。清溪路一定要跨植物园直达高新区一直到新桥机场收费站！！这样将来会超大规模减轻长江路压力，还可以促使庐阳区直达新桥国际机场同路。最后将新西站改名成西站，老西站重新命名，这样顺口！！等等收取民意智慧。

vvvbear

清溪路向西延长，横跨植物园，双向6车道

楼上说的很好，一定要将老西站名字废掉，不然以后很拗口，容易搞错，不顺，老西站就叫蜀山站，或者翡翠车站

vvvbear

一定要将合肥西站现在就改成蜀山站，或者翡翠路站。不然以后老的新西站叫起来很拗口，容易搞错。。。。。。清溪路一定要跨植物园直达高新区一直到新桥机场收费站！！这样将来会超大规模减轻长江路压力，还可以促使庐阳区直达新桥国际机场比较顺路，减轻合作化到五里墩压力等。最后将新西站改名成西站，老西站重新命名，这样顺口！！

hfboy72

城际南站可能也会搞，当时纳入南站就好了

丁高飞

GL1234 发表于 2016-8-17 10:35
合肥市为了打通望江路，拆老站还建新站，开不开通客运要问车站所有方：上海局，与合肥毛关系没有。

合肥的很多约束都是上海铁路局的问题 但是论坛的舆论总是一边倒地喷合肥的有关部门

XUEHAI

vvvbear 发表于 2016-8-18 14:49
这次新西站将设计成综合体式样，很好很好，感觉合肥越来越聪明。新西站选址也很科学。考虑新西站地点狭小， ...

中国还没有综合体式样的火车站吧？