人民路道路恢复提升工程环境影响报告表

txdy

vcrchen 发表于 2016-8-15 13:47
总结一下：

（1）人民路眠山到小花园段，全程路中式公交车专用道

小西门龟背立交其实可以说是昆明城市规划的一大败笔，龟背立交三宗罪，一罪交通功能不明显，最奇葩的是立交桥上设红绿灯，这在全国都怕太少见了，二罪破坏了城市景观，三罪，自修龟背后，小西门商圈江河日下，一蹶不振

新阿豆

青年路口的环形天桥漂亮啊..........

一个傻子

txdy 发表于 2016-8-15 14:13
人民路作为昆明主城东西向第一城市主轴线，早就该好好整治提升了，但居然不是全线整治？实际上就是以盘龙江 ...

人民东路在长水启用的时候已整治提升过一次。

sjdnicholas

txdy 发表于 2016-8-15 14:27
小西门龟背立交其实可以说是昆明城市规划的一大败笔，龟背立交三宗罪，一罪交通功能不明显，最奇葩的是 ...

龟背当时修建的目的是因为这个路口人流量较大，人车混行严重，修了龟背后可以分开，由于修三号线潘家湾和五一路站围挡，使得龟背造成了拥堵，尤其是是潘家湾站离的太近，最终龟背没有发挥其当时想得到的作用，如果当年大规模的修建成三层无需要红绿灯的立交，需要对周边金穗大厦等建筑拆除。

龟背到底能不能发挥其最初设想的作用，缓解该路口拥堵，还是等三号线建成通车以后来看。

龟背拥堵其实是南北向的从南朝北这个方向最为严重，之所以严重又是因为公交车过多，三号线开通后可以适当优化过这个路口的公交车线路，我相信通畅程度会大幅提高的。

一个傻子

vcrchen 发表于 2016-8-15 13:47
总结一下：

（1）人民路眠山到小花园段，全程路中式公交车专用道

别的路基本都在把公交站台往路侧移，人民路（西+中）这次却又全部回到路中，是考虑龟背这个节点？
华山西路的天桥造型不错。
青年路的环形天桥对商家是利好，多安装几部扶梯也比较方便上下；公交站台移得略有点远

张杨杨

西苑立交以东六车道，以西人少车少还八车道？为何不用来扩宽绿化带？

txdy

sjdnicholas 发表于 2016-8-15 14:45
龟背当时修建的目的是因为这个路口人流量较大，人车混行严重，修了龟背后可以分开，由于修三号线潘家湾 ...

个人认为，龟背的设计缺陷，仅靠3号线开通来分流交通流显然已经是无法弥补的了，最根本的解决方案就是拆掉龟背立交，恢复平交或者隧道

eiarhabi

我觉得这两条桥有点丑了吧

El.lucifer

txdy 发表于 2016-8-15 14:13
人民路作为昆明主城东西向第一城市主轴线，早就该好好整治提升了，但居然不是全线整治？实际上就是以盘龙江 ...

人民东路以前升级改造过吧，因为修3号线，西段一直没动

El.lucifer

天桥不错，小花园那个很现代的感觉 因为在商圈，  文庙那个很复古 因为周围很多历史遗迹还有“”老街“”

txdy

El.lucifer 发表于 2016-8-15 15:24
人民东路以前升级改造过吧，因为修3号线，西段一直没动

可以理解，因为等3号线，人民西路这几年憋屈夺魁我村最破烂干道{:5_110:}

qingchuan

华山西路天桥这个位置，好像是地铁5号线线路要经过的位置，会不会影响到地铁5号线的建设？

txdy

张杨杨 发表于 2016-8-15 15:03
西苑立交以东六车道，以西人少车少还八车道？为何不用来扩宽绿化带？

绿化固然不能缺，但作为主城东西向第一城市主轴线，8车道也是必须的了，因条件限制了，不然十车道或12车道更好

vcrchen

sjdnicholas 发表于 2016-8-15 14:45
龟背当时修建的目的是因为这个路口人流量较大，人车混行严重，修了龟背后可以分开，由于修三号线潘家湾 ...

东西向也挺严重，有时候南边能从龟背堵到艺术剧院，东边能堵到五一路

vcrchen

一个傻子 发表于 2016-8-15 14:47
别的路基本都在把公交站台往路侧移，人民路（西+中）这次却又全部回到路中，是考虑龟背这个节点？
华山 ...

估计是公交专用道也有完成指标嘛，就把人民路做成全部路中式了。