官方回复，R2线真的不走火车站了

6.comwangdaxue

tulv022 发表于 2016-7-18 15:14
济南铁路局就是个渣渣，不干人事。 断头路不让打通，地铁不让经过。我就纳闷了，青岛火车站下面怎么就能跟 ...

省政府出面报请国务院协调铁路总公司就行了！

fantasea

paiyenkun 发表于 2016-7-18 14:59
西边的八里桥、东边长途汽车站或者成丰桥附近是换乘，基本就是中间的十一中附近了。

成丰桥附近的可能性不大，毕竟离工商河道太近。长途汽车站的可能性还算比较大。如果中间站在十一中的话，左右站距离北广场都太远了啊

快乐的兔子

这难道就是最终的方案，以后不更改了。

鱼跃晟

fantasea 发表于 2016-7-18 14:07
关键是不知道堤口路上的站点怎么设置，会不会在北广场正北对着的路段设置站点？

应该是共用堤口路东口换乘站，在北广场预留出入口吧

沧海一声笑2016

东西走向的地铁竟然不走火车站，真是太差劲了，地铁规划部门的人都该下岗了。不管是西客站，还是新东站，地位和人流量都没法和老火车站相比。新东站只挖了个坑，新东站几年后才建成，就已经有R3开建直通了，在济南人流量最大的老火车站竟然还没地铁直通，只是太差劲了。官方说是M线通老火车站，纯粹是糊弄老百姓，M线5年之后能否开建还是个未知数。M线的方案根本还卡在省里，还没向国家上报呢，啥时候能上报至国家部门还是个未知数呢。

jeanluc

索尼大法好

海的卡夫卡

R2沿着铁路掏洞，却既不串联火车站，也基本不途经重大商圈或者单位，作用基本就是R1和R3的联络线了
大概能加强长清人民和王舍人镇人民的交流，或者方便唐冶人民去买水果和茶叶吧
不过等M1开通，这条线也就鸡肋了吧，毕竟沿着铁路，周边有多大的开发价值吗
但R2的建造成本已经很高了，干脆重新规划线路，去走M1线得了

tulv022

海的卡夫卡 发表于 2016-7-18 19:24
R2沿着铁路掏洞，却既不串联火车站，也基本不途经重大商圈或者单位，作用基本就是R1和R3的联络线了
大概能 ...

同意，直接上m1  不陪铁路局那群屎人玩了

泉水美如画

只有我注意到了那句r2和m线建设时间不会隔太久的话了吗？
希望抓紧搞m1和m3，串联西站，济南站，新东站和经十路东西。

包包大人

R2最重要的站点就是济南站了吧……取消济南站，R2意义何在？

qichanghao

浪子阿枫 发表于 2016-7-18 13:59
没有火车站这一站，实在是不方便啊，败笔

经过了反倒坑爹，参考上海站1号线换3、4号线的坑爹换法

ilove68

qichanghao 发表于 2016-7-18 20:45
经过了反倒坑爹，参考上海站1号线换3、4号线的坑爹换法

坑爹换法怎么了 上海站北广场还有汽车站了，他们下来换地铁就只能走那个老长的通道？更何况那个就是借助老沪杭铁路修的，最初还叫上海轻轨明珠线，能做到这样就不容易了

再回来有些人所谓的R2不经过济南站的理论 最初R2就没打算走过南广场，从来都是北广场，既然改成走堤口路，那离北广场附近肯定得有一站

ilove68

fantasea 发表于 2016-7-18 15:45
成丰桥附近的可能性不大，毕竟离工商河道太近。长途汽车站的可能性还算比较大。如果中间站在十一中的话， ...

天津和平路站就挨着海河边上，一点问题也没有，反倒是长途汽车站，现在搞上地铁以后那边预留部分的立交桥还让建不？高架桩基都打不了了

ilove68

海的卡夫卡 发表于 2016-7-18 19:24
R2沿着铁路掏洞，却既不串联火车站，也基本不途经重大商圈或者单位，作用基本就是R1和R3的联络线了
大概能 ...

现在不是沿着铁路沿线修了，是堤口路北园大街黄台南路七里堡路地下修建，你看看最新的环评报告就知道了

这样看来离洪家楼商圈的距离就减少很多了，但工期也比之前沿铁路走廊的计划会长太多了

山之东水之南

很遗憾，不过也真是经过多次努力了，要不然早开工了，铁总的原因。