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发表于 2016-5-16 15:49:17
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广州市场受高铁影响的典型航线中,有两点基本特征:一是运力和客流普降。除长沙运力微增,其它航线如广州武汉运力降幅较大。二是客座率普跌,票价微涨。受公布票价提高影响,除西南方向的重庆和成都,大部分航线票价都微涨;由于客流不足,客座率普遍下跌。
2016年春运,广州至武汉航线一反常态,受铁路冲击严重,春运效应低迷,运力大幅调减,客流显著下降。
从今年春运铁路部门加班思路看,具体有“早布局、早销售、非高铁运力大幅增长”的特点。2015年12月14日,广铁集团在官网公布2016年春运加开客车241对,并附有详细信息列表,其中广州往武汉方向增开列车6个车次,全部为“K”字头的非高铁运力;往成渝方向的客车40对,同比增加5对,并在春运历史上首次开行珠三角地区前往成渝方向的动车组列车,加开广州南至成都东动车组列车2对,这是导致今年广州成都线春运效应减弱的重要原因;同时南广、贵广铁路分别安排开行客车49对和41对,分别同比增加23对、18对,增幅分别达到88%和78%。 |
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