湘府路（河西段）快速化改造工程勘察招标公告

zwmtylgdx

万科居民表示反对，虽然并没有什么用。。。万科前那段是要高架的。公园就这样被高架包围了

yisicheng1

驭星者 发表于 2016-3-24 16:34
万家丽和湘府路一点都不堵 我都经常跑 我没想到这两条路都这个下场

万家丽路当年还不堵？那万家丽路香樟路口堵吗？劳动路口堵嘛？人民路口堵嘛？ 走过的都知道

jasonps

什么时候开始搞潇湘北路的断头路咯？

驭星者

yisicheng1 发表于 2016-3-24 16:53
万家丽路当年还不堵？那万家丽路香樟路口堵吗？劳动路口堵嘛？人民路口堵嘛？ 走过的都知道

上下班高峰期那条路不堵？现在搞了高架没堵吗？出了车祸都没有路边挪的功能好吗 堵起来更可怕

yisicheng1

驭星者 发表于 2016-3-24 18:03
上下班高峰期那条路不堵？现在搞了高架没堵吗？出了车祸都没有路边挪的功能好吗 堵起来更可怕

那是因为快速路规划不到位，匝道不够多。现在堵不堵是另一回事。但你说修高架以前万家丽路不赌，这难道不是胡说？

驭星者

yisicheng1 发表于 2016-3-24 21:33
那是因为快速路规划不到位，匝道不够多。现在堵不堵是另一回事。但你说修高架以前万家丽路不赌，这难道不 ...

呵呵,那也叫堵.上下班高峰期那条路车流量不大.如果说工作时间也开不动那才叫堵.你自己去看看上下班高峰期那条路不是车多,这都叫堵 那每条路都要修高架了是吧.反过来看看韶山路 不是上下班也慢慢磨 那才叫堵.万家丽上下班那种车流量真的很平常.比这条路车多的路多得是 是不是都要修高架？再说修高架为的是什么 每个人心里都清楚.

驭星者

zwmtylgdx 发表于 2016-3-24 16:39
万科居民表示反对，虽然并没有什么用。。。万科前那段是要高架的。公园就这样被高架包围了

在对面 表示看不到万科 全被高架毁了 万家丽路跑过7年 觉得完全没必要 倒是架高架这几年很堵很堵 还挂底盘

weizai

其实这是最无耻的搞法！修了多少年吗！又把它废掉！要么刚开始就不修……劳民伤财！累的是老百姓

yisicheng1

驭星者 发表于 2016-3-24 23:28
呵呵,那也叫堵.上下班高峰期那条路车流量不大.如果说工作时间也开不动那才叫堵.你自己去看看上下班高峰期 ...

并不是每条路都适合修成城市快速路。万家丽路通南达北，贯穿长沙全城，修成快速路有助于进出城车辆快速疏解。并且万家丽路不是位于城市正中心，具备修全程高架的条件。

当然不是最堵的路就需要修成快速路。要不然的话长沙最应该修成快速路的岂不成了解放西路、人民中路?

城市规划要适度超前，在堵成屎之前就应当提前想对策。如果真的等万家丽路堵成司门口那样你觉得还改的过来吗？东二环线就是最好的例子，在饱和之前没有想到要做快速路改造，现在要改已经输不起了

有一部分人天然的仇视城市快速路和立交桥，说是上世纪的产物。但看看兄弟城市的发展经验就知道，合理规划的城市快速路网绝对是促进城市交通高效运行的。武汉、成都、合肥、苏州、常州都有非常完备的快速路网。而长沙人民却仍然在一步一个红绿灯的生活里洋洋自得。营盘路过江隧道、营盘路年嘉湖隧道这种一边各一个红绿灯把守着的例子除了长沙也是没谁了吧

想想，从张云川调离湖南，长沙城区就再也没修过大型的立交桥工程。而当年的他在任事修的浦沅立交桥、波隆立交桥（虽然规划也不是特别好）现在看来都是对长沙的馈赠。在当今长沙市民的这种舆论之下，这两个立交桥放在今天估计都实现不了吧。以至于现在长沙的规划部门把劳动广场、杨家山的转盘改成红绿灯这种小打小闹都能算是长沙的重大交通工程。

驭星者

yisicheng1 发表于 2016-3-25 12:08
并不是每条路都适合修成城市快速路。万家丽路通南达北，贯穿长沙全城，修成快速路有助于进出城车辆快速疏 ...

拿万家丽和司门口比 我也是醉了,首先看看万家丽沿线的商业等级和人口量.再看看司门口的解放路车道数和万家丽原有的车道数.万家丽十车道好吗?朋友,万家丽你当我没跑过吗,告诉你03年万家丽还没红绿灯我就跑起到09年一周6天从不间断.上下班高峰期你说的香樟路左拐万家丽2个红灯出不去我只能说傻逼,两个红灯能出去那叫堵车？？？劳动路的堵我不知道你在说什么 万家丽转劳动路那叫堵,呵呵哒.09年后我跑的少,但是我姐姐依然在万家丽路上,中城丽景香山知道吧,正万家丽路吧,从未听她喊过堵车直至修高架.高架的危害不需要我来说,9成沿线居民反对,不信自己搜以前的天涯贴.门面疯狂掉价你知道吗？？？出行不便你知道吗？？？我一朋友在万家丽路上买的两间门面开了一家茅台店修高架开始生意就暴差,注意不是因为政策和市场导致差了,而是高架变成暴差.现在高架完了我问过他生意怎么样,他直接骂娘,骂谁需要我说吗?.不要老是说什么快速化从哪到哪很快,事实上原来万家丽也不慢.如果红绿灯都成了阻碍城市发展的因素了那么这个城市还是拆了吧,做成高速城市好了,沿线都不要用上商业用地了.因为都在高架上下不来的.商业地贬值.长沙人是不是因为一步一个红绿灯洋洋得意我不知道,但是我知道没有人喜欢高架,因为高架不会给沿线砸了血汗钱的老百姓带来实惠,不信自己搜帖看看沿线居民的叫苦连天吧.不要自己潇潇洒洒的沿着高架跑了一路就忽视掉周围人民的感受.最后和你说说湘府路,从09年后我天天湘府路的跑.车流量最大的就是和中意一路,芙蓉路交汇处,其实左转也好掉头也好 最多都是两个红灯.完全不需要高架.你喜欢高架你可以跑绕城高速,看看绕城高速周边的商业价值吧.
建议你闲着没事玩一个游戏《城市:天际线》看看里面高架路周边是什么样的.

yisicheng1

驭星者 发表于 2016-3-25 12:25
拿万家丽和司门口比 我也是醉了,首先看看万家丽沿线的商业等级和人口量.再看看司门口的解放路车道数和万 ...

做任何决定都是利益的权衡和角逐。从看见你喷万家丽高架就知道你肯定是个人或者家人有利益牵涉其中。而我纯粹是万家丽高架的受益者。所以出现观点的不同也就顺理成章。

修任何工程都会损害到一部份人的利益，我相信武汉郑州修高架之前，沿线90%的居民肯定也是完全反对，但为什么最终还是修起来了，可能是当地政府更加强势吧。话说修铁路、高速公路、变电站、垃圾焚烧场等等都会影响部分人的利益，但改建的还是得建。

这个问题目前无解

驭星者

yisicheng1 发表于 2016-3-25 17:01
做任何决定都是利益的权衡和角逐。从看见你喷万家丽高架就知道你肯定是个人或者家人有利益牵涉其中。而我 ...

所以和你这样只是跑一路就对一个错误歌颂的人说不到一起去,告诉你,我家里没有一平米不动产在万家丽路沿线,我也只是路过,但是我会考虑到沿线人民的感受,我能理解他们的苦痛.如果真的堵得跑不动车了那么第一个需要高架的就是万家丽路沿线居民,而不是你这样路过的.现在湘府路要架高架确实影响到我的办公楼了,所以我更加反对.政府修这些为什么市民都清楚,真是为了人民的福祉为什么没有问过我们？湘府路架高架桥之前有问过我们这些业主吗？万家丽的业主反对时有谁听过吗！为了谋利罢了！
不回！

南风

支持，赶紧上吧，现在湘府路韶山路交叉口稍微高峰期已经拥堵不堪了，由于规划短浅长沙没有东西方向没有什么大动脉，现在也只有湘府路可以利用下了

jize955

从小和高架桥为伴的人表示无法理解这个群里某些人对高架的憎恨。。。。。。

jize955

从小和高架桥为伴的人表示无法理解这个群里某些人对高架的憎恨。。。。。。