八纵八横高铁网出来了

duguqiubai

湖北纵向铁路，十宜，襄荆，月益！

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WHXZer 发表于 2016-3-5 23:19
因为合武没饱和，肥肥其它方向的线路基本确定下来了，向西不迫切，它倒是想修什么合襄绕开武汉直接连接西 ...

其实很简单：武汉南昌350，南昌上海已经沪昆350了，这样武汉九江南昌杭州上海一线350不就搞定？
所以关键在于黄冈黄梅段350必须落实。

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WHXZer 发表于 2016-3-5 23:15
京九也没定下来啊，前段时间的冈梅也没定呢，沿江也卡住了，连带武天荆都不提了，也就是说除了十二五留下 ...

京九确定了，阜阳黄冈九江确定。

fangruiwei

有无图，不知道武汉的相对地位能否提升

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WHXZer 发表于 2016-3-5 23:29
你要信那个不痛不痒的没有任何约束力的会后宣传稿，不是不行，只是除了让你高兴一下，没什么卵用。

那不是，国家发改委副主任在场的会议稿件，你以为真的是南昌自己写上去的？？？武汉国际枢纽定位难道是江西自己抬高的？？？想想都知道。
说实话，两会前几天这么敏感时间开这个会议，很明显就是为湘鄂赣皖四省的两会议案预热的。
今年特意提到了四个省会合作推进的铁路项目，你以为真是脑子一热写上去的？？

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WHXZer 发表于 2016-3-5 23:29
你要信那个不痛不痒的没有任何约束力的会后宣传稿，不是不行，只是除了让你高兴一下，没什么卵用。

安徽不配合也不怕，大不了走南昌九江，南昌上海350已经沪昆搞定；说实话就只需要武汉到南昌350搞定就可以了，这样子还离长江更近一些。
而且，从南昌行动来看，江西对武汉认可度还是很高的，此方案可以成形---------现在正在推进的黄冈至黄梅高铁就是搞这个的，加上合安九，从武汉至黄梅，在黄梅一分为二，一路走合肥南京一路走南昌杭州最终到上海，对于武汉其实反而更有利了。

长江大桥

如果京九高铁黄州到黄梅九江段350搞定，九江到南昌段上350也是必然，那武汉到上海杭州就可以走京九高铁到沪昆高铁全线350，就是绕了点。

110514390

新洲修个站有什么意义？脑袋被门夹了吧

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长江大桥 发表于 2016-3-5 23:44
如果京九高铁黄州到黄梅九江段350搞定，九江到南昌段上350也是必然，那武汉到上海杭州就可以走京九高铁到沪 ...

黄梅非常重要，是武汉到上海两个方向的分叉点，一路合肥南京，一路南昌杭州。
说实话，最理想的是武汉---黄梅----安庆---芜湖----马鞍山---南京---上海，真正的沿江高铁！

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WHXZer 发表于 2016-3-5 23:57
不能要求这么低吧？借沪昆线是能去上海，但是绕啊。已经提了要修沿江客专，当然是新修一条350线路对湖北 ...

对武汉最有利的只有一个：
武汉---黄梅---安庆--芜湖--马鞍山---南京---上海，不用绕合肥南昌，但你认为近五年内安徽可能修这条线吗？？？

duguqiubai

110514390 发表于 2016-3-5 23:47
新洲修个站有什么意义？脑袋被门夹了吧

不修武汉境内一个站也没有

TaiXiGaoTie

京九绕道新洲，就是两条联络线的事情，武汉就能借道京九南下北上东去，新洲设站又不影响汉口，武汉等站开通相关列车，

长江大桥

合肥到南京的350修了以后，武汉到上海可以跑到多少小时以内？

长江大桥

sizukuyy 发表于 2016-3-5 22:41
京九扭到新洲才能进武汉枢纽，进了枢纽你才能在武汉西，武汉，汉口站直接上车

嗯，这个才是主要的。另外还可以带动该区域的开发。

RickBlaine

长江大桥 发表于 2016-3-6 00:50
合肥到南京的350修了以后，武汉到上海可以跑到多少小时以内？

沪汉间铁路修新的350用来缩短时间其实根本不是最迫切的事，你修条新的全改成G字头全程以高铁标准收费，这个性价比，比起高祖降速前标杆动车的四个小时，基本没有任何优势，你要保证沿途主要城市停留，又能快到哪儿去？最希望的就是提速，恢复原样。