天河机场的一些见闻

xsw5555 · 发表于 2016-2-24 23:02:04

Absinthe 发表于 2016-2-24 22:14
MU的分公司除江苏云南基本不会给别的开洲际 CZ的广州之路重点就是袋鼠线也没可能给其它内地城市开澳新 ...

海航我觉得还是可以联系下的，说海航在武汉并没有基地，可是别人在武汉的航班比是基地的国航还要多。。。当然这是不算海航的马甲以及深航的前提下。
要是把两家的马甲算上，海航系的航班量甩国航系都甩不见了。。。

国航武汉基地就是个笑话，来武汉找了个停机场罢了。。哪有去运营基地职能啊。。。

kidness · 发表于 2016-2-24 23:30:26

xsw5555 发表于 2016-2-24 23:02
海航我觉得还是可以联系下的，说海航在武汉并没有基地，可是别人在武汉的航班比是基地的国航还要多。。。 ...

国航一直亏得吐血，当年东星给国航给的太轻松了。

xsw5555 · 发表于 2016-2-24 23:59:01

kidness 发表于 2016-2-24 23:30
国航一直亏得吐血，当年东星给国航给的太轻松了。

国航湖北一直在亏么？

我觉得是这样的啊，南航湖北和东航武汉一直在和武汉的一些公司合作，要那些公司需要坐飞机出差之类的话优先买他们的票，这可能是东航南航在武汉一直运营的不错的一个原因。公务出行都是航空公司卖票盈利的大头。
国航就那航班量，不管是密度还是航点就那么几个，加上本来东南航占武汉这么久，金银卡客户都有一大堆了，国航抢客户没有竞争力啊。

kidness · 发表于 2016-2-25 00:34:23

xsw5555 发表于 2016-2-24 23:59
国航湖北一直在亏么？

我觉得是这样的啊，南航湖北和东航武汉一直在和武汉的一些公司合作，要那些公司 ...

东航武汉市政府注资了，南航湖北省政府注资了，东星搞垮了搞来国航亏了。

xsw5555 · 发表于 2016-2-25 00:49:55

kidness 发表于 2016-2-25 00:34
东航武汉市政府注资了，南航湖北省政府注资了，东星搞垮了搞来国航亏了。

让他去亏吧，反正亏也不会撤销国航湖北公司的这个名号。。。

政府注资是一点，别人东航南航都有喂给线，除了襄阳恩施，然后现在加上十堰这几条支线航线可以喂武汉始发航线，南航更是有一堆长途国际线吸引周边的中转，国航没喂给没中转，除了一条京汉黄金线还有其他三大航瓜分外毛线都没有，还指望盈利，算了吧。。。

比如开墨尔本/悉尼航线，新增加密像太原，兰州，沈阳，青岛，大连，济南这些航点，掌握好时刻利用这些国内航线做好中转去澳洲都是不错的选择。又不绕路，又整合了没有澳洲航线的一些主流城市客源，多好。又不想亏本，又不作出改变那玩毛线。。。

Luc_M · 发表于 2016-2-25 08:55:16

xsw5555 发表于 2016-2-24 23:02
海航我觉得还是可以联系下的，说海航在武汉并没有基地，可是别人在武汉的航班比是基地的国航还要多。。。 ...

海航的洲际还是算了吧，除了在PEK运营得好一点之外，其他机场都是那种一周2班一周1班的航线，开开停停，没意思

情迷大武汉 · 发表于 2016-2-25 09:03:29

大家都希望开通去澳洲航线，其实能把黄金海岸转正就不错了。目前武汉更需要直飞去英国的航班

Luc_M · 发表于 2016-2-25 10:01:22

情迷大武汉发表于 2016-2-25 09:03
大家都希望开通去澳洲航线，其实能把黄金海岸转正就不错了。目前武汉更需要直飞去英国的航班

黄金海岸航线不是转不转正的问题，2weekly的航班频率实在是太低了，而且目的地只能吸引旅游客流，无法像mel和syd一样有效的吸收商务客流

比起英国航线，还是ams和fra的更值得开

Absinthe · 发表于 2016-2-25 11:43:09

xsw5555 发表于 2016-2-25 00:49
让他去亏吧，反正亏也不会撤销国航湖北公司的这个名号。。。

政府注资是一点，别人东航南航都有喂给线 ...

虽然航班量赶不上HU系但CA的存在感倒是挺强因为经常碰到那架锦绣湖北彩绘搞得很多人都知道CA湖北的存在另外CA以前运营过NRT线现在也还有MFM线应该还是有一定国际线运营的本地经验和渠道最后除澳新 CA实在无可能开其它WUH始发直飞洲际所以这次要请不来大载旗估计以后CA在WUH就只能这样了

xsw5555 · 发表于 2016-2-25 21:09:31

经常碰到那架是因为国航湖北公司的飞机少的可怜……东京线连一年都没坚持到，澳门线去年南航加入竞争，国航还有个苏梅岛的航线……再说国航要开澳洲线也肯定是北京公司开，湖北公司没大飞机…感觉国航湖北前途堪忧

tbor1984 · 发表于 2016-2-25 22:27:15

亚航枢纽不知能否搞起

CRH2085C · 发表于 2016-2-26 00:34:32

vanguard 发表于 2016-2-24 11:25
T3建好了也好不到哪去，就8个国际机位，如果不是塔台占了2个应该有10个. 最好是北边2个指廊也做成4层设计， ...

LAX的TBIT也才15个机位武汉8个利用好外加两个远机位在T3-B/卫星岛/T4投用之前能够应付

CRH2085C · 发表于 2016-2-26 00:38:35

boaking 发表于 2016-2-25 08:55
海航的洲际还是算了吧，除了在PEK运营得好一点之外，其他机场都是那种一周2班一周1班的航线，开开停停， ...

海航马上15架787-9交付，后续还会有，一共订了30架，外加港航还有15架350
这些不开二线城市的洲际哪里还能用

ben1220 · 发表于 2016-2-26 17:14:51

国际出港航班近期一直在延误，港龙2035飞HKG的那一班几乎每天都延误至少1个小时，且都是坐在飞机上眼巴巴等着起飞。同时段的胜安飞SIN和CZ飞HKG也都一样。对中转来说真不是什么好事，每次到了香港机场都赶死赶活赶下一班

[城建综合] 天河机场的一些见闻

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