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发表于 2016-1-15 12:18:27
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本帖最后由 蓝漂 于 2016-1-15 12:20 编辑
这步棋真的是看得太远，我们太多的不理解。。。也许二十多年后我们会庆幸有这么强大的一个空铁枢纽。。。
未来武汉的交通骨架和居民出行结构将变成什么样？昨日，长江日报记者采访我市规划部门正在编制《武汉市综合交通体系规划纲要》的项目组，武汉市交通 发展战略研究院规划室主任陈光华透露，“规划到2030年，武汉将打造成为中国第五大国际门户枢纽，成为真正的国际枢纽城市和绿色出行主导的城市。”
围 绕打造“更具竞争力和更可持续发展的世界城市”的战略目标，武汉规划部门启动了新一轮城市总体规划、土地利用总体规划和综合交通体系规划的编制工作。为实 现城市交通与土地、空间、产业的协调发展，按照“三规同步、交规先行、多规融合”的总体思路，率先启动了综合交通体系规划编制工作。目前交通规划已经形成 纲要成果，纲要提出两个总体目标，到2030年，武汉将建成“国际枢纽城市”和“绿色出行楷模”。
沿江、兰福及主城高铁环线引入机场
按 照规划，航空上将形成“一枢纽+三网”，即武汉成为继北京、上海、广州、成都之外的中国第五大国际门户枢纽，形成通达全球的国际航线网、与航空无缝衔接的 高铁网、发达的国内直达航线网；铁路方面建成为国家高速铁路路网中心，构建以武汉为中心向外放射的“二横二纵二斜”十二个方向的高铁网和“两环十二射”快 速铁路枢纽。
陈光华表示，目前以武汉为中心，仅形成沪汉蓉动车通道和京广高铁“一横一纵”，到2030年，规划增加“一横”沪汉蓉 沿江高铁，与现有的“一横”走向基本平行，同时增加“一纵”京九高铁；“二斜”分别是从兰州经武汉到福州的兰福高铁，以及从山东经安徽、武汉到桂林的胶桂 高铁。届时，还将形成“两环”，即市域内由武汉站、光谷站、新汉阳站、白沙洲过江高铁通道、天河机场空铁枢纽串联构成的高铁环线；城市圈范围内由城际铁路 及高速铁路构成的高铁环线。“二横二纵二斜”也将构成12个方向的高铁射线。
此外，还规划将沿江高铁、兰福高铁以及武汉主城高铁环线引入天河机场，打造辐射华中地区的天河“空铁枢纽”。近期将实现引入地铁和汉孝城际铁路进机场。
此次远期规划中，专门考虑到高铁与机场的连通，主城高铁成环后，实现武汉各个区域的市民都可以就近选择高铁站点，坐上多方向的高铁，不必跨江到其他车站坐车。 |
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