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楼主: qhyqhy

[江城资讯] 2016年1月6日武汉新闻汇总

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发表于 2016-1-6 09:52:19 | 显示全部楼层
tlc027 发表于 2016-1-6 09:47
在人口控制的问题上,中央的一些决策确实让人看不懂,自相矛盾,人口是追随市场和产业跑的,你想控制也控 ...

有人口就有消费,很多行业就好做,向北京上海刷人流量救起来了。武汉这点千万不能够失策
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发表于 2016-1-6 10:46:10 来自手机 | 显示全部楼层
现在就是计划经济市场,政府说哪里该是经济中心,哪里就是,哪里是中心城市,哪里就是,一切政府说了算,某人说合肥是长三角副中心,它就是副中心,某人又说它是中部城市群中心城市,它就是,政府会给它政策和项目,让它由不是变为是。

如果按照市场化来配置,北京上海不可能集中全国几乎所有的最优质的资源。
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发表于 2016-1-6 10:47:45 | 显示全部楼层
加油加油加油!!!!!
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发表于 2016-1-6 10:59:17 | 显示全部楼层
qhyqhy 发表于 2016-1-6 08:43
汉欧班列去年增幅居全国第一

昨日,武汉汉欧国际物流公司宣布,2015年,中欧(武汉)国际货运班列(下称 ...

汉欧班列的成长给人励志的感觉
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发表于 2016-1-6 11:04:00 | 显示全部楼层
qhyqhy 发表于 2016-1-6 08:42
1000万人口的“城市紧箍咒”不该再念了

在全国性崛起的均衡战略下,未来必然出现更多1000万以上人口的城 ...

除了限人,限地呢?
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发表于 2016-1-6 11:20:03 | 显示全部楼层
新年新气象,好消息也连连。
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发表于 2016-1-6 11:21:16 | 显示全部楼层
qhyqhy 发表于 2016-1-6 08:43
汉欧班列去年增幅居全国第一

昨日,武汉汉欧国际物流公司宣布,2015年,中欧(武汉)国际货运班列(下称 ...

我想知道横向对比数据,汉新欧,渝新欧,西新欧,蓉新欧和郑新欧几条货运线,武汉处于什么样的地位。
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发表于 2016-1-6 11:31:13 | 显示全部楼层
dearsun 发表于 2016-1-6 09:41
控制人口是个非常非常错误的方法,而是应大加力引入年轻人口,一个城市有人才有希望,没有人一切都是扯谈的 ...

控制人口是别有用心的搞法,看不出来有意无意的令人很不爽?
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发表于 2016-1-6 11:50:15 | 显示全部楼层
avectoi 发表于 2016-1-6 11:31
控制人口是别有用心的搞法,看不出来有意无意的令人很不爽?

是的,就是通过打压限制某些城市,来巩固另一些城市的地位。
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 楼主| 发表于 2016-1-6 12:08:09 | 显示全部楼层
华科2015国家自科基金申报

2015年12月29日,2016年度国家自然科学基金申请工作视频动员会在主校区一号楼学术报告厅和同济医学院学术报告厅举行。

  副校长骆清铭作了大会报告。他首先从“运动员”、“裁判员”和“教练员”的角度,与教师特别是年轻学者分享了他多年来基金申请的经验和体会。骆清铭指出,基金申请“创新是灵魂,实力是根本”,真正创新的思想才能得到评审专家的肯定,在申请书中应注意体现研究实力和基础。申请书的撰写要自洽,细节决定成败,技术路线的可行性要与研究基础相呼应。

  骆清铭在充分肯定我校2015年基金工作取得的成绩的同时,指出我校在重大项目及人才类项目方面还存在不足,应当高度重视,并提出四点要求和希望:第一、研究团队要注意积累,鼓励团队合作,争取“创新研究群体”项目;第二、要关注国家重大战略需求和前瞻性重大科学前沿两类核心科学问题,多与领域内专家交流,理清思路,为“重大研究计划”的申请创造条件;第三、要充分利用我校工医理的多学科优势,聚优挖潜,组成合理的科研团队,多组织和申请“国家重大科研仪器研制项目”,争取有大的突破;第四、科研管理部门和院系领导高度重视以上几类项目的组织,并采取有效措施予以大力推进。同时,骆清铭介绍,学校将统筹规划,通过“自主创新基金”重点支持团队协作,支持交叉融合项目,培育创新群体,对重大科学仪器项目的预研提供必要支持。

  科发院纵向处副处长张婷姣作了国家自然科学基金动员报告,介绍了全国国家自然科学基金基本情况,对我校2015年的基金工作进行了总结和分析。截至2015年12月24日,我校共获批国家自然科学基金项目668项,获批项目数位列全国第3,获批直接经费达3.4058亿元,预计总经费(直接费用+间接费用)将首次突破4亿元。其中,面上项目359项,经费数排名全国第3;青年基金247项,经费数排名全国第2;重点项目8项;获批杰青5人,为历史最好成绩,位列全国高校第六名;获批优青6人;重大研究计划项目11项(2项为重点支持);海外及港澳学者合作研究基金3项(含延续资助1项);联合基金项目3项;国际(地区)合作与交流项目11项(其中4项为重点项目);应急管理项目15项。张婷姣还具体布置了2016年基金申报工作。
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 楼主| 发表于 2016-1-6 12:15:20 | 显示全部楼层
深圳—武汉—迪拜航线新闻发布会在汉口泛海喜来登酒店举行

2016年新年伊始,迪拜旅游局携手南航,于1月5日在武汉汉口泛海喜来登酒店举办深圳—武汉—迪拜航线新闻发布会及目的地推介会。

  深圳、武汉和迪拜,将通过南航A330-300宽体客机连成一条线,一条富含活力与无限可能的新航线。

  推介会上,由南航湖北分公司市场部经理王海宣布,南航将于2016年1月12日开通深圳—武汉—迪拜航线,每周二、四、六执行,正式开启南航连接深圳、武汉和迪拜的新旅程。去程航班号是CZ3041,北京时间15:25从武汉起飞,当地时间21:05到达迪拜;

  回程航班号是CZ3042,当地时间22:45起飞,北京时间次日10:25到达武汉。北京时间比迪拜当地时间早4个小时,单程飞行时间约9小时45分。

  迪拜位于阿拉伯联合酋长国,这里是购物的天堂,是一座老少咸宜,家庭游的完美城市,是户外活动的绝佳场所,同时也是一座神秘感十足的阿拉伯城市,庄严的清真寺和高科技建筑群完美融合。随着南航航线的开通,这座“一带一路”之上重要的交通枢纽、金融中心和颇具中东风情的目的地,以无比的热情欢迎深圳以及武汉游客的到来。在推介会中,迪拜旅游局对迪拜以及相关旅游路线、产品进行了精彩推介—今年力推的四大主题游:“购物”、“家庭”、“蜜月”和“精彩停留”,旨在满足多样化的游客需求,积极响应中国游客不断细化、个性化的旅行目的。

  迪拜旅游局官方数据显示,2015年全年接待入境中国游客将达到50万,较去年劲增47%。新航线开通后,每年将预计超过3万游客从深圳、武汉两地前往迪拜。该航线的开通,将是武汉市场上首条飞往中东地区的航线,不仅为武汉旅客前往迪拜感受异域风情提供了便利,更为加深两地文化贸易交流搭建了桥梁。

  航路的大力发展,以及所有强劲的增长显示,迪拜正在向实现2020年旅游愿景目标迈进——计划在2020年底前接待2000万游客。

  迪拜直航开通后,南航在武汉出港的直飞国际地区通航点达到15个,包括首尔、济州、东京、静冈、名古屋、曼谷、普吉、台北、高雄、香港、澳门、旧金山、莫斯科、罗马等。武汉周边宜昌、恩施、荆州、长沙、郑州、合肥、南昌等16个城市旅客,购买南航武汉出港国际地区航班,可免费获得始发地到武汉高铁站的往返动车高铁二等座车票。
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发表于 2016-1-6 12:17:57 | 显示全部楼层
尽快让高铁连通机场,促使更多外地旅客来汉进行空铁换乘,这样才能凸显出中部门户地位。 弱弱问一下 天河机场有预留高铁位置吗? 没有,应该尽快规划预留
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 楼主| 发表于 2016-1-6 12:18:43 | 显示全部楼层
烽火拟投资4.4亿元成立微电子公司

烽火通信昨日晚间公告称,公司拟使用人民币2.5亿元的资金,公司间接控股股东武汉邮电科学研究院拟使用人民币1.9亿元的资金,共同发起设立武汉飞思灵微电子技术有限公司(暂定名,具体名称以工商登记为准,以下简称“微电子公司”),分别持有该公司56.82%和43.18%的股权。

  公告指出,微电子公司设立后,将通过加大研发投入的方式突破核心芯片研制技术,以实现公司内部芯片需求自给及产品外销,同时有利于公司抓住集成电路发展的良好机遇,进一步提升公司核心竞争力,有利于公司的长远发展,不会对本公司的持续盈利能力、损益及资产状况产生重大影响。

  值得注意的是,烽火通信在通信网络相关芯片具有悠久历史,武汉邮电科学研究院旗下的光迅科技更是中国光器件、光芯片研发的领军厂商。
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发表于 2016-1-6 12:31:33 | 显示全部楼层
qhyqhy 发表于 2016-1-6 12:18
烽火拟投资4.4亿元成立微电子公司

烽火通信昨日晚间公告称,公司拟使用人民币2.5亿元的资金,公司间接控 ...

是在学华为的海思?这点钱够吗?
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发表于 2016-1-6 12:41:50 | 显示全部楼层
阳逻港去年集装箱吞吐量再次过百万标箱

发布日期:2016年01月06日  区广电中心

据区新洲港口物流办公室发布的最新统计数据,刚刚过去的2015年,阳逻港集装箱吞吐量再次突破百万标箱,达到106.14万标箱,比上年增长5.4%,进一步巩固了长江中上游集装箱主枢纽港的地位。

在港航运输业,集装箱吞吐量是衡量港口实力的核心指标。2014年,阳逻港集装箱吞吐量首次突破百万标箱大关,进入世界内河集装箱港口第一方阵。2015年,在国内宏观经济下行压力增大、水运业严重不景气的大背景下,阳逻港集装箱吞吐量实现逆势上扬,除周边区域经济发展趋稳向好外,还得益于原有干支航线的稳定运营、新的品牌航线增加。

由阳逻港开往上海洋山港的“江海直达”外贸集装箱航线,平均每周航班达到9班,准点率高达99.71%,成为长江干线运输品牌航线;“泸汉台集装箱快班”每月开行航次稳定在15至18班;2014年7月开通的阳逻港至东盟四国的货运试验航线,推动武汉本地经水运发往东盟国家的集装箱运量比例提高近20%。此外,湖南城陵矶港、湖北宜昌港等开往阳逻港的支线航线也保持稳定运行。重庆、岳阳、宜昌、荆州等地的外贸集装箱纷纷运抵阳逻港中转。2015年,阳逻港集装箱中转比例达到40%,比2010年助长了3倍。

继开通“泸汉台”、阳逻港——东盟四国航线之后,2015年9月,阳逻港又开通了至日本、韩国的集装箱快班航线。该航线每周开行2个班次,武汉出口到日本、韩国的货物,水运时间比以往缩短了近一半,但企业的运输费用基本不变。由此,阳逻港对本地出口货物的吸引力进一步增强,也为走向国际港奠定了坚实的基础。
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