2015年12月28日武汉新闻汇总

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武昌区打造 创新创业乐园

坚持“四个全面”战略部署，坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，紧紧抓住发展这个第一要务，主动适应经济发展新常态，强化创新和投资“双轮驱动”，优化“三区两翼”空间布局，打造经济和城市两个“升级版”，深入推进社会治理创新，不断增进人民群众福祉，为全面建成国家中心城市核心区而努力奋斗。
    1、主要经济指标平稳增长。到2020年，实现地区生产总值超过1450亿元，年均增长9％；实现公共财政预算总收入262亿元以上，年均增长率9%，地方公共财政预算收入113亿元，年均增长率9%；固定资产投资五年累计达到1500亿元；出口总额超过5亿美元。
    2、创新驱动体系基本建立。实现各种创新资源要素的相对集聚与创新环境的不断完善，初步建成全市创新型城区。到2020年，R&D经费支出占GDP达3.6%，每万人发明专利拥有量21件；高新技术产业增加值占GDP比重超过20%；新建各类孵化载体数量达50家，总面积100万平方米；形成多个国内外重要的协同创新和成果转化基地。
    3、产业结构实现优化升级。重点产业的集聚效应进一步增强，发展质量和能级大幅提升。实现“互联网+”与金融、文创、商贸、旅游等重点产业融合发展，对税收的贡献度显著提升，战略性新兴产业发展取得进展。到2020年，服务业增加值达到1300亿元以上，占地区生产总值比重达到90%。
    4、城市面貌发生重大变化。城市形态、综合交通、生态环境、市政设施实现提档升级。旧城改建工作力度不断加大，区级城市基础设施建设投资规模达到120亿元。滨江商务区、武昌古城、华中金融城等功能区建设取得突破性进展，白沙洲、杨园地区的建设取得明显效果。
    5、城市环境品质显著提升。精神文明建设实现常态化，省、市级文明城区创建深入推进。综合城市管理水平继续保持全市领先，并示范全省。生态环境保护与改善工作取得明显成效，空气质量显著改善，城市绿化水平实现较大提高，绿化覆盖率超过40.25%，节能减排工作超额完成市下达目标。
    6、社会治理水平不断提高。完善党委领导、政府主导、社会协同、公众参与、法治保障的社会治理体制，治理精细化水平进一步提高，社区服务功能不断增强。立体社会治安防控体系建设更加健全，大调解工作体系和稳定风险评估机制持续完善，社会长治久安、和谐稳定。
    7、民生保障体系更加完善。实现城镇居民人均可支配收入持续增加，到2020年达到65000元以上。就业创业人数稳步增长，城镇登记失业率小于3.7%。建成更加公平可持续的社会保障制度，城镇基本养老保险和医疗保险基本实现法定人员全覆盖。教育、公共文化体育、健康服务、养老等公共服务方式进一步创新，供给能力不断提升，充分满足人民需求。
    8、改革开放取得重大进展。行政审批制度改革、优化政府组织结构、经济体制改革、司法体制等改革创新的重点领域与关键环节取得重要突破，依法治区水平进一步提高，重大行政决策程序及执法行为规范更加健全。对内对外的开放水平不断提高，努力建成内陆开放型城区。
    基本
    原则
    坚持投资和创新“双轮驱动”；坚持经济和社会协调发展；坚持发展和改革成果共享；坚持建设和管理同步发展；坚持人与自然和谐发展。
    1
    发挥科教集聚、智力密集、环境优良的优势，以科技创新为核心，加快人才、技术、资金、平台等创新要素集聚，提升创新驱动力和产业竞争力，在全市率先建成创新型城区，将武昌打造成全国重要的创新创业乐园。
    孵化培育创新主体。盘活房产存量与空间用地资源，支持引导打造多形式孵化载体。鼓励高校院所自主兴办或与政府、企业、投资机构共建创业空间、孵化器。支持已有孵化器、产业园区改造升级。新建一批充分市场化的专业性孵化器、产业园。成立“大孵化器”联盟，聚集孵化资源，开展成员间的合作与交流。
    引导集聚创新要素。鼓励企业开展基础性前沿性创新研究，重视颠覆性技术创新。积极引入国内外一流科技创新组织，打造新型国际创新创业平台。实施城市合伙人计划，加大创新创业人才服务力度，引进国内外高端人才。建立战略性新兴产业引导基金，引入天使投资、风险投资、股权投资基金，为创新创业提供资本支撑。
    实施“互联网+”行动计划。促进重点产业与“互联网+”的深度融合，加快互联网金融、电子商务、新媒体等新兴业态发展。依托互联网搭建科技资源共享平台、知识产权综合服务信息共享平台、众创空间网络信息平台等公共服务平台网络。加快“智慧武昌”建设，发展电子政务，构建一体化在线公共服务体系。
    2
    打造武昌经济升级版
    经济总量升级，发展动力升级和产业结构升级。“互联网+”与产业发展深度融合，服务业高端化特征进一步显现；战略性新兴产业取得突破性进展，武昌的产业实力和核心竞争力明显增强。
    壮大升级总部经济和高端商务服务。完善促进总部经济发展的政策体系，培育本土总部企业，引进世界500强及国内100强企业总部，推进一批企业总部集聚区建设，支持促进中介服务，发展高端会议会展，规划建设一批特色鲜明、主题突出的现代高端商务楼宇，拓展高端商务服务空间。
    推动重点产业集群化发展。发展金融产业集群，建设金融市场完善、金融创新活跃、金融服务高效的现代金融产业体系；发展文创设计产业集群，进一步完善武昌·长江文化创意设计产业园发展格局；构建和完善“三圈两带”商贸业发展格局，促进商贸业能级提升；发展旅游产业集群，使武昌成为国内外知名的文化旅游目的地与集散中心。
    发展战略性新兴产业。发展新一代信息技术产业，推进“三网融合”和智能互联感知网络建设；发展智能装备产业，加快智能家居、3D打印、智能机器人等智能制造产业发展；发展新能源和节能环保产业，加强对新型清洁能源的研发和利用；发展生命健康产业，探索新型数字化健康管理服务模式。
    3
    打造武昌城市升级版
    城市建设升级，城市管理升级和城市治理升级。深入推进社会治理创新，健全完善现代化治理体系，实现政府治理和社会调节、居民自治良性互动，进一步激发社会活力，让城市文明有序、和谐稳定。
    加快功能区建设。全面推进滨江商务区核心区、武昌古城、华中金融城建设，加大高端产业项目策划和品牌企业引进，极化金融、文化、商务功能，打造武汉国家中心城市功能承载区和形象展示区，使之成为武昌新的增长点和现代产业发展带。科学规划和推进白沙洲和杨园新城建设和城市更新。
    加强基础设施建设。完善市政基础设施，全力服务轨道交通等市级重点工程，大力建设“地铁城市”。加快实施重点功能区及杨园、南湖、白沙洲等区域的连通道建设，形成较为完善的路网体系。完善城市慢行交通体系。积极推进海绵城市建设。
    强力推进旧城改建。按照统筹规划、政府主导、片区推进、突出重点的原则，加强土地整理储备，完成重点区域的旧城改建目标任务。更新改造城市发展空间750万平方米以上，提高城市经济承载能力。加强城中村改造后的土地利用和产业规划引导。创新投融资模式，为城市建设提高资金支持。
    4
    建设全国文化强区
    提升文化作为武昌第一优势、第一品牌的价值和地位，着力激活历史资源，引领现代风尚，努力把武昌建设成荆楚文化窗口、湖北文化支点和全国文化强区。
    传承历史文化。充分挖掘武昌首义的文化价值和精神内涵，重视对武昌历史文化的保护、继承与发展，促进传统文化与现代文明交融提升，形成多元开放、创新包容的文化格局。加强对优秀历史建筑和重要历史遗址遗迹的保护、修缮与利用。
    引领现代文化。推进文化与科技、创意、旅游融合发展，建设全省文化创意设计产业发展高地。推进文化“五城”建设，整体提升文化环境和城市品位。推进文化产权交易、版权交易、艺术品交易市场建设，大力发展文化会展业，继续举办武汉设计双年展、策划文化交易博览会等节会活动，建设全省文化交易中心和时尚产品原创、发布、展示、推广中心。
    繁荣公共文化。积极创建全国公共文化服务体系示范区。加强文化馆、图书馆、档案馆建设和利用，实现公共文化设施全覆盖。广泛开展公益性群众文化活动，深入实施文化惠民工程。
     建设文明美丽武昌
    解读
    常态化推进文明城市建设，展现文明、美观、整洁、有序的城市形象，深化“两型社会”建设，凸显城市山水相依、生态宜居特色，打造高品质现代化城区。
    打造平安和谐武昌
    解读
    积极推进社会治理创新，加大服务群众力度，促进社会协同善治，推进社会治理精细化，构建区域内全民共建共享的社会治理格局，完善社会治安防控体系，保障人民安居乐业，维护社会和谐稳定。
    实现发展成果共享
    解读
    沙湖湾鸟瞰意向图
    完善基本公共服务均等化，着力保障和改善民生，加强就业创业、社会保障、教育卫生等民生工作，建设较高水平的基本公共服务体系，让全区人民共享更高水平的发展成果。
    扩大开放合作格局
    解读
    以更大的决心和勇气推进武昌改革开放，加快全面深化改革步伐，进一步扩大对外开放，为武昌科学发展提供持续动力。努力建成内陆开放型城区。
    加强精神文明建设。培育和践行社会主义核心价值观，全面提高公民道德素质，常态化推进文明城市建设，不断提升居民文明素质和城市文明程度。加强互联网等新兴媒体建设运用和管理。
    优化城市环境品质。加强山体、湖泊等自然基本生态控制线保护，积极推进节能低碳减排，倡导绿色、低碳发展理念和生活方式，深入开展国家和省级环保模范城市建设，强化环境综合整治。
    提升城市管理水平。完善城市管理体制，进一步推动力量下沉、资源整合和属地化管理。加强数字城管、智能城管建设，提高动态监控、智能分析和快速处理能力。加强违法建设控管，不断改善城市市容环境。提升环卫工作质量，加强景观灯光建设和管理水平。
    完善基层治理体系。完善党委领导、政府主导、社会协同、公众参与、法治保障的社会治理体制，着力构建“三社联动”治理模式，完善区、街、社区三级网格化管理指挥系统运行机制，完善街道行政事务服务中心运行机制。加强“智慧社区”建设，探索“互联网+社区治理”的信息化管理模式。
    提高社会综治水平。加强社会治安综合治理，依法打击各种犯罪活动。建立渠道通畅的利益表达机制和沟通反馈机制，有效疏解社会矛盾。健全安全生产责任体系，保障食品药品安全，提高信息安全防护的能力，加强应急体系建设，提高危机管理和抗风险能力。
    加强就业创业工作。实施更加积极的就业政策，多层次扩大就业渠道，推动充分就业和高质量就业。完善创业扶持政策，推动大众创业、万众创新。全面推行劳动合同制度,加大劳动保障监察执法力度，建立完善统一的人力资源市场服务体系。
    完善社会保障体系。实施全民参保计划，完善社会保险体系，加强困难群众最低生活保障，深入实施“贫困代际转移阻断计划”，加强公共租赁保障性住房建设，完善多层次养老服务体系。
    促进教育均衡优质发展。推动基础教育均衡发展，优化配置教育资源，推进小学标准化建设、初中“素质教育特色校”创建和特色高中创建工作。发展学前教育，缓解“入园难”矛盾。积极促进职业教育、社区教育、特殊教育、民办教育的协调发展。
    加快医疗卫生健康发展。健全公共卫生服务网络，推进社区卫生服务机构标准化建设。实施国家基本药物制度，规范基层用药和医疗行为。鼓励支持社会办医，满足多层次、多样化医疗需求。强化公共卫生应急指挥管理，提高流动人口公共服务均等化水平。
    进一步深化改革。深化行政体制改革，优化政府结构和职能责任；深化经济体制改革，大力发展民营经济，创新融资方式，加强国有资产管理，加强信用体系建设；加快依法治区进程，完善行政决策程序，实施社会稳定风险评估，完善政府绩效评估制度。
    进一步开放合作。深化国内区域合作，主动承接全市区域开放合作功能。拓展国际资源合作，抢抓武汉自贸区获批的重大机遇，鼓励优势企业“走出去”，加强国外资源“引进来”。积极开展外事活动，树立良好城市国际形象。鼓励国际组织在武昌举办有全球影响力的高端会议、展览、文化、体育等活动，提高城市国际化水平。培养一批熟悉国际惯例、具有国际视野的对外交流人才。

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武汉地铁3号线、东湖隧道今日通车


大江南北，双龙飞驰：一龙过汉江，一龙穿东湖。今日上午，武汉市地铁3号线一期工程、东湖隧道工程正式通车。
    按照计划，今日9时许，身披黄金战甲的地下钢铁巨龙“归元金”，将从沌口出发，3分钟穿越汉江，与投入运营的1号线、2号线、4号线相扣成环，武汉三镇实现地铁互通。
    约一个小时后，湖底长龙、国内最长的城市湖底隧道——东湖隧道开门迎客，滚滚车流十余分钟即可穿过东湖、团山，抵达光谷心脏。
    3号线一期工程由沌阳大道至宏图大道，长约30公里，设站24座。试运营初期，列车运行间隔约6分钟，预计客流47万人次，其中过汉江客流接近一半。
    东湖隧道工程由二环线红庙立交至喻家山北路，长约10.6公里，双向六车道，这条由立交桥、湖中隧道、路面、山体隧道组成的快速路，被誉为武汉的“2.5环”，为二环线上的瓶颈水果湖隧道减负。
    双龙飞驰，为大武汉提速。交通专家称，两大工程通车，将拉近武汉经济技术开发区、东湖新技术开发区与中心城区的距离，实现三镇均衡发展。

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“十三五”将建“两中心两枢纽一基地”

“十二五”收官在即，省交通厅传来喜报——五年来全省综合交通固定资产投资达到5228亿元，比“十一五”（3263亿元）激增接近2000亿元。
    “十二五”期间，我省交通实现六个“翻番”，即全省交通固定资产投资规模翻番、内河航运投资规模翻番、综合运输枢纽及交通物流建设投资规模翻番、一级公路里程翻番、新增高等级航道里程翻番、港口集装箱吞吐能力翻番。
    省交通厅表示，“十三五”期间，湖北交通将达到中部领先、全国先进水平，建成“两中心两枢纽一基地”，即武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速路网枢纽、全国航空门户枢纽、全国重要物流基地。
    围绕此目标将从七个方面突破：高标准提前完成我省全面小康交通发展任务；建设沪汉渝、福喀、京广、襄荆等国际性综合运输通道；全面实现市市通高铁（城际）、县县通高速、乡乡通二级路、村村通水泥路；以港口、机场、场站为重点，建设衔接顺畅、运转高效的运输体系；构建便捷舒适的客运服务体系和集约高效的现代物流体系；将创新、安全、绿色、智慧等理念融入综合交通发展；深化综合交通体制改革，增强综合交通发展内生动力。

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走进长江大桥建设现场

滚滚长江横贯荆楚，1000多公里的长江岸线资源让这里因水而兴，但也为水所困。
    18日，石首长江大桥建设正式开工；23日，青山长江大桥吹响集结号……
    从山峦起伏的武陵山区到沃野千里的江汉平原，从九省通衢大武汉到革命老区大别山，长江大桥的建设者们正在砥砺奋进，誓把天堑变通途。
    近日，本报“我看竞进荆楚”参采团顶着寒冷的江风，踏上石首长江大桥、沌口长江大桥等项目的作业平台，去聆听、去发现、去感受建设者们遇水搭桥的震撼与壮美。

　　现场特写

　　莫让游子泪洒“最后一公里”
　　参观地点：石首长江公路大桥南岸作业平台
    19日，周六，石首市三义寺渡口管理所所长徐兵像往常一样，准时出现在渡口边。面对绵延几百米的车队，他一边指挥着车流有序登船，一边告诉记者：“现在车流量还不算大，等到了春运期间，最长能排出去一两公里。”
    2015年的大年夜，由于天气原因导致封渡，一位深圳打工归来的小伙子在长江北岸洒下热泪：“几千公里的路，我都赶回来了，可这‘最后一公里’，怎么就这么难！”江对岸，灯火阑珊合家欢。徐兵慨叹，“再不能让长江阻隔游子回家的脚步了。”
    万里长江穿石首城而过，带给这里的除了河道发达、渔场众多、湿地资源丰富之外，还有交通不便。徐兵介绍，这里是长江沿岸航距最长、运量最大的长江汽车渡口，航程达4.8公里，往返一趟需1.5小时，日平均汽车渡运量超过3000台，而且还在不断增加。由于渡运距离较长，且受天气水流影响，导致安全隐患较大，封渡情况屡有发生。
    2014年9月25日，《长江经济带综合立体交通走廊规划》横空出世，湖北境内19座过江通道被列入重点项目，其中包括石首长江公路大桥。
    2015年1月28日，石首长江公路大桥通过国家发改委正式核准；8月4日，交通部批复文件下达至省交投集团；12月18日，正式开工。
    站在石首长江大桥的南岸施工平台上，项目建设指挥部指挥长胡绍东表示：“去年江南高速建成通车，潜石高速也即将完工，等到石首长江大桥通车，石首的交通环境将大大改善。”
    参与大桥建设的中交二航局高级工程师罗承斌是地道的石首人，少小离家就饱受天堑之苦。“修了一辈子的长江大桥，终于轮到为家乡修桥了。”他说，“这座桥要是修不好，那乡亲们要骂我一辈子，再没脸回家了。”
    天堑变通途，两岸融一体，石首人民翘首期待的百年夙愿即将梦圆。

　　愿为四环线画好这个圆
　　参观地点：沌口长江大桥北岸主桥作业平台
    摊开最新版的武汉市地图，三条环线已基本形成，但四环线上的一个小豁口很醒目——这里就是正在建设中的沌口长江大桥。
    桥面宽46米，成为长江建桥史上最宽的大桥；斜拉索强度1860兆帕平行钢丝，全国首次使用……一个个建设中的“尖板眼”，使人们对这座大桥开通充满期待。“最大的难点是主墩桩基的水下作业。”中交沌口长江大桥投资有限公司常务副经理李芳武介绍，南岸4号主墩桩基遇到溶洞，最大直径达到7米；北岸3号主墩桩基遇到强冲刷和浅覆盖层，对桩基固定影响非常大。“我们专门在南京水科所、西南交大做模型实验，确保桩基的稳定性和安全性。”他说。
    为了抢在汛期来临之前让主墩出水，建设者们的2015年春节全都在工地上度过。“时间不等人，水下作业耽误几天，整个工期就有可能就要晚一年。”党工委书记莫汉清表示，长年累月的“5+2”“白加黑”工作制度已经让所有人都模糊了节假日的概念。“我从事桥梁建设行业已经有38年了，参与了数十座长江大桥的建设，这座桥应该是我的收官之作了，所以一定会不遗余力地把它建好。”他说。
    据其介绍，沌口长江大桥与刚刚开工的青山长江大桥建成后，全长146公里的武汉四环线将画圆，串联起武汉的“大光谷”“大车都”“大临空”“大临港”等四大产业板块和六大新城组群。
    站在作业平台上，货车司机刘文刚期盼着那一天早日到来，“总算有盼头了，以后不会再堵得心急火燎了吧。”华中师范大学新闻学院硕士研究生冯园笑着说：“武汉有11座长江大桥，全省有30多座，湖北建桥NO.1。”

　　微语录

    秭归县县长杨勇：到2015年底，香溪长江大桥将完成引桥桩基等基础工程任务的50%，预计2018年建成。项目建成后，将打破秭归县长江两岸一直以汽渡为唯一通道的交通现状，将长江三峡、神农架、武当山、昭君故里、屈原故里等鄂西旅游圈以最便捷的路线串为一体，提升沪蓉高速、沪渝高速的辐射范围，对抢抓长江经济带建设机遇、促进湘鄂西旅游发展均有重大意义。
    石首市副市长杜道荣：饱受隔江之苦的两岸人民，每个人的心中都有一个大桥梦，如今终于敲开了圆梦之门。随着高速公路、铁路、航运等交通基础设施建设的快速推进，石首市将主动抢抓长江经济带、长江中游城市群、洞庭湖生态经济区、“两圈一带”等重大战略机遇，积极构建公、铁、水、空大联运的交通新格局，努力打造鄂南湘北区域交通中心。

　　我的梦
　　爸妈，等桥修好了就回去看你们
　　沌口长江大桥项目经理刘福星

    在工友眼里，刘福星是刚强的，再恶劣的天气、再艰难的工序，只要他一踏上工地，就没日没夜，铁骨铮铮。但一聊起家庭，这位七尺男儿却唏嘘不已，眼眶湿润，抬头仰望远方。“对得起这份工作，对得起这份职业，对得起这份责任，但对不起父母。”他说。
    大学一毕业，刘福星就与长江大桥打起了交道。2009年至2013年，他参与了九江长江二桥的建设，不仅成功完成了自己职业生涯的处子秀，还收获了爱情，与妻子在工地上一见钟情，喜结连理。
    现如今，夫妻二人带着3岁的儿子转战沌口长江大桥，继续演绎着“工地为家”的动人画面。“像我们这种工作，遇到抢工期的时候，真是不管不顾，全身心投入，陪家人的时间屈指可数。”作为家中独子，刘福星平日里最担心的就是远在江西的父母。
    今年10月，由于儿子生病，刘福星把父母接到工地上照顾儿子，自己依旧坚守在一线。有时候，父母利用闲暇时间到工地上来探望，看儿子在高高的平台上忙得不亦乐乎，不忍心打搅，远远地看一看，就默默地转身离去了。“直到他们回江西，我没跟他们好好拉拉家常，没带他们到武汉参观游玩，心里挺不是滋味的。”他说。
    转眼春节将至，又到了合家团圆的时候，记者问他会不会回家过年？刘福星思索半天，仰望着3号主桥墩，喃喃自语：“听它的。我只希望这座桥能够早日修好，然后回家看父母，陪他们喝喝酒、聊聊天。”

　　　　专家连线
　　让桥梁成为湖北的一张名片
　　唐丰 武汉大学教授

    长江横贯，造就了湖北长江大桥的诸多之最——
    最早，1957年武汉长江大桥建成通车，不仅是长江沿线第一座跨江大桥，而且畅通祖国南北大动脉，振奋人心，举国欢腾；
    最多，截至2015年底，全省已建、在建、拟建的长江大桥数量超过30座，在长江沿线的所有省市中雄踞榜首；
    最强，湖北的桥造就了一大批全国闻名的桥梁专家、建桥大军，他们攻坚克难、勇于创新，成为全国乃至世界的建桥王牌军。
    这是一种荣誉，让我们底气十足，豪气干云。
    这更是一种鞭策，将这一辉煌传承和发扬，将这一名牌擦拭得更加熠熠生辉，为地方经济社会发展书写更为华丽的篇章。

　　参观感言

　　联通经济 联通生活
　　徐安奇 中国交通报驻湖北记者站记者
    来到大桥建设的现场，第一次亲眼目睹大桥施工，可以用6个字概括心情：震撼、惊叹、感动。
    震撼来自桥梁建设的视觉冲击，屹立在长江上的柱墩，高耸的塔吊，雄壮伟岸；惊叹的是现代化的施工与当代科技的发达，各种新型的桥梁材料，先进的施工设备，远程实时监控，云数据后台处理都让人为之惊叹；感动的是建设者们夜以继日地辛勤施工，为了提前完成工期他们已经很久没有回家。
    沌口长江大桥建成后，将完善湖北高速公路网，缓解武汉市过江压力，联通武汉市四环，促进沿线经济发展。作为武汉人，我想对建设者们说一声——谢谢。

　　中国好声音
　　冯园 华中师范大学硕士研究生
    机械的轰鸣声，钢筋的碰撞声，建设者们扯开喉咙的呐喊声，中国好声音。
    通过此次参观采访，我发现桥梁建设需要高度敬业，通宵达旦、夜以继日是常态，他们笑着对我说，已经忘记了放假是什么感觉；需要赤胆忠心，中交沌口长江大桥投资有限公司党工委书记莫汉清干了38年修桥的工作，参与了数十座长江大桥的建设，他说要对得起这份职业，对得起这份责任。
    沌口长江大桥的建设意义不言而喻，它对贯彻国家促进中部崛起和长江经济带发展战略，完善湖北省高速公路网，缓解武汉市过江交通压力等具有重要意义。

　　一份感情 一抹乡愁
　　刘文刚 物流公司货车司机
    我的许多朋友都以桥为名，建桥、汉桥、兴桥、国桥、胜桥，等等。
    活了50多岁，对我们这代人来说，桥已经不单纯是一条通道，而是一份感情、一抹乡愁。
    忘不了，在长江大桥上数着镂空雕花，看着长河落日，一切都那么安静、唯美。
    忘不了，每天放学后和几个小伙伴一起步行到武昌桥头堡下坐电梯，新鲜、痛快。
    忘不了，带着父母坐公交畅行长江二桥，去汉口又多了一条路。
    忘不了，儿子开车出游，为走哪座桥更便捷，与我争得面红耳赤。
    这就是武汉的桥，湖北的桥，从零起步，从弱到强，见证了时代的进步，见证了社会的发展。只是我，由年少到衰老。

　　湖北省内长江大桥一览（36座）

　　已建（22座）
    巴东长江大桥（2004年）、西陵长江大桥（1996年）、夷陵长江大桥（2001年）、宜昌长江铁路大桥（2007年）、宜昌长江公路大桥（2001年）、枝城长江大桥（1971年）、荆州长江大桥（2002年）、荆岳长江大桥（2010年，横跨鄂湘两省）、武汉军山长江大桥（2001年）、武汉白沙洲长江大桥（2000年）、武汉鹦鹉洲长江大桥（2014年）、武汉长江大桥（1957年）、武汉长江二桥（1995年）、武汉二七长江大桥（2011年）、武汉天兴洲长江大桥（2009年）、武汉阳逻长江大桥（2007年）、黄冈长江大桥（2014年）、鄂黄长江大桥（2002年）、鄂东长江大桥（2010年）、黄石长江大桥（1995年）、九江长江二桥（2013年，横跨鄂赣两省）、九江长江大桥（1993年，横跨鄂赣两省）

　　在建（11座）
    香溪长江大桥（2019年）、至喜长江大桥（2016年）、白洋长江大桥（2018年）、公安长江大桥（2017年）、石首长江大桥（2019年）、嘉鱼长江大桥（2019年）、沌口长江大桥（2017年）、青山长江大桥（2019年）、杨泗港长江大桥（2019年）、棋盘洲长江大桥（2019年）、武穴长江大桥（2018年）

　　拟建（3座）
    枝江长江大桥、监利长江大桥、赤壁长江大桥

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地方政府积极对接长江经济带产业基金

按照长江经济带产业基金的发展规划，400亿的财政引导资金，将形成2000亿元的母基金，最终撬动10000亿元投资。目前，已有多个地方政府提出与长江经济带产业基金对接，助推当地特色产业发展。
    荆门是全国五大通用航空基地之一，正联手中航工业，打造全国第一个爱飞客镇，即通用航空的众创空间，包括通用航空展示、交易及应急救援中心，建设通用航空领域我国首个超轻型运动飞机制造项目。
    该市拟联合中航工业和建银国际，对接长江经济带产业基金，成立总规模为100亿元的通用航空基金。荆门市委书记别必雄指出，荆门市将借助通用航空基金，打造通用航空的全产业链。该市还将利用长江经济带产业基金，推动化工、大健康、环保等产业的整合，培育龙头企业。
    大冶市市长李修武表示，长江经济带产业基金组建后，地方政府将加大与产业基金的对接力度，招商从过去拼政策、拼环境，到依靠产业基金的市场之手，形成“基金+地方政府政策+实体经济”新招商模式，引导社会资本投入地方经济建设。目前，大冶市正整合过去分散的财政资金，梳理了生命健康、高端装备制造、新材料、光电子信息、节能环保等五大新兴产业，与长江经济带产业基金对接，成立子基金，总规模将超过100亿元。
    地方政府如何承接长江经济带产业基金？摩根士丹利亚洲区董事总经理鲍毅建议，基金组建的落脚点是推动产业发展，地方政府首先要对当地特色产业进行梳理，拿出重点特色产业与基金对接。同时要发挥产业链中领军企业的带动作用，推动产业整合发展壮大，整合过程中要有全球视野。他同时建议，引入产业基金后，地方政府要注重培育多层次资本市场，将产业基金所投资企业推荐到资本市场，特别是创业板、战略新兴板、新三板上市或挂牌，保障产业基金有良好的退出通道，形成滚动发展。

steven_ken

真正是好消息不断。

qhyqhy

运输物流澎湃前行

建设道路运输大网络，实现交通物流大通关！“十二五”期间，湖北交通运输和物流发展正在大展身手——五年来，全省道路运输与交通物流行业围绕中部崛起、长江经济带、中游城市群、“一元多层次”和“五个交通”等发展战略，坚持“民生为本、转型为基、改革为要、服务至上、文化引领”的基本思路，抢抓机遇，奋力拼搏，积极推进转型升级，道路运输保障能力明显增强，运输服务水平明显提升，安全监管和应急处置能力明显提高，圆满完成“十二五”规划任务，为服务全省“建成支点、走在前列”提供了有力的道路运输与物流保障。

    民生为本
    道路运输大跨越

    12月22日，冬至之时，省交通厅副厅长马立军宣布：截至2015年12月15日，全省17个市州、100个县市区、25989个村全部实现“村村通客车”，全面解决了农村群众出行难、出行贵、出行慢、出行不安全的问题。“村村通客车”真正成为了交通工程、发展工程、民生工程、民心工程，让全省人民群众共享改革发展成果。
    这仅仅是全省道路运输和物流发展部门服务民生的一个缩影，五年来——
    城市公交快速发展。仅去年一年全省各级政府支持公交发展的资金突破22亿元，支持场站用地近5700亩，车辆购置投入达13亿元，全省95%的县城开通了公交，空调车比例接近70%，公交分担率、站点覆盖率稳步提高，候车乘车环境明显改善；
    农村物流融合发展。“十二五”期间，农村物流发展补助资金达1.09亿元，建成县级物流园区（中心）15个，新改建农村综合运输服务站352个。襄阳、宜昌、黄冈、十堰、荆门等地探索出了客货联盟、交邮共建、交商合作、交农携手等发展新模式，推进农村物流“五流合一”（客流、货流、商流、资金流、信息流），提供一站式服务；
    运输服务保障能力持续提升。道路运输平均每天为1700余万人次、300余万吨货物提供出行和周转服务，客运量和货运量在综合运输体系的比重分别达84%、75%，为群众生产生活和经济社会发展提供了有力保障；
    节能减排取得明显成效。全省共有天然气出租车36903台、清洁能源和新能源公交车9438台，分别占总数的90.3%、48.28%，节能减排工作受到交通部表彰并争取部节能减排专项资金794万元；
    多式联运取得成效。集装箱多式联运、三峡翻坝运输等先进运输组织方式推广应用，华中甩挂运输联盟、华中大道快运联盟、小件快运联盟、客运接驳运输联盟的陆续成立，实现从集中向集约转变；
    枢纽建设一体化。一批与铁路、机场等枢纽对接和配套的客运枢纽站、公交换乘站、出租车停靠场地等相继开通运营或开建，道路运输实现与高速铁路等运输方式“零距离换乘”。

    多式联运
    打造中部出海口

    武汉，九州通衢，1200公里半径圈覆盖了中国80%以上的经济发达城市。
    得天独厚的地理位置，加上四通八达的交通网络，决定了武汉可以成为沟通中国中西部地区与广袤国际市场的最佳中转点或分拨点：对于进口而言，外国货物通过空运、铁路或水运，先运抵武汉，再向中西部各地分拨；对于出口而言，中西部货物先聚集到武汉，再统一发往国外。
    这种“聚集+分拨”的运输模式一旦形成，将大大降低货物运输成本，形成价格洼地，武汉将成为中西部地区最佳“出海口”。孙中山在《建国方略》中，将武汉形容为“吾人沟通大洋计划之顶水点”，意即在此。（注：可惜有的人不懂）
    省运管局局长陶维号表示，湖北将依托铁水公空“四位一体”的交通优势，致力于建成华中物流中心，打造中西部地区国际货物进出大通道，努力跻身物流产业的“国家队”，为武汉成为国家物流中心发挥中流砥柱作用。
    问题也随之而来：尽管武汉外部交通优势明显，但在城市内部各种运输方式接驳上却存在“碎片化”软肋。机场在黄陂、水港在新洲、高铁在青山、铁路集装箱中心站又在东西湖，各种运输节点之间并无高效的转运方式，只能靠公路货运转驳，运输成本被瞬间抬高。
    有时候，远隔重洋、千辛万苦运回来的货物，只节省了几十美元的运输成本，结果却被市内几十或上百公里的公路货运，消耗殆尽。
    近年来，省交通厅尝试多种方式力推多式联运，充分发挥铁、水、公、空各种运输方式交汇的优势，继续在“走得好”上做文章，加快推进多式联运发展，已初步形成武汉至上海洋山江海直达班轮运输、三峡库区宜昌至重庆载货汽车滚装运输、武汉至沪渝地区商品汽车滚装运输、“汉新欧”铁路国际货运专线等多条成熟的多式联运线路。
    重点发展商品车滚装多式联运、大宗物资及进口商品水铁（公）联运、电子产品公铁联运（公水联运）、中西部陆地港武汉水港公水联运、中部地区国际公铁联运、国内国际快件多式联运、无船承运人多式联运。通过多式联运项目，武汉市争取到2020年建成国家级“多式联运品牌示范城市”。
    “十三五”期间，湖北省为服务国家长江经济带、“一带一路”、长江中游城市群等发展战略，结合湖北省四大产业带（京广新兴产业带、沿江复合产业带、汉十产业带和武黄先进制造产业带）发展需要，将重点打造“两纵两横”四条物流运输大通道，即京广物流大通道、二广物流大通道、沿江物流大通道和福银物流大通道。

    物流园区
    发展驶入快车道

    11月25日，宜昌三峡保税物流中心（B型）获海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局批复。这是继武汉、黄石两大保税物流中心之后，湖北获批的第三家。
    直接受益地——以宜昌为核心的方圆300公里三峡区域，开放发展插上了腾飞的翅膀。“十二五”以来，依托产业集聚区、货物集散地、综合运输枢纽，湖北省布局建设了71个物流基地项目，武汉东西湖保税物流园等9个建成运营，恩施货运中心等37个开工建设，武汉物流交易所等20余个正开展前期工作。国家一级物流园区布局城市武汉、二级布局城市宜昌、襄阳等市，依托产业特点及交通区位优势，依托长江和汉江沿线布局建设物流园区或保税区（物流中心），不断优化物流园区的合理布局，推动集约化和规范化发展。
    武汉市围绕建设中的四环线和大型交通枢纽，依托制造业等重点产业，正在形成“一港六园八中心”的物流园区(中心)空间布局。武汉东西湖保税物流园中注册经营的物流企业已达1600多家，从业人员近3万人。
    襄阳市形成了襄阳北、襄阳西、襄阳东及南部的余家湖等重点物流园区为核心架构的网络布局。百盟投资集团投资的襄阳北国际物流园是省现代物流重点规划项目，襄阳市“十一五”重要支持项目和重点招商引资项目，服务于2万余家制造业和商贸企业，吸纳就业5000余人。
    宜昌市依托长江水道、铁路枢纽及三峡机场等交通枢纽，立足江南和江北两个翻坝物流运行系统，重点建设十大物流产业园，建设三峡物流中心。稻花香集团投资的宜昌三峡物流园是“三峡现代物流中心”的首个核心重大项目，是国家公路运输枢纽项目，其农贸城承担本地区70%以上的农副产品消费需求的集散，成为鄂西渝东最大的农贸批发市场、综合性生活品种物流基地。“加快全省物流园区规范发展，有利于促进省内、省外物流联系、经济交流，促进区域内分散的运输、仓储等物流基础设施向园区集聚，实现多式联运，降低社会物流总成本，提高社会物流运行效率。”省运管局副局长闵力介绍。为推动物流业发展，湖北“十二五”后两年每年列资1亿元，撬动市场投资达到122亿元。
    闵力介绍，下一步，将结合“十三五”发展规划的编制，衔接相关产业规划，综合考虑铁路、水路、公路、航空等多种运输方式之间的有效衔接和各枢纽节点与物流园区之间的衔接，整合现有物流园区资源，整合依托交通枢纽建设的物流园区，整合分散的物流设施资源，鼓励和引导符合总体规划并具备一定基础的物流园区规范发展。

    农村网购
    网上下单货到家

“网上下单货到家。”24日，嘉鱼县潘家湾镇米埠村村民王晓燕讲述网购方便带来的好处。
    在嘉鱼县潘家湾镇农村综合物流中心，现场运输车来来往往。
    据了解，该中心是咸宁市首家农村综合物流中心，面积360亩，总投资1.5亿元，是集农产品、农资以及生活用品交易、展示、仓储（含冷链）、运输、深加工、中转、配送、物流信息服务、农村电商等功能于一体的农村综合物流中心。
    该中心成立后，充分利用紧靠武赤一级公路、长江黄金水道和潘湾核电码头的交通区位优势，实现货物托运、货物投递、仓储保管、信息发布、便民服务等综合性功能。目前已拥有遍布全国20多个省、市的销售网络，汇集货运车辆6万余车次，形成了以嘉鱼为中心，辐射全国各地的快速物流网络体系。
    在赤壁市康华物流园，该公司根据赤壁市农村电商物流三级配送网络体系建设要求，布局农村电商物流县级运营中心、农村电商物流信息平台、快递集中处理中心以及10个镇级农村电商物流综合服务站、152个村建设村级电商物流服务点。“从下半年开始，我们逐步进入了农村地区。现在嘉鱼县40%以上的村子都可以享受送货上门的服务。”该县申通快递负责人介绍，接下来公司会选择条件较为成熟、出件量和送检量较大的村子进行布点。为了降低成本，也会选择布置代理点。
    按照“以物流园区为核心、物流中心为骨干、配送中心为基础、农村物流站点为补充”的物流基地建设思路，省交通厅在积极推进交通物流园区建设的同时，大力发展农村物流，实现城乡对接，加快农副产品、农资、生活用品流通。
    目前，在全省100家农村五级客运站建立农村物流综合服务站，使其成为具有农产品集散、中转配送和信息化服务等多功能的农村综合服务站。
    交通部门重点加强与邮政、商务、供销社、快递公司等部门的合作共建，构建满足农村居民消费需求的城乡物流配送体系，围绕工业品下乡、农产品进城、再生资源回收利用等领域，畅通农村物流“最后一公里”。
    省交通厅厅长尤习贵表示，下一步，交通运输部门将主动作为，加强组织、联络、协调、服务工作，把农村物流工作做实，把农村物流服务体系做强，让湖北的交通区位优势变为物流优势，物流优势变为经济优势，为湖北“建成支点，走在前列”作出新的贡献。

qhyqhy

武汉新港携手泸州港 港口联动加速度

12月23日，武汉新港管委会副主任邓万想带领由武汉港务集团公司、武汉国际集装箱有限公司、中外运湖北有限公司、武汉新港阳逻保税区开发管理有限公司负责人组成的考察组莅泸，就加强与泸州港的航运物流合作进行交流。邓万想等在结束考察时表示，地处川滇黔渝结合部的泸州港发展航运物流具有得天独厚的优势，武汉港的“大手”牵起泸州港的“小手”具有很强的互补性和很好的发展前景。
　　邓万想一行考察了泸州长江经济开发区、泸州港保税物流中心(B型)、泸州港国际集装箱码头，并与泸州市港口、航务等相关部门进行座谈。副市长陈轲出席座谈会。
　　双方在座谈中表示，今年2月1日，武汉市与泸州市签订了港口物流战略合作框架协议，开启了武汉市与泸州市全面深化港口物流和产业合作的新篇章。为进一步夯实协议内容，双方将共同推动开通“武汉—泸州”集装箱班轮航线，通过铁水联运，搭建起长江中下游地区与丝绸之路无缝对接的港口物流大通道;将“泸州—武汉”航线与武汉近洋航线对接，畅通川滇黔地区通过长江黄金水道开展对外贸易的港口物流大通道。双方将共同促成两地港口建立完善信息共享机制，实现两地港口物流信息互联互通，推动两地港口物流联动发展。

RickBlaine

20151228长江日报第22版的一些规划图~~~

沙湖湾鸟瞰意向图

记得花前月

整理了这么多新闻，真是辛苦了！
现在没有分加了，稍后补上......

RickBlaine

RickBlaine 发表于 2015-12-28 10:26
20151228长江日报第22版的一些规划图~~~

沙湖湾鸟瞰意向图

华中金融城核心区意向图

杨园地区规划意向图

白沙洲地区规划示意图

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qhyqhy 发表于 2015-12-28 09:58
武昌区打造 创新创业乐园

坚持“四个全面”战略部署，坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，紧紧 ...

看来是真的获批了，算上这次，我看过两次政府报告中提到自贸区获批的信息了！

qhyqhy

今天上午九点地铁三号，在东风公司站举行了开通仪式，市委书记阮成发参加了仪式，并宣布开通。随后阮书记一行乘坐了地铁三号，从东风公司站到宗关站，在车上接见了地铁劳动模范、居民代表等等。请看来自现场图片报道：（转自东湖社区）

记得花前月

阮书记意气风发呀...

qhyqhy