一个90后小时候公交车记忆

时尚晋阳man

我才是小风子 发表于 2015-12-29 10:26
儿时的公交车承载了太多记忆。楼主写了这么多辛苦了。
我想起小时候有段时间住我姥姥家前北屯那边，上学办 ...

其实不太辛苦哈，我从小就喜欢画公交车大概从2001年开始，那会806还是8米小车对于公交车背后的历史承载至少在5年前还是一知半解，是最近几年才深刻化的。

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359608432 发表于 2015-12-29 09:23
有一半以上看不到，图片来自QQ空间

图片全部修正，谢谢大家参观。
楼主很乐意为大家讲述关于80年代-2000年左右那个时代的公交历史，但你们要选择线路哦

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补一个第十一图电脑上色版

yinjunyi

记录的非常有价值 很不错

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回顾一下90年代开始发生是公交事       1990年南内环桥建成，20路再次开通线路为广场（经并州北路-南内环街-新晋祠路-迎宾路-古唐路）至晋祠公园，这便是856路前身；25路迁到体育馆发车（途经双塔西街、青年路、柳巷南路、钟楼街、解放路、府东街、五一路、胜利街、涧河路）终点卧虎山公园；
        1991年12月39路开线，配10辆常州长江CJ640B型公交车（途经和平南路、南内环西街、南内环街、平阳路、学府街、坞城路，回程经师范街、党校路、学府街循原线），终点站山西大学。
       1993年6月引进20辆JK141A，10辆开通201（河龙湾-火车站）、10辆202（体育馆-体育馆）专线，座位是绿色的软座。1路有了10辆右舵旧双层巴士，没跑几年就零件不足接连报废，最后一辆在1997年报废。
       1994年202专线客流差劲车辆到了19路（胜利桥东-地煤局）
        1995年7月首次引进30辆无人售票公共汽车常州长江牌CJ6922GCH，在27路（胜利桥东-市人大）上17辆，8路（广场-晋祠公园）；后来9月左右引进20辆BD542F无轨电车在3路电车上（经管院-广场）
       1996年 (1)广场公交始发站撤销并入火车站（公交3公司随之移到火车站），在广场始发的8、14（黄寨）、20、26（泥屯）、28（王吴）、30-35路（清徐方向）路全部在火车站发车（后来20路在98年底之前停运了，具体是96、97还是98不明）。
(2)为了方便保养8路和27路后置柴油车，把19路和8路的车辆进行了对调，于是8路用上了19路的JK141A还有一些CJ6921（CJ6921=CJ640B，国内客车型号代码在90年代进行了改革，常州长江客车大致从1993年开始用上新代码）。
(3)6路从下元-万柏林迁移到火车站发车，行经迎泽大街、桃园北路、府西街、漪汾街、和平北路、西宫西街、万柏林路，配18辆CJ640B公交车。
(4)96年8月那场泥石流给迎泽西大街上各路公交车都造成不小损失，此时的北客BK670已经10-13年（1983年产30辆、1986年产8辆）有余了，11月8日1路更换为济南客车厂产的40辆黄河牌JK6170G型通道车，那些80年代产车况较好的BK670铰接少部分留在1路，大部分在5路、还有一些在39路上，剩下就是被泥石流损坏严重的
(5)与此同时38路上的车辆面临报废，4路全线车况也不好，5路、7路的22辆长江CJ660B铰接转配4路，4路原来80年代产14米BK663铰接到了电车公司当大站快车。停运掉201路其车辆调整到39路上，39路部分铰接补充到7路上。这时一直到98年底5路全线是BK670，7路是14辆CJ660B，39路是JK141A和BK670。
(6)迎泽西大街下元-南寒段通车后，16路从下元从来改行迎泽西大街
        1998年引进78辆常州长江牌CJ6921G，1公司7路（下元-九院）25辆、16路12辆、17路15辆、18路2辆，2公司2路14辆、13路10辆（字体同车身颜色）。BK670全部报废，7路铰接车到了5路，17路、18路的北客单机BK652（BK670的单机版，有10米6长，有最早的太原公交IC卡的朋友可以看到卡上那个红色短公交车便是）到了12路，16路的黄海DD650G报废，13路的14米BK663B铰接、还有电车公司线路退下来用作大站快车BK663到了38路。
        1999年（1）7月引进100辆CJ6101G，21路（火车站-刀剪厂）20辆、39路16辆、3路18辆、27路16辆、10路（火车站-晋机）13辆、6路（火车站-万柏林）17辆（其中一些线路还有保留原来的老车），21路绿CJ660B铰接一部分留在21路剩下的分给其他线路，5路开始用上39和308退下来改装成砍头车的JK141A，3路绿CJ660B铰接转配36路，5路铰接转配15、37路、27路和19路的后置车到了7路，7路刚换的CJ6921G分到下元其他线路。、（2）好景不长这些柴油后置车空滤跑西山老出问题，所以不适合跑7路于是7路又换回CJ6921G来，把这些柴油后置车改装成汽油发动机使用，并把涂装由上下橘红边重喷成上下绿边投放在4路上。
（3）这年远郊线路只剩下308和328，都是用的CJ6921砍头车。为弥补20路停运新晋祠路无公交状况遂给308路增加支线车辆在308路路线基础上从省直分校分开一直到晋祠宾馆汇合，这便是804路前身。
       2000年9路增加5辆CJ6101G、11路更换为15辆CJ6101G，换下来的CJ6921砍头车CJ6921开通了202路（火车站-十六中），这便是818（现618）前身。


右侧是绿铰接后部6路砍头车
4路后置单机

1998年绿色CJ6921G
1999-2000的绿色CJ6101G