天河机场T3航站楼国际进出港规模有望扩容

glere · 发表于 2015-11-30 21:21:44

直接把現在的國際航站樓改成廉價航站樓。把國內航線的廉價航空佔用的登機口給國際航班。就能解決200萬左右的運力。

vanguard · 发表于 2015-11-30 23:28:15

回复 14# 白杨R2D2

东指廊都建好了，
两层进出混留设计。国际需要3层，进出各一层，加设备层

西指廊还没建，只能把改西一指朗廊

chicagogsb · 发表于 2015-11-30 23:45:57

回复 9# xsw5555

T3A地方也占了结果建个残废，提早开工T3B又建一残废，两个残废加起来还不如把T3A设计超前一点

白杨R2D2 · 发表于 2015-11-30 23:48:22

回复 18# vanguard

也是，都忘了这点。那就只能加快改西一指廊了。

设计之初还指望国际部分机位可以转换为国内使用，结果现在反而还要扩建国际机位，想想都觉得什么客流预测实在是太可笑了。

kidness · 发表于 2015-12-1 00:36:13

改什么改，干脆把T4航站楼修了做国际航站楼算了。

kidness · 发表于 2015-12-1 00:37:03

同时启动第三跑道的建设，等第三跑道建成了再对第一跑道进行加固加长加宽

TaiXiGaoTie · 发表于 2015-12-1 02:03:31

T1将来做什么用呢，全货运和私人飞机航站楼？

asus0411 · 发表于 2015-12-1 02:41:15

T1将来做什么用呢，全货运和私人飞机航站楼？
TaiXiGaoTie 发表于 2015-12-1 02:03

VIP候机楼

asus0411 · 发表于 2015-12-1 02:45:50

同时启动第三跑道的建设，等第三跑道建成了再对第一跑道进行加固加长加宽
kidness 发表于 2015-12-1 00:37

武汉天河是远距平行轨道，与北京首都机场一样。建完T3B，T4，引入Fedex分拣中心都绰绰有余，完全不可能近期上马。
第一跑道已没有哪个标准需要加长加宽了，海拔还不到100米哎~~~~~

wzgl · 发表于 2015-12-1 08:29:50

扩吧，总比缩好，要配得上武汉天河呀。

vanguard · 发表于 2015-12-1 08:56:25

回复 21# kidness

T4最面积多跟T2一样15万平米. 单独做国际楼撑不起门面, 就像杭州那个一样

gyjw · 发表于 2015-12-1 09:01:22

回复 24# asus0411

t1不是被挖机搞定了吗

gyjw · 发表于 2015-12-1 09:01:41

回复 27# vanguard

胡德吊打前卫

napoleonzhou · 发表于 2015-12-1 09:11:59

原来才规划了300万。。。到底是谁把武汉机场规划砍小的现在站出来

melant · 发表于 2015-12-1 09:58:35

300万的规划真的是太少了，完全不符合武汉的地位啊，T4和第二机场建设赶紧开始启动吧。

[城建综合] 天河机场T3航站楼国际进出港规模有望扩容