武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

wrasse

市区10km，光谷 区域 1km一站 ，结果13号线重点发展的武汉新城和光谷中心城老百姓30分钟还在 光谷 溜达，到了 市区 还各种换乘再用 40min，13号线本来基本 明确90%都是换乘站了。不会开 新站。

wrasse

地铁计算的辐射客流，就是1.5-2km，怎么 看，13号线走的 快线 也足够覆盖 所有沿线地区。

liujieqiang

wrasse 发表于 2026-4-11 14:39
地铁计算的辐射客流，就是1.5-2km，怎么 看，13号线走的 快线 也足够覆盖 所有沿线地区。

按最新规定是要求地铁站点800米覆盖范围内的人口密度，也就是说要顺利通过国家审批，换乘站地位都不如高密度人口地区重要。

武汉米兰

你们为啥会觉得管委会会在意关山大道站呢，真在意也不会放任三局商改住关山大道地块了。

qxp79

广州才预估批复60公里，武汉可能连50公里都没有，搞不好就只有几条延长线，新汉阳站建好，普速货运外迁，如果国发委，国铁同意汉孝，武咸，武黄整体盘活，改造成新城快线，连起孝感到武汉东，花湖，那13号线可能就会挂了，现在武汉市和各个区都债务缠身，短期真的不乐观

武汉米兰

qxp79 发表于 2026-4-11 17:20
广州才预估批复60公里，武汉可能连50公里都没有，搞不好就只有几条延长线，新汉阳站建好，普速货运外迁，如 ...

江夏是绿的，因为近几年路都不修，不做啥就没啥债务。。。

RISTIANCO

武汉米兰 发表于 2026-4-11 15:37
你们为啥会觉得管委会会在意关山大道站呢，真在意也不会放任三局商改住关山大道地块了。

关山大道有地铁的可能性非常低了
夹在民族大道9号线和佳园路2号线之间，纵向修地铁的可能性非常低了

stanbul

多挣点钱，多买套房子，可能比地铁在自己家附近设个站来得容易，从批复到开通，随便就5年以上了，5年能发生的事情太多了，所以没啥好纠结的

武汉米兰

stanbul 发表于 2026-4-11 17:50
多挣点钱，多买套房子，可能比地铁在自己家附近设个站来得容易，从批复到开通，随便就5年以上了，5年能发生 ...

第五轮要十年

Gratch

stanbul 发表于 2026-4-11 17:50
多挣点钱，多买套房子，可能比地铁在自己家附近设个站来得容易，从批复到开通，随便就5年以上了，5年能发生 ...

目前的形势下有钱买房子还不如润

qxp79

武汉米兰 发表于 2026-4-11 17:40
江夏是绿的，因为近几年路都不修，不做啥就没啥债务。。。

根据武汉市江夏区官方公开的最新数据（截至 2025 年末），其**债务规模较大、增速较快，但总体风险可控，债务余额均在法定限额内。
一、核心债务数据（截至 2025 年底）武汉市江夏区人民**
债务限额：433.21 亿元
一般债务限额：117.57 亿元
专项债务限额：315.64 亿元
债务余额：423.63 亿元（占限额的 97.8%）
一般债务余额：109.24 亿元
专项债务余额：314.39 亿元
2025 年还本付息：42.11 亿元
一般债券本息：8.38 亿元
专项债券本息：33.73 亿元
二、近年债务变化（2024-2025）
2024 年末：债务余额 383.23 亿元武汉市江夏区人民**
2025 年末：债务余额 423.63 亿元
年度增幅：+40.4 亿元（+10.5%）
2025 年新增债券：45.32 亿元（一般债 12.03 亿 + 专项债 33.29 亿）武汉市江夏区人民**
三、债务结构与用途
以专项债为主（74.2%）：主要投向产业园区、基础设施、民生工程武汉市江夏区人民**
大健康产业园、光电子信息产业园
经开区高端装备制造园、农民就业基地
环鲁湖生态治理 EOD 项目
一般债为辅（25.8%）：用于公共服务、市政建设等
四、偿债能力评估
财政收入（2025 年）武汉市江夏区人民**
地方一般公共预算收入：88.80 亿元（+3.5%）
税收收入：57.60 亿元（占比 65%）
债务率参考
债务余额（423.6 亿）≈ 4.8 倍 当年一般公共预算收入（88.8 亿）
年度付息压力（42.1 亿）≈ 47.4% 当年一般公共预算收入
风险判断
余额未超限，符合监管要求
债务增速高于财政增速，付息压力偏高



豆包数据，江夏区地方财政收入还没十年前2015年高，通用熄火好几年了，债务大得很

dycps

qxp79 发表于 2026-4-11 17:20
广州才预估批复60公里，武汉可能连50公里都没有，搞不好就只有几条延长线，新汉阳站建好，普速货运外迁，如 ...

太远的地方根本没必要修地铁，地铁跑的再快也不可能比高铁快吧？地铁的作用就是解决人口密集区的通行

liujieqiang

武汉米兰 发表于 2026-4-11 15:37
你们为啥会觉得管委会会在意关山大道站呢，真在意也不会放任三局商改住关山大道地块了。

管委会甚至武汉市都不会在意关山大道站，也不会重视普通人的诉求，这个大家都知道。不过国家现在对地铁的定位就是优先满足市区客流以及照顾人口密集的盲区。
你也不用冷嘲热讽，武汉前期规划不尽人意导致客流无法达标，第四轮进度缓慢，第五轮又不对齐国家要求，后果就是武汉地铁迟迟无法推进。特别现在这个大环境下，甚至可能10-15年都不会再有第五轮了。
大家吵来吵去，还是希望武汉发展的更好，各项规划能够推进，而不希望看着武汉发展停滞下来（虽然实际上武汉现在已经开始停滞了）

武局缸缸

liujieqiang 发表于 2026-4-11 21:45
管委会甚至武汉市都不会在意关山大道站，也不会重视普通人的诉求，这个大家都知道。不过国家现在对地铁的 ...

全球发展都差不多停滞了

武汉米兰

liujieqiang 发表于 2026-4-11 21:45
管委会甚至武汉市都不会在意关山大道站，也不会重视普通人的诉求，这个大家都知道。不过国家现在对地铁的 ...

那你知道国发对武汉的意见是啥么？