南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

卖米粉的DBA

南宁-香港航线在2019年7月10号后南宁至香港西九龙直通高速动车组开通后香港航空和国泰航空都已停航，典型的2个小时飞机干不过4小时的动车，直到2024年春运期间苏南瑞丽航空开通西双版纳-南宁-香港的航线，断断续续阶段性停航勉强运营一年后客流也上不去，今年西双版纳应该是不继续补贴香港航线，客流少，补贴少，浪费航油，补贴到期后也赚不到钱航司及时止损停航南宁-香港这段航程，目前只剩下西双版纳-南宁这段不知道还能坚持开多久。

反倒是澳门航空独家运营的南宁-澳门航线，是2020年南宁机场恢复的首条国际及地区航线，也是2020年至今南宁机场连续5年没有中断停航的国际及地区航线。
可以这么说，香港迪士尼没有澳门新葡京有吸引力。
总之还是那句话，市场需求是影响开辟国际航线的主导因素。有市场需求，有客流保障，加上政策补贴支持，有哪个航司会放过稳赚不赔的机会主动停航。

lujialun

澳门对内地人比香港热情多了，香港前几年的事也形象大跌

自由奔跑

zhangge0506

自由奔跑 发表于 2025-10-12 19:28
2025/26年冬春航季航班时刻预先计划当属南宁机场表现亮眼，实现了近几个航季首次增长客运时刻增速达到了32% ...

南宁机场2025冬春季34%的增长率，是在2024年冬春季被削减50%的增长率的前提下的增长，所以实际上跟2024年冬春季前相比，南宁机场今年冬春季的航班计划量还是负增长-35%的，依然是全国最低。

自由奔跑

    有些所谓的砖家呢，是早看到控流开放，航班上升信息，但是他们不会出来说话的，只会挑刺，那股NNG被减航班连夜爆料的劲去哪里了？就像博世科被卖外省，专门开贴，喷南宁营商水平不好，那后面被买回来，你怎么不出来说苦句公道话呢？如果说有狠 国 党，这些人算什么！

lujialun

属乌蝇的“怨妇”，一娘们儿，逼哩吧啦

自由奔跑

最好客流19年的1576万客流，是投进去3.8亿的结果，南宁市财政从19年到现在，都是在400亿徘徊，今年还是力争完成才收400亿，在保基层，保运转的今天，在控流250班的情况下，投太多的补贴去要这些表面的繁荣，到底值得吗？

Manta

多理解一点吧，有的人可能没那个福气等到NNG变成纯民用机场的那一天了。

自由奔跑

像十堰现在就很明智，就开一个月的包机，有数据，能保留国际机场的资质，等有钱多了，再另外说

lxk4512

自由奔跑 发表于 2025-10-7 16:30
空管工程进行中，你们天天骂NNG，让在上面做ATC指挥灰机的某版友，由于纪律，不能把内情说出来，是 ...

这个空管工程的建设内容是啥？我还以为塔台这里没有建设内容了...

maxxblue

现在川航和奥凯 还有南宁基地吗

自由奔跑

lxk4512 发表于 2025-10-13 23:55
这个空管工程的建设内容是啥？我还以为塔台这里没有建设内容了...

T3配套的空管，和二跑一起验收了

甘蔗地春光

lxk4512 发表于 2025-10-13 23:55
这个空管工程的建设内容是啥？我还以为塔台这里没有建设内容了...

是这个，小明任桂副书籍时争取到的，不懂建没建

lujialun

两个不同项目，一个是机场空管工程（机场改扩建子项目），一个是区域空管工程，区域空管工程还没开工，项目地址也不同，区域空管项目占地一百几十亩

自由奔跑

maxxblue 发表于 2025-10-14 05:55
现在川航和奥凯 还有南宁基地吗

从承运航空分布情况看，2025年3月末，核心机场南宁吴圩国际机场的基地航空公司分别为南方航空、深圳航空、北部湾航空和四川航空，较2024年末减少1家奥凯航空，系其运力缩减，航班量减少，退出基地航空公司