南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

摄迷迷

南宁全国排名33，仅比西宁强一点

自由奔跑

33是9月当月客流的排名，全国的排号还要靠后一些，到年底还要再降几个名次吧，在控流的情况下，南宁要止跌，目前只有一个办法，就是补贴上大飞机，前提是得有钱，还要明确哪里出这笔钱！

摄迷迷

在下虽只是小学文化，但9月份3个字还是认得的

自由奔跑

请您不要那么受伤，没人要和你怼，另外，西宁的客流请您认真阅读！

摄迷迷

还能不受伤？西宁16,,3的增速，过不了多久反超南宁，南宁唯一垫底的那个都没了。

自由奔跑

淡定一些，南宁机场的客流下降不是因为没人坐飞机，主是人为控流加补贴滑坡造成的，从400到现在的250个航班，应该是大家协商的结果，按换算，航班减少三分之一，客流相应也要减500万到1000才对，但是现在的客流对比没有减少那么多，底子还是在的，以9月为例，东博会加班和换大飞机，这个月的客流就回正了，所以在流控的情况下，就是京沪等干线补贴上330，老爷们出差，不心疼钱的！另外也可以把票价打下来

自由奔跑

新的补贴政策已经出来，桂林就开始行动了

自由奔跑

自由奔跑

自由奔跑

   按照政策，南宁出发国际航班不能补贴的，但是补贴经停南宁的国际航线，是可以补的，比如济南经停南宁到万象，我补贴给的是济南到南宁航线国内段（航司收到钱了，你说补的是哪里），点到为止，游戏规则，大家都在玩

lujialun

乌蝇长期舔得上头，突然一个挨乌蝇拍，舔不回去，到处行尸走肉

zhangge0506

自由奔跑 发表于 2025-10-1 21:55
按照政策，南宁出发国际航班不能补贴的，但是补贴经停南宁的国际航线，是可以补的，比如济南经停南宁到 ...

补贴是一回事，不会主动出击去挖掘客源，开拓客源市场，制定航空产品，就一天坐着等补贴，有补贴就飞，没有补贴就心安理得的躺平，这才是南宁和整个广西民航落后的症结。

自由奔跑

川航的胡志明航线，现在已改成杭州经停南宁，大家都不傻的

zhangge0506

自由奔跑 发表于 2025-10-1 14:55
这两天客流过千万，今年应该能有1300万吧

数据过于真实，建议把最后一栏删去再发，不然楼里有个看不得真实数据的大破防又要说发真实数据的人是苍蝇了。

zhangge0506

自由奔跑 发表于 2025-10-1 21:39
淡定一些，南宁机场的客流下降不是因为没人坐飞机，主是人为控流加补贴滑坡造成的，从400到现在的250个航班 ...

跟人为流控关系不大。南宁机场在军民合用冲突和人为流控以前，就已经开始暴跌了，主要还是广西机场管理集团和南宁机场公司的经营管理问题。