关注黄花机场第三跑道、T3工程进展：长沙黄花国际机场总体规划修编评审会在北京召开

CZZC · 发表于 2020-5-21 21:48:49

star121234897 发表于 2020-5-21 21:40
南边去机场也很方便，湘府路高架转万家丽高架转机场高速。湘府路进T3主要还是方便河西去机场。

现在的机场高速压根到不了T3

Jasoir_Louis · 发表于 2020-5-21 22:05:10

CZZC 发表于 2020-5-21 21:48
现在的机场高速压根到不了T3

机场大道T1 & T2，机场中轴大道T3。

10JQKA · 发表于 2020-5-21 22:35:47

416291070 发表于 2020-5-21 18:06
听说范围有所变动，长安那边的估计心里万马奔腾了

怎么变动的？

sxk · 发表于 2020-5-22 08:47:54

416291070 发表于 2020-5-21 18:06
听说范围有所变动，长安那边的估计心里万马奔腾了

只能说这波心理战术打得666，为后期的征拆工作奠定了良好的基础

wsl6300450 · 发表于 2020-5-22 09:23:02

10JQKA 发表于 2020-5-21 22:35
怎么变动的？

缩小范围吧

tangdou8 · 发表于 2020-5-22 09:26:33

什么缩小范围什么七七八八传言的真以为规划是儿戏？真以为跟成田一样有钉子户就不拆了留在跑道中间？

rqw96 · 发表于 2020-5-22 09:49:28

tangdou8 发表于 2020-5-22 09:26
什么缩小范围什么七七八八传言的真以为规划是儿戏？真以为跟成田一样有钉子户就不拆了留在跑道中间？

为公共利益市政让步，个人认为是应该的，为成田那些钉子户修几十亿的隧道入户，真是浪费公共资源，他们倒是觉得很民主咯

rqw96 · 发表于 2020-5-22 09:52:40

trytov 发表于 2020-5-12 15:25
说起拆迁的事，我有个同事家在鸭子铺，也不是嫌补偿标准低了，纯粹是为了等自己怀孕，多一个人的钱，死活都 ...

人说一日千金，两年都没日出个蛋来。。。。也是个悲惨的故事

KFS · 发表于 2020-5-22 14:11:34

pexcha02 发表于 2020-5-21 09:40
劳动路投资最小，从东八路榔梨修到T3大概也只有十公里的样子，最好是全程快速，不设红绿灯。

克T3劳动路是最佳滴路线，哪一段修快速路+地面路. 湘府路延长过去可以方便河西

simchen3609 · 发表于 2020-5-24 23:21:17

劳动路东延基本就就对着T3的入口，何况已经修到黄兴大道了，到T3也就12公里左右，所以基本确定它会随着T3 一起建，现在的机场高速也会在入T2的立交向南延2公里左右到T3的。只是这两笔钱估计得长沙市来出，受益的是机场和长沙县。

xczz · 发表于 2020-5-25 00:22:08

劳动东路延长线看是否能全程高架，毕竟是要去机场的，需要越快越好

simchen3609 · 发表于 2020-5-25 07:59:56

全程高架肯定不会，但一定是像长沙县段人民东路哪样的无红绿灯的快速路，现在老黄兴镇哪部分的劳动路就是这样修的。因为这条路不仅是为方便到机场，也是一条城市向东发展的牵引绳。

pexcha02 · 发表于 2020-5-25 09:18:08

劳动路修好后机场到高铁站就方便快捷多了

pexcha02 · 发表于 2020-5-25 09:28:45

simchen3609 发表于 2020-5-24 23:21
劳动路东延基本就就对着T3的入口，何况已经修到黄兴大道了，到T3也就12公里左右，所以基本确定它会随着T3 ...

只要劳动路修好，机场高速转机场大道再进入劳动路到T3，全程无红绿灯，会很方便的

sunrise7 · 发表于 2020-5-25 11:31:42

劳动路市里面堵点多，烟厂那一段截弯取直也没做成，南北向交叉的东二环立交不好用，万家丽、红旗路、黄兴大道都是平交，车辆分流效果也不好，真不知道要怎么解决未来车流的问题。
现在的长沙大道天天堵，也就是因为一条断头路+南北分流效果一般

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