长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

Mucunhui

我还是相当自豪湖南人的精神还在，微博上一看大部分群众都非常理智的接受了磁浮并以此为傲

(当然也跟全线位于郊区与高速公路旁有关)

Mucunhui

回复  liar


    每列车定员300人。
五分钟一趟，一小时就3600人。
一天按12小时算，每天43200人。
...
lixiaofengxx 发表于 2014-5-16 15:51

    不能这样算的..运力足不足很多时候更加应该看高峰时期的运力，3编组确实有点短，但是只要信号系统好，到时候能够短时发车，那就够了，不然全天没什么人的时候都是大编组跑也挺浪费的

涵宝

易总霸气{:5_128:}

liar

回复 311# Mucunhui


    我只是希望站台可以预留更长编组，就像有些地铁线预留4改6那样，近期肯定3辆编组足矣

Mucunhui

回复  Mucunhui


    我只是希望站台可以预留更长编组，就像有些地铁线预留4改6那样，近期肯定3辆编组 ...
liar 发表于 2014-5-16 19:19

    都是高架站的话，就算没预留改造起来也还是比较方便些吧，我是这么想的..站台而已嘛

Hui忆

新闻联播中播了长沙磁悬浮开工的消息！并说是首条中低速磁悬浮

潇风

回复 315# Hui忆


    看新闻联播得多大勇气，向你致敬

liar

北京磁悬浮采用的是六辆编组，可载1000人。虽然不和北京比，但是还是希望长沙的可以在以后能改造成更长的编组

EMPORIO

5月8日-10日，市住建委在芙蓉华天大酒店组织召开了长沙磁浮工程初步设计审查会。会议邀请了来自北京、上海、天津、广州、西安、武汉、成都、长沙等地的24名专家及省住建厅、市发改委、市财政局、市规划局、市国土局、市交警支队、南车株洲电力机车有限公司、磁浮公司、中铁二院工程集团有限公司、长沙市规划勘测设计研究院等省、市勘察设计单位的相关负责人。
会议听取了中铁二院工程集团有限责任公司对长沙磁浮工程初步设计的汇报、长沙市规划勘测设计研究院关于工程初步勘查阶段岩土工程勘察的汇报及广州地铁设计研究院有限公司对项目初步设计咨询的审查意见。在现场踏勘后，专家组与参会部门分成综合组、土建组、系统设备组、经济组四个专项小组分别审阅了初步设计文本及相关资料，并与勘察单位、设计单位就初步设计中的问题进行了深入的探讨和交流。
经过三天紧张有序的评审，专家组一致认为，长沙市磁浮工程《初步设计》文件组成完整、内容全面、支撑性文件依据充分、主要设计原则正确、总体技术标准合理可行，经修改完善后可作为下一步设计的依据。



看样子招标也快了

stormstarA

公共安保配套也请同时注意增强！

shedvorchor

{:5_122:}

dontlonely

这个效率不错啊 这个比地铁快多了  从规划到开工 神速啊

Mucunhui

这个效率不错啊 这个比地铁快多了  从规划到开工 神速啊
dontlonely 发表于 2014-5-18 20:51

    因为不用报国家审批。这也是决定上这条线路的原因之一

排骨

确实非常震惊，2010年去上海世博会还专门去体验了磁悬浮

涵宝

希望一切顺利按时完工{:5_118:}