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楼主: veal

石家庄地铁三期提上日程

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发表于 2026-4-10 10:29:20 | 显示全部楼层
确实对于有需求环线的人来说,向不同方向换乘完全没有不方便,纯环线没有意义
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发表于 2026-5-16 14:28:25 | 显示全部楼层
如果豆包说的是对的,那庄里地铁三期没戏了

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发表于 2026-6-4 14:11:28 | 显示全部楼层
我个人感觉地铁三期就是6号线二十里铺站往西+7号线市区段,其他的不知道会有什么线路了,勿喷,个人观点哈
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发表于 2026-6-4 16:14:53 来自手机 | 显示全部楼层
连接机场是少不了的
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发表于 2026-6-4 18:48:41 | 显示全部楼层
jackydon 发表于 2026-6-4 14:11
我个人感觉地铁三期就是6号线二十里铺站往西+7号线市区段,其他的不知道会有什么线路了,勿喷,个人观点哈

短时间不可能西延6号线了,虽然人口密度达标但是这两边的老校区拆迁费用得多高
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发表于 2026-6-4 19:19:53 | 显示全部楼层
kpshaiyy 发表于 2026-6-4 18:48
短时间不可能西延6号线了,虽然人口密度达标但是这两边的老校区拆迁费用得多高

人口密度不达标的更不可能了
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发表于 2026-6-5 14:11:31 | 显示全部楼层
kpshaiyy 发表于 2026-6-4 18:48
短时间不可能西延6号线了,虽然人口密度达标但是这两边的老校区拆迁费用得多高

地铁新规对地铁站周围有人口密度要求,我看8号线、9号线可能都不能满足要求。
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发表于 2026-6-5 14:20:22 | 显示全部楼层
jackydon 发表于 2026-6-5 14:11
地铁新规对地铁站周围有人口密度要求,我看8号线、9号线可能都不能满足要求。

8、9都是一部分主城区路段满足要求,尤其赵陵铺那边,简直人满为患了
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
khalidshou 发表于 2026-6-5 14:20
8、9都是一部分主城区路段满足要求,尤其赵陵铺那边,简直人满为患了

主城区没问题,人口能达标
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
市区债务率没那么高 三期肯定没问题 不过出了市区的规划 可能要被砍了

一、核心口径说明

债务率=债务余额÷一般公共预算收入×100%(国际常用口径)。

数据来源:2025年河北省/石家庄市财政决算与债务限额表(官方)。

注:部分区县一般公共预算收入为2025年快报数,债务余额为2025年末执行数。

二、石家庄各区县债务率(2025年末)

1)市内四区(低债务率)

长安区:债务32.52亿,收入45.2亿,债务率71.9%

桥西区:债务29.10亿,收入63.5亿,债务率45.8%

新华区:债务16.68亿,收入38.7亿,债务率43.1%

裕华区:债务21.3亿,收入43.6亿,债务率48.8%

2)近郊三区(分化明显)

正定县(含新区):债务191.4亿,收入82.8亿,债务率231.2%(全市最高)

藁城区:债务100.3亿,收入17.6亿,债务率569.9%(注意:收入口径偏小)

鹿泉区:债务78.5亿,收入32.1亿,债务率244.5%

3)远郊县/市(普遍偏高)

井陉矿区:债务31.27亿,收入8.9亿,债务率351.3%

栾城区:债务65.8亿,收入15.3亿,债务率430.1%

晋州市:债务58.2亿,收入14.7亿,债务率395.9%

新乐市:债务52.7亿,收入13.2亿,债务率399.2%

平山县:债务48.5亿,收入11.8亿,债务率411.0%

元氏县:债务42.3亿,收入10.5亿,债务率402.9%

赵县:债务39.6亿,收入9.8亿,债务率404.1%

无极县:债务35.8亿,收入8.7亿,债务率411.5%

行唐县:债务32.1亿,收入7.9亿,债务率406.3%

灵寿县:债务29.7亿,收入7.2亿,债务率412.5%

赞皇县:债务25.3亿,收入6.1亿,债务率414.8%

高邑县:债务22.8亿,收入5.5亿,债务率414.5%

深泽县:债务20.5亿,收入4.9亿,债务率418.4%

三、风险分级

  低风险(<100%):桥西、新华、裕华、长安

  中风险(100%–300%):正定、鹿泉

  高风险(>300%):藁城、矿区、栾城、晋州、新乐、平山、元氏、赵县、无极、行唐、灵寿、赞皇、高邑、深泽

四、关键结论

1. 市内四区财政实力强、债务压力小,债务率均低于72%。

2. 正定、鹿泉债务率偏高但可控,主要源于新城建设与园区开发。

3. 藁城及远郊县债务率普遍超400%,财政自给弱、偿债压力大,高度依赖转移支付与再融资。
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