苏州地铁分线客流强度

coolfish · 发表于 6 小时前

wss1980 发表于 2026-2-9 10:49
苏州一个地级市本身交警的编制数也不及杭州，南京甚至宁波，人口又多，车又多，也难管。

摄像头摆设呗

coolfish · 发表于 6 小时前

金鸡湖王发表于 2026-2-9 10:55
是的，苏州这个情况就是放纵不作为导致的，想靠人的道德和自觉形成不了规矩。

同意，摄像头都是摆设，出了事故JJ都是捣糨糊

coolfish · 发表于 6 小时前

蘇州知府发表于 2026-2-9 09:47
北京绝对比苏州好，我说的开车环境差指的是开车拼命加塞，拼命按喇叭，右转不让人不减速，斑马线等于没有 ...

你确定北京加塞比苏州好？北京有右转减速和斑马线让人？你去找北京人评评理

coolfish · 发表于 6 小时前

DerekQ 发表于 2026-2-9 12:18
在苏州的沪牌，比苏牌还离谱。估计在上海压抑了来苏州释放一下。

一切根源在于管理，苏州管的就是太 ...

沪牌电车在苏州可疯了

coolfish · 发表于 6 小时前

sz_wsh 发表于 2026-2-9 14:57
78真是拉完了

非工作日8是真不行啊

为rmb服务 · 发表于 6 小时前

coolfish 发表于 2026-2-13 09:05
沪牌电车在苏州可疯了

正常啊，经常在上海和苏州开车的，上海出去同样距离花更多时间，苏州路况好有空，除了姑苏区路口多外，其他区都能开上速度，开得快又不是坏事，都像蜗牛一样效率多低。
只要变道打灯，不压线，不闯灯，不无理影响秩序，不随意停车等违规，就应该效率为主。

金鸡湖王 · 发表于 6 小时前

为rmb服务发表于 2026-2-13 09:13
正常啊，经常在上海和苏州开车的，上海出去同样距离花更多时间，苏州路况好有空，除了姑苏区路口多外，其 ...

赞同你的观点。主要是不违规不影响别人，快能提高效率。

xuefriend · 发表于 5 小时前

coolfish 发表于 2026-2-13 09:00
苏州开车也就比上海和深圳野一些，大部分大城市开的比苏州都烂

全国大部分地方都不咋滴，上海确实是要规矩些。苏州挨上海近，对比下来比较明显。外加“上海人”在社媒上声量大，所以有了现在的舆论。

DerekQ · 发表于 3 小时前

为rmb服务发表于 2026-2-13 09:13
正常啊，经常在上海和苏州开车的，上海出去同样距离花更多时间，苏州路况好有空，除了姑苏区路口多外，其 ...

这个疯并不是单纯的快，相反，苏州遇见的沪牌蜗牛车很多，还有走非机动车道的，加塞的，上次一个法拉利加塞把一辆苏牌撞了，都上新闻了，当然上海人都说这辆车是租的，跟上海没关系。不能不承认上海牌在上海变道打灯、加塞以及礼让行人这些方面做的很好，但上海开车是真的很墨迹。

zimmer89 · 发表于 2 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-2-13 12:50 编辑

mmygod 发表于 2026-2-12 14:38
5、6、7、8、11号线是难兄难弟啊

但现在客流增幅全靠6.7.8撑着，万象天地开业之后2号线客流也不错。而1号线和4号线持续处于下跌状态。

苏与归源zh · 发表于 1 小时前

coolfish 发表于 2026-2-13 09:05
沪牌电车在苏州可疯了

在上海也疯的上上周去中山医院，打了沪牌电车去虹桥站，一路气刹车，乱变道，插队，一路边看手机边开车，好几次差点追尾，有一次急刹车人都要甩出去了。后来高德上直接投诉了~