发现柳州车颜值越来越靓看了

asd475869

什么品牌力做什么事，如果你非要说事也行，但是睁眼看看，上通五不差，他没有对不起谁，柳州的经济他顶着不少，由其是柳州出事了，他还启动了125工程，你能要求什么，上通五是你儿子，得晚上回家和你做书面报道，当然也不是什么，也能说，但是别睁着眼当盲人，吃着人家饭骂娘，

asd475869

没有必要聊下去，因为与你们眼里看到的不一样，我个人看到的是上通五在向上，在活着，在为柳州经济做着保底工作，如果没有上通五顶着，柳州会是什么样，别看不起人，你看不起的，人家在做着的事比你强，就如五菱宏光一样，他不起眼，但是不少人靠着他养家，不是谁都可以伟人，请问那些说上通五的，你们的成就有多高，

asd475869

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-26 17:30
有什么问题？华为小米等等进军汽车行业投资多少？占比多少？像比亚迪，吉利，理想，小鹏等投入是多少？五 ...

还多看了两眼，柳州的债和企业有什么关系，说白了，柳州的债和柳州人都没有关系，还债的，是用什么还，难道城市破产了，拿你的房子去还，我们最多多交税，用税收，或非税收去还，请你先明白关系，上通五是企业，不是你家儿子，得和你书面报告

asd475869

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-26 17:30
有什么问题？华为小米等等进军汽车行业投资多少？占比多少？像比亚迪，吉利，理想，小鹏等投入是多少？五 ...

少作怪吧，如果一通五还是柳州的，估计早就被你们这种人败光了，还好不是，不是指挥关系，只是协调关系，之前那帖说的上通五没有技术，请问那帖对技术是什么定义，他明白什么技术吗，唉，不理了，说不明白

weiqianfeng

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-26 17:35
在去年比亚迪的798价格战和今年天神之眼智驾系统下放技术后，比亚迪已经在国内新能源统治地位巩固，吉利 ...

我觉得不是转型快慢的问题，是研发、产品设计、营销服务的问题。
小米转型电动车更晚，还是出爆款了。
今天看到单款车的销量榜，比亚迪海鸥与吉利星愿排名前列，销量竟然比五菱迷你还高，

海鸥与星愿是5万到10万之间的车，那应该是五菱、宝骏、风行的主战场。
而且这个市场应该是最大的，毕竟买得起5万到10万元车的人群是很大的，
但是宝骏风行的销量却不高

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2025-7-26 20:04
还多看了两眼，柳州的债和企业有什么关系，说白了，柳州的债和柳州人都没有关系，还债的，是用什么还，难 ...

你觉得没有债的话**给的支援会比现在低？如果这2000亿全投工业上你觉得五菱会是现在的成绩？好好去懂车帝看看五菱的销量如何了？如果光靠企业自己玩早就玩不转了好吧，mini刚出来那会zf机关强制购买+给足补贴，有债了还会有如此高的补贴和购买力度吗至少得打折吧

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2025-7-26 20:07
少作怪吧，如果一通五还是柳州的，估计早就被你们这种人败光了，还好不是，不是指挥关系，只是协调关系， ...

技术就是智能驾驶的下放，你看比亚迪和吉利等品牌下放智驾卷下部市场798区间了，五菱宝骏的智驾还是高配才有，电车玩的就是智驾玩的就是电池技术，现在电池技术突破很难的情况下大家都在卷自己的智驾吹智驾系统，吉利为什么收购魅族不就是这个道理吗？现在已经不是之前的那种比哪家的车更安全更省油更耐用了那是过去式。

滑稽树下你和我

weiqianfeng 发表于 2025-7-26 20:57
我觉得不是转型快慢的问题，是研发、产品设计、营销服务的问题。
小米转型电动车更晚，还是出爆款了。
...

说对了一半，你看华为搞车搞的就是智驾和系统但不造车，小米没有那个技术就玩的颜值、技术、赛道、时尚感，至于老牌的新能源车企比亚迪、吉利等直接卷品牌卷车型，哪个不是同时拥有几个分属子公司？车海战术+降价+政策国补直接让很多杂牌新能源没有竞争力的新能源暴 毙，为什么哪吒倒闭那不就是想玩走高端走技术走不通同时产品被比亚迪、吉利、五菱等等车企围着吊着打消费者不买账资金链一爆就完了。



五菱的mini和缤果看上去销量不错，但mini利润低换代提价后被后起之秀比如糯玉米、小马、熊猫分了市场走，缤果定位不错但同价位段星愿、海鸥那个不是几倍的缤果销量产品力给到位，最卷的中型车市场比亚迪王朝、海洋、红旗、极氪等等那个不是几倍于五菱，SUV就更加了吉利、长安、比亚迪、红旗、奇瑞瑞虎、零跑、理想那个不是几倍于五菱缤果plus？

所以你看新出的730mpv是不是可以推测五菱想换赛道到mpv上了因为做这种大型车玩的更熟练

滑稽树下你和我

今天刷到个视频很有意思的，博主他说的是吉利、比亚迪、理想、小鹏、长安、奇瑞等不缺好车型也不缺销量都还在打价格战，吉利星越、比亚迪秦L等车一降价五菱车会更加难卖，前段时间还有秦plus降到5.98的消息（旧车置换+国补+地区才能做到参考意义不是很大），这也是事实由消费者主导的市场谁家性价比高服务好更先进更能活下去没有能力的倒闭的不可惜，未来中国车企洗牌大概只剩下十家左右就看谁能笑到最后。以前油车可以量大管饱皮糙耐厚消费者买账，现在还按照以前油车的思维去造车那就等着

爱星星的香蕉

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-26 23:41
你觉得没有债的话**给的支援会比现在低？如果这2000亿全投工业上你觉得五菱会是现在的成绩？好好去懂车帝 ...

mini出来那时ZF没有强制购买啵，是鼓励好不？比市场价低个几千块，说实话，做为家庭第二架车的话还是很实用的。

滑稽树下你和我

爱星星的香蕉 发表于 2025-7-27 01:17
mini出来那时ZF没有强制购买啵，是鼓励好不？比市场价低个几千块，说实话，做为家庭第二架车的话还是很实 ...

还是有强制的比如你看交警的警车。。。。。。而且当时是受益于多年培养的本地充电桩+停车免费+足够低的售价2.88迅速拉满销量，后续人家其他车企看见你赚钱了也加入其中，五菱想赚钱只能提升品质就得涨价了，后来发现还不如搞一个大一点的6万左右车缤果就这么诞生了。

mini一般都是以家庭的第二部车为主，对于发达地区就是个玩具零花钱，但这么些年过去了市场开始出现饱和下滑很正常而且仅靠mini的销量来赚钱显然是不现实的

asd475869

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-26 23:41
你觉得没有债的话**给的支援会比现在低？如果这2000亿全投工业上你觉得五菱会是现在的成绩？好好去懂车帝 ...

请你明白，人家是企业，你投2000亿，人家会要吗，你只是补贴，企业不是你家的，你投也是要产生利益的，人家收购企业还能说不，你就把企业当成自己的儿子，想怎么样就怎么样，如果是这样，那柳州可以卖你家的房子，请你先明白，企业，官方，债务，等问题本质吧，成天把企业当成自己的儿子，我说一句，上通五，国内有基础，人家完全可以不在柳州，

asd475869

唉，企业是企业，人家只对股东负责，而不是对柳州对柳州市民负责，企业有企业自身的发展需求与思维，别把企业当成自家的，当然如果是柳州的官方投资的说说，，，，，，，，唉，说不明白了，但是请明白，企业不对你负责，只对股东，国企，柳州的，对柳州市民负责，广西的对全广西负责，因为国企基本是全民所有制，

asd475869

一般上说说没有问题，当一乐子，但是，真论起来，别搞错，

asd475869

当初那贴可是说上通五没有技术的，我也是说上通五怎么没有技术了，在说了一些别的，总结技术是有，但是不是最先进的，能用合适自身发展，上通五有自己的问题这个谁都懂，但是不是没有技术，也不是某些人为了自己的自嗨而乱说的