10号线一期

梨落Augenstern

湖家楼 发表于 2025-11-28 11:49
因为有市场化运营的哈罗美团青桔等比公共自行车效率更高，更具经济性。

免费自行车不是理所当然，很多 ...

动用公共财 政修地铁的过程中同样存在不公平——因为不是每个人都有坐地铁的习惯；沿线的大规模围挡反而极大干扰的地面交通和自驾出行；同时，为人口密度不足的待开发区修地铁，也是对其它板块的不公平。在地铁建设这种高端昂贵的基建投资里面，同样存在转移支付——自驾出行者对习惯性地铁通勤者的转移支付，买房者对未买房者的转移支付。
在房地产长期繁荣时期，舆论并不清楚要花多少钱，也不觉得需要清楚（因为他们认为这是天上掉馅饼），更不清楚、也不认为自己要为这些投资承担怎样的代价。但是现在土地财政已经发生深刻转折，想要继续维持这种高昂的投资，那就只有动每个人头上的蛋糕了。
就像9号线科技城段大约10公里，科技城目前五六万人，如果要讲公平，那就只能由科技城业主按人头出20万，比如一家四口的家庭就强征80万——这种情况下，你猜还剩几个科技城业主赞成修地铁？

xu331675323

不希望地铁四期的，还来论坛干什么。

Tianyacanjing

R老哥，有没有新1号的分享，对地铁基建什么风格

xu331675323

自贡过来的。都没主政过大城市。百分百肯定不行

childish

xu331675323 发表于 2025-11-28 14:39
自贡过来的。都没主政过大城市。百分百肯定不行

人家发|改委的经历你是一点都不提呀，再说了，西部过来的未必就做不好，拭目以待吧

梨落Augenstern

xu331675323 发表于 2025-11-28 14:18
不希望地铁四期的，还来论坛干什么。

不希望一小时免费的公共自行车，也不要来论坛。

generalv

免费的是最贵的，记住这句话就行了

csjxc002

xu331675323 发表于 2025-11-28 14:39
自贡过来的。都没主政过大城市。百分百肯定不行

江苏No1青海过来的，照样干，你说气人不

pcy666

湖家楼 发表于 2025-11-27 19:19
公共自行车成本太高唉，购置自行车倒没多少钱，每年维护运营养那么多人费钱啊

好像记得购置自行车单车成本一千多吧？

qhdd

为rmb服务 发表于 2025-11-26 19:29
两码事，又不是一个地方出钱。

所以苏虞张目前进度如何了

qhdd

为rmb服务 发表于 2025-11-26 19:29
两码事，又不是一个地方出钱。

还有，这其实并非两码事

苏州完全可以为苏虞张修建申请专项债，但申请的时候需要有足够的资本金，所以因为这点导致县级市本身去为苏虞张申请专项债步履维艰，而之前还可以说苏州忙于四期抽不出手，现在四期完全难产，那你完全可以抽空出来利用市级本身的能量解决一下苏虞张的融资问题而不是在这拖着

之前市里是有排好建设优先级的，苏虞张放在9和14后面，但现在四期难产了，如果苏虞张没有动静，我只能说呵呵了

yyzztt

看到最近寒山闻钟上的回复 贴过来给大家看看

为rmb服务

qhdd 发表于 2025-11-29 01:12
还有，这其实并非两码事

苏州完全可以为苏虞张修建申请专项债，但申请的时候需要有足够的资本金，所 ...

你以为专项债那么好申请？全省一共申请到了多少？
10号线主要是经过的三个地方都没钱。
四期整体来说，要好些。
等到四期真的动起来的时候，园区花钱的东西几乎完成了，剩下不花钱只做贡献？
哪怕烧钱的苏州东也投运了，真正花大钱盾构下去，至少几年后了。

为rmb服务

看看上海南京一条线做多久，后面就那样。
想着几线四五年投运，这种场面不会发生了。

梨落Augenstern

为rmb服务 发表于 2025-11-29 08:28
你以为专项债那么好申请？全省一共申请到了多少？
10号线主要是经过的三个地方都没钱。
四期整体来说， ...

完全可以由市区全额出资，为苏虞张铁路托底。
苏州一半的人口都集中在四县，结果市域铁路迟迟不动，反倒是天天捣腾自己的四期，在科技城、太湖科学城规划地铁。常熟张家港人口加起来三百多万，科技城一共才五六万人，苏虞张不建去折腾四期，这太可笑了。