东站选址（国铁选定的）

ebus

twty 发表于 2023-10-13 10:51
也要先入国规才得，现在国发严控平行350客专线路，没入规想动也动不了的

南衡350国发不是"松了口"？

twty

ebus 发表于 2023-10-13 10:53
广西推南衡的力度，和广东推永清广的力度
我更信任我桂，虽然很可能在永州打止

南衡目前也只有衡柳段入了规划研究，还是区F老大多次轮番去国发、国铁游说的结果，柳南段国发都不松口，暂不予纳入

ebus

twty 发表于 2023-10-13 10:55
南衡目前也只有衡柳段入了规划研究，还是区F老大多次轮番去国发、国铁游说的结果，柳南段国发都不松口， ...

衡柳350就很好了，甚至我只看好永柳350
衡永段，湖南最多提速改造250

twty

ebus 发表于 2023-10-13 10:59
衡柳350就很好了，甚至我只看好永柳350
衡永段，湖南最多提速改造250

能直接新建衡柳350肯定是最好的，毕竟武广段明年也要达速350了，虽然长衡段是瓶颈加车有限，但是G车北上走京广350和衡柳350仍然比走沪昆长娄段（限速300）+娄邵（若提速250）和邵永350（初期肯定按310开通）用时更短

ebus

twty 发表于 2023-10-13 10:47
好吧，湖南想省钱也只能暂时这样了，娄邵提速250加上邵永350也过得去了，未来广西北上的动车往沪昆高铁以 ...

广西北上也能走娄邵-邵永啊

ebus

twty 发表于 2023-10-13 11:14
能直接新建衡柳350肯定是最好的，毕竟武广段明年也要达速350了，虽然长衡段是瓶颈加车有限，但是G车北 ...

衡柳350当然更好，只是更难，毕竟地方出大头
邵永350+娄邵250+沪昆350，和既有衡柳250(提速改造)+京广350，长永段估计得这样比

twty

ebus 发表于 2023-10-13 11:20
衡柳350当然更好，只是更难，毕竟地方出大头
邵永350+娄邵250+沪昆350，和既有衡柳250(提速改造)+京广 ...

沪昆长昆段提速350困难，国铁短期不会考虑的 ；邵永350这一小段大概率按310开通；要是衡柳350能开工，并按350开通接上京广350，肯定更快了

ebus

twty 发表于 2023-10-13 11:31
沪昆长昆段提速350困难，国铁短期不会考虑的 ；邵永350这一小段大概率按310开通；要是衡柳350能开工，并 ...

好吧，不缺钱是可以的，问题是财政都紧张呢

甘蔗地春光

明年黔桂二线货运铁路开工，听讲南宁规划南金货运在金城江接黔桂二线

lbh0813

衡柳国家给了新建350和提速，区f选了新建

twty

甘蔗地春光 发表于 2023-10-13 12:12
明年黔桂二线货运铁路开工，听讲南宁规划南金货运在金城江接黔桂二线

金南货线也要入国规才得，没入国规也只是地方规划而已，开不工的

恍惚之境

甘蔗地春光 发表于 2023-10-13 12:12
明年黔桂二线货运铁路开工，听讲南宁规划南金货运在金城江接黔桂二线

听说涪柳要拐到金城江。

franks

ebus 发表于 2023-10-13 09:19
修永来350如何? 贵玉350"咬咬牙"接过来
既有柳南250柳来段，改造成市域铁路，加速柳来一体化

柳来也是4线吧...

扶仙僧

lbh0813 发表于 2023-10-12 16:24
第二件事，河柳贺城际大家不用担心，无非就是时间早晚问题，这是昆厦的一部分，肯定会修的，昆厦百分百过你 ...

1.昆厦为何不必担心一定会修？一没进g家几横几纵大通道，二没进中长期线网规划的。
2.昆夏为何百分百过柳州？抛开桂林，还有兴义、都均、永州、郴州、赣州、龙岩和你抢线位

ebus

franks 发表于 2023-10-13 15:59
柳来也是4线吧...

柳南250柳来段，改市域铁路(不是)，真城际铁路(类似长株潭城际)